说起自主汽车的高端品牌，都会想到奇瑞的观致汽车，尽管不少人对于观致汽车的品质都表示认可，但是销量来看就略显尴尬了。看来所谓的自主高端品牌，在消费者眼里只是价格更高而已，真正能够去认可其品质的是少数。

除了奇瑞的观致，自主汽车品牌要走高端路线的还有长城的WEY和吉利的领克。领克完美复刻概念车的量产车型01吸引足了眼球，将在今年四季度上市，而号称SUV领导者的长城WEY VV7车型已经在上海车展上市了，虽然售价有些惊喜，但品质方面仍让人存疑。

近日，一档汽车测评节目对WEY VV7进行了油耗测试，在测试中发现行车电脑显示的平均油耗在高速工况没有异常，但是在城市道路行驶时，遇到怠速情况，行车电脑自动停止了计数。在城市工况行驶的实测油耗应为15L/100km，而行车电脑的显示却为12.5L/100km，这是一个比较大的偏差了，可以认为这其中WEY VV7利用了行车电脑进行了油耗造假。

这种造假手段在自主汽车并非个案，但是作为冲击高端市场的轻奢产品，在油耗方面存在造假行为，让人不得不怀疑WEY的品质。尽管WEY在外观、内饰和配置方面都包装的很好，尤其是在车标方面，简约而不简单的设计，在众多让人诟病的自主品牌车标中确实属于美观大气的水平。

但从动力总成和车身尺寸来看，WEY的VV5和VV7难免会被认为是基于哈弗H6和H7打造而来的，高端品牌如果徒有皮囊，恐怕会失去消费者的信任，对于其他自主品牌的高端道路也是有连带效应的。

如今对于自主高端品牌，消费者持观望态度的居多，用SUV的价格优势打开局面的自主品牌，在高端产品的道路上看来还有较长的道路要走，关键还是要拿出能够媲美合资的品质的产品来说话。