虽然车尚君更关注“他”看中了观致的哪一点，但“他是谁”的问题，八卦如我，还是愿意再探究一下。而车尚君最新八到的消息是，“他”，可能是腾讯。

百度在官方微博上回应收购观致股权传闻

正如不少业内人士所推测的，愿意出资65亿元接手观致的人物，很有可能来自互联网行业，因为奇瑞一定不会将苦心经营的观致品牌让与同行，其他行业真愿意涉足汽车这汪深水的人，怕也不多。

所以，由一家有意深度介入汽车制造的互联网企业接手，还是很有可能的。而互联网造车者看似很多，但其中不少都是假借造车之名诳钱圈地，让这些人真的拿钱出来造车，简直是与虎谋皮。这样一来，有意愿（当然也要有实力拿得出那65亿）的玩家，也就剩下百度、阿里和腾讯这三位了。

百度是第一个被传要接手观致的互联网巨头，原因是百度亟需在汽车领域找到更容易合（ting）作（hua）的汽车制造商，好以自己的节奏来推进包括无人驾驶在内智能网联汽车项目。当然，百度方面已经有“辟谣”，但是在当下这个圈子里，“辟谣”跟“套路”，并没有明显的界线。

而车尚君得到的新消息是，腾讯有意加入战局。讲真，车尚君并不指望从腾讯官方得到确认或者否认的消息。不过，从腾讯造车的意愿和进展情况来看，若真的出手接盘，并不令人意外。

BAT三家中，腾讯是最后一个进入互联网汽车领域的，不过腾讯的路数有些偏。百度、阿里各自牵手的是整车制造商，而腾讯找到的是造手机的富士康和卖车的谐汽车。

更重要的是，BAT三家的互联网造车之路，走得都不算顺畅。百度与宝马的合作，传出的分歧远多于进展；阿里为上汽设计了具备“车联网操作系统”，但这只不过是车上网而已，类似的产品，莫说改装店，连洗车店都能买得到；腾讯更惨，三家合作的和谐富腾，既不和谐，也不富裕，只剩折腾，已经传出了三家散伙、各走一边的消息。

但是，三家中，也许正是腾讯首先看出了问题的根源：首先，互联网企业必须要和真正造车的人合作，其次，如果在合作中无法主导，那就只能沦为传统车企的供应商和试验品。由此看来，由腾讯出手接管观致，就顺理成章了。甚至观致的一些短板，都对腾讯无害而有利：观致越缺钱，腾讯入主的成本就越低；观致的规模不大，但腾讯现阶段也不需要大规模量产车；观致的品牌不硬，而这更方便腾讯占有主导权……

这样一来，BAT当中已经有两家“被介入”了接手观致的传闻中。那么阿里呢？车尚君大胆猜测，阿里巴巴也许也在跃跃欲试，毕竟跟着“豪门”上汽，阿里只能继续做他的供应商，而拿下了观致，可就能够正经的造真正的互联网汽车了。毕竟，对于诸位互联网汽车巨头来说，65亿元拿完整的造车能力，可是一笔划算的买卖。为了造车，BAT会再来一局三国杀吗？