汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。法拉利和兰博基尼都是世界闻名的赛车和运动跑车生产厂家,提起法拉利和兰博基尼或许大多数人首先联想起的是它们令人热血沸腾的性能。这也是它们二人被称为“二王”的原因,那么这位“一后”,玛莎拉蒂呢?让我们来一探究竟。
如果搜玛莎拉蒂的品牌标签,或许你会搜到玛莎拉蒂代表着“非凡的精致、永恒的风格、强烈的感情、最重要的是代表着梦想成真”。
我们一直对玛莎拉蒂的设计语言心存好奇。从第五代总裁的高贵优雅,到第六代的设计开始显得年轻运动,而概念车的设计元素采用方式也让人些许捉摸不透,带着这些问题我们联系到了目前菲亚特克莱斯勒集团设计总监Klaus Busse先生。
Klaus Busse在2009年6月被任命为克莱斯勒集团设计总负责人,担当克莱斯勒品牌,Jeep品牌,以及 Ram卡车等品牌的设计工作。在Busse于2005年加入克莱斯勒之前,他曾担任梅赛德斯•奔驰的设计师长达十年,负责梅赛德斯•奔驰SLK和梅赛德斯•奔驰A级内饰设计。作为设计师中的大咖,Klaus Busse先生对玛莎拉蒂的设计是很有发言权的。接下来我们就言归正传......
如果说提到高贵,你会想到宾利、劳斯莱斯;提到极致的性能你会想到法拉利、兰博基尼,那么玛莎拉蒂到底代表什么呢?
如果你了解汽车历史的话,你会发现一个现象;凡是历史悠久的汽车品牌,在其成立之初都一定与某几个人或某个家族息息相关,品牌是在梦想或目标团结一致的前提下创造的。这家企业无论发展到何时,也必将留有其创始者的灵魂。在未来,无论设计语言如何更替,这种灵魂都要毫无变化的表达出来。
如劳斯莱斯的钟鼎,法拉利的红色一样。可是从加装单缸自行车到八缸的赛车,头顶海之神三叉戟武器走过百年的玛莎拉蒂到现在为止,除了三叉戟的标志以外似乎没有什么非常明确的标志性设计被人们铭记,事实真的是这样么?
深色的凹形格栅底部并未采用常见的镀铬装饰,仿若漂浮空中。车身设计简约,尾部向内收敛。这正反映出意大利与德国汽车设计风格的鲜明差异。
这就是玛莎拉蒂的味道,也是纯意大利设计的味道。对于玛莎拉蒂的设计而言,造型的轻巧与设计感非常重要,所以设计师一直在方和圆之间寻找平衡,一切努力都是为了避免汽车的厚重感,因此意大利设计通常灵动轻巧,而不是肌肉感十足。
除了表层的设计语言,Klaus Busse认为最能接近玛莎拉蒂品牌精神的车型是玛莎拉蒂的GT车型。
Klaus Busse认为玛莎拉蒂永远不会放弃这种比例,不仅是因为审美的原因。作为一个跑车品牌,玛莎拉蒂拥有高性能的底盘和套件,因此所有车型的发动机都被放置在前轴之后,导致驾驶舱靠近后轴。他认为从技术层面,这正让玛莎拉蒂拥有了完美的车身比例。
在玛莎拉蒂的标准中,只要头顶三叉戟的车无论车型,无论款式都要具有下赛道的能力。所以说,对于一个走过百年的汽车品牌而言,很多设计都是从始至今品牌精神的沉淀。
除了整体比例之外,在外观的细节设计上,玛莎拉蒂相比其它超豪华品牌显得十分大胆了。我们都知道作为超豪华品牌的外观即使是换代也不能有太大变化(迈巴赫就是个例子)。
玛莎拉蒂总裁从第五代到第六代的变化可谓大刀阔斧。作为一个超豪华品牌,为什么要在设计上进行这样的改革呢呢?
Klaus Busse并不认为这是什么巨大的改变,而是玛莎拉蒂设计理念的演化与升级。人们认为第六代总裁更加霸气,更加年轻是因为它将很多“性格”延伸到了更多可见的外观设计元素之中,进一步提升了总裁轿车的运动特征。相比车头和车尾,总裁侧面的变化又非常小,车头和车尾的设计已经改头换面,变得更加年轻运动,侧面却依然延续第五代的设计,难道这样做不会在设计上产生对立面么?
在我看来玛莎拉蒂车型的设计是比较“纠结”的,既不能像设计兰博基尼一样大刀阔斧的拉直线,只表现运动感,又不能像劳斯莱斯那样为了稳重,直接放弃动感。Klaus Busse表示玛莎拉蒂的设计经常会有一些对立面,这是很正常的。追根溯源,玛莎拉蒂的设计理念正是源于两个灵魂之间的共处与平衡,即奢华优雅与动感极致。
Klaus Busse说,玛莎拉蒂对于概念车设计的采纳程度还是比较高的。并不像一些品牌一样,概念车只是一个永远不能实现的梦想。但是相比车型上的规定,玛莎拉蒂更注重设计理念和品牌特色的展示,成功的概念车往往会决定品牌未来几年的设计特色,但是玛莎拉蒂设计团队并不会墨守成规的束缚自己,最终设计元素的采用还是按照审美来,和概念车的车型无关。
Klaus Busse还透露了一些玛莎拉蒂未来的设计方向。比如进气格栅将会更加贴近底部,前大灯始终位于其正上方。进气格栅的尺寸也会更大,除了现有的空气百叶窗,还能添加更多新的功能。由于新光源的采用,前大灯设计占用的面积越来越小。
Klaus Busse对玛莎拉蒂的设计显然比我们考虑得更深,看得更远。虽然玛莎拉蒂在每个方面的表达都不会过于激进,但是它却能代表意大利跑车设计的最高水平。体现无限潜力、卓越性能和强大的爆发力,同时又非常低调。玛莎拉蒂的设计虽然不是放之四海而皆准的标准美学,但是却是独一无二的,相比其他超豪华品牌,玛莎拉蒂更加求“变”。这种变化并不是迈巴赫那种时隔数十年后的强行“续集”,而是根据时代的需求,选择性展示品牌精神更加吸引人的一面。将自己的传统风格与流行款式相结合,从而在运动跑车领域独树一帜。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
外观是汽车给人的第一视觉感受,对于消费者购车有重要影响
感觉动力还算充沛,虽无明显的推背感,但是稍加油门还是感觉油门反应迅速,升速较快。
空调音响设定和这个警告提示等与做工也相当不错!
方向盘可控制控制中央门锁反光镜折叠和外部照明,这个设计很方便新手操作。
舒适性一般吧,毕竟价格在这儿摆着了,悬挂都是很常见的。
玛莎拉蒂Alfieri概念车是定位略低于GranTurismo和GranCabrio车型的2+2GT跑车。
此次内饰的发布,也将让更多90后消费者认识这款新车
向设计师提出了我们的疑问,但是思维或许是不一样的。
高
好看就好
不错
这个设计非常棒
头大
霸气泄漏的设计
真漂亮