本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

旅行车在很多国人的概念里，可能只是加高尾箱的三厢车概念，我们之中的很多人对于旅行车的理解，可能也还停留在装载能力较强的层面上，其实笔者想说的是，旅行车的起源还真的不只是为了拉货。

在欧洲，旅行车是一种比较盛行的车种，它们在提供较强装载能力的同时，往往还提供着强大的机械性能和舒适性。因为旅行车对于喜欢出游和短途出行的欧洲人来说，是一种优于SUV的选择。一辆高性能的旅行车，不仅能够提比较SUV的装载能力，也能提供比肩轿车的操控性和舒适性。

我们可以看到，目前市面上比较主流的旅行车，一般来讲性能都不会太差，他们不仅动力系统强大，而且往往还会配备四驱系统。我们耳熟能详的有大众蔚揽、奥迪A4 AllRoad等车型，在之前，也有很多高性能的旅行车，像大众的Passat R36、奔驰的CLS、奥迪的RS6等等。但是面对消费者日益增长的多元化消费需求，很多厂家开始制造“买菜车动力”的旅行车了，这意味着，旅行车这个车型正在慢慢的变味。

而其中，我们能买到的最便宜的旅行车，应该要算斯柯达明锐的旅行版了，它有一个英文名，叫做Combi。这款车在笔者看来，也正在经历着由传统高性能旅行车，向家用买菜车转变的过程。

全新明锐Combi旅行车将引入国产，动力系统或将减配

现款正在销售的明锐Combi旅行车，从产品本身来看，还是非常不错的，全系搭载了1.8TSI发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩有280Nm，并且全系都配备四驱系统。其实，现款明锐Combi旅行车有如此强大的产品力倒也并不奇怪，因为它是原装进口销售的，所以在车型标定方面，自然是参照欧洲用户的使用需求了。

和笔者上文讲到的一样，欧洲消费者对于旅行车的机械性能和舒适性都会有较高的需求，所以现款明锐Combi才会有一台性能不错的发动机和安全性可靠性更高的四驱系统。其实，不仅是现款明锐Combi旅行车是这样的产品设定，明锐中期改款车型的海外旅行版也依然沿用了这些设定，这台车也就是我们在上海车展上看到的，斯柯达展台上首发的那台明锐Combi旅行车。

根据斯柯达官方的信息，明锐Combi旅行版将会引入国产，这对于喜欢旅行车的消费者来说，是一个好消息。但是，同样我们也可以看到，上汽斯柯达按照以往的惯例，针对这款旅行车也一定会进行简配，这其中最最重要的便是，他们将只给国产明锐Combi旅行车配备一台1.4TSI的发动机，低配版本甚至只会配备一台1.6L/1.2TSI的发动机，这对于讲求性能的旅行车来说，显然是不够用的。

国产明锐Combi旅行车除了后备箱以外，没有卖点

除了动力系统的减配以外，明锐Combi旅行车的四驱系统也肯定不会提供，原因很简单，1.4T的孱弱动力，不可能带动四驱系统。再加上现款明锐一直在使用的扭力梁后悬挂，到时候国产版的明锐Combi旅行车很可能成为一款动力系统表现平平，底盘舒适性又很差，同时又没有四驱的后备箱加高版三厢明锐了。

以目前的汽车市场来看，如果国产明锐Combi旅行车在自身硬件没有优势的情况下，的确是没有任何竞争力。作为一款旅行车，如果买到的消费者只是多得到了一个加高的后备箱，那么我们为什么不选择一款空间更大的SUV呢？消费者选择国产明锐旅行版，自然是冲着它较高的动力性能，较好的底盘操控表现和舒适度，以及较好的装载空间去了。更何况明锐Combi旅行车在车型品牌方面也不具备优势，斯柯达也完全没有达到能通过品牌拖动一辆烂车的地步，而且最关键问题是，明锐Combi旅行车可能还要比普通明锐贵上不少。

写在最后

笔者大胆预言，国产明锐Combi旅行版的价格将会至少比同配置的明锐贵1-2万元左右，这样的价格注定了这款车不会给斯柯达带来太多的销量。虽然说目前国内对于细分车型的需求正在不断加大，但这也是建立在产品本身品质都可以的情况下。这样看来，国产斯柯达Combi旅行车真的就只剩下一副旅行车的腔调了。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！