小伙伴们大家好，今天厂长来值班～前两天有小伙伴问了厂长一个问题。柴油车动力强还省油，为什么咱们这边就没人开呢？

柴油车？有啊~路上很多啊！大货~（捂脸）

好吧说正经的

厂长认为主要原因是这样的

1、油的问题（包括油品质量、加油等问题）

2、噪音和震动问题

3、政策原因（部分城市限制柴油车）

老规矩 解释问题之前先普及一下姿势~

柴油发动机为什么动力强还省油？

柴油发动机和汽油发动机不同

来看下工作原理图

左侧是汽油发动机 右侧是柴油发动机

注意到了么？柴油发动机没有火花塞

它不是利用点燃方式燃烧而是使用压燃的方式，让柴油燃烧，这样做最直观的好处就是结构简单、压缩比高。而压缩比高了，动力强和省油这两个优点也就来了。

厂长的补充阅读

为什么压缩比高动力就强？

压缩比就是气缸内的最大容积和最小容积的比

压缩比更高，压缩时所产生的气缸压力与温度就更高。

混合气中的燃油就能汽化更完全，燃烧更充分。

当然省油有力喽~

当然，厂长只说了柴油发动机油耗低、动力强的一个主要原因，还有一些其他因素这里就不展开了。

咱们以后有机会聊~

对了，由于省去了火花塞等部件，柴油发动机的结构得到了简化，也使它维护起来比较简单。

好了，咱们回到问题本身：

柴油车为什么国内不常见？

油的问题

1、国内油品质量不过关

过高的含硫量和较差的质量，让柴油车很尴尬。喷油嘴堵塞的事情相较于国外还是比较容易发生的。

直接反应就是感觉车子供不上油

2、柴油车加油不那么方便

因为和你一起加油的基本都是大货

你们知道他们的油箱有多大吗？

看这两个大油箱 容积普遍在800-1000升

一般咱们的家用车油箱容积50L左右，加油时间五分钟左右。如果前面停的是两辆油箱容积1000L的大车.....即便他们不是每次都加满，只加个几百升也够你等的了。

这也容易造成某时段某局部地区油站的柴油短缺，尤其是跑高速要是加不到油。那就十分尴尬了...

不过小伙伴们也要理解大车司机，不烧这么多油车子跑不动啊...毕竟人家是要拉货的...

厂长的补充阅读

• 柴油标号

柴油的标号代表着它的凝固温度

一般来讲

5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用

0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用

－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用

虽然有抗凝剂等产品，但也不能在油液凝固时亡羊补牢。但如果真的加错油...第二天早上上车可是会很尴尬的

• 噪音和震动

汽油机的点燃是从火花塞跳火再到活塞的燃烧，属于逐渐燃烧。

而刚才说了，柴油车是通过压燃的方式燃烧，是瞬间所有燃料同时燃烧。

这种燃烧方式产生的冲击力更大，噪音和抖动也就自然更大。

虽然现在的柴油车通过平衡轴等技术、车身优化等方式将噪音和震动大大的减小了，但在安静和平稳上柴油车依然无法与同级汽油车比拟。

• 政策原因

上面是柴油车本身的原因。下面这条其实挺无奈的，以厂长所在的北京为例，柴油小客车不能上牌是众所周知的事情，就连柴油版的路虎揽胜、发现等豪车也未能幸免。

好了，今天就聊到这儿吧~小伙伴们还有啥问题 尽管在下方留言~