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日前凯迪拉克新款XTS发布了全新改款官图，最显著的变化就是外观尤其是前后灯组，内饰方面变化确实不多，相信上海通用凯迪拉克也一定会及时跟进，不出意外新车将于2018年引入国内。
如今中大型市场激战正酣，传统豪强奔驰早已推出自己的旗舰产品E级，新E级在最近有着不错的表现，可谓是先拔头筹，不仅以全新一代的外观和内饰虏获了消费者的欢心，而且在售价上也有一定的优势。
作为“BBA”中另一个B宝马也即将在23号推出自己5系车型的换代产品，虽说比奔驰晚了近一年时间，但从前期的试驾可以看出，新5系的潜力还是巨大的，最值得一提的是，奔驰E级将9挡手自一体变速箱搭载在这辆旗舰车型上，新5系也将搭载8挡手自一体变速箱，可以说是已经走在了市场的最前端。
就在这抢占市场的激烈过程中，奥迪A6却迟迟没有动作，售价也是一降再降，当我告诉你奥迪A6L的售价如今已经下探到30万元了，可想而知，奥迪现在的近况真的不是那么好。
相比于的德系三强来说，作为美式豪华品牌的凯迪拉克XTS在第五年终于要迎来自己的改款车型了，但注意只是中期改款而已，从官图上看，变化真心不是很大，而且与自己的对手相比已经不属于同一代产品了，在如此激烈的C级车市场，凯迪拉克XTS想分得一杯羹真的有些困难，不过还是给大家看看改款的XTS都哪里发生了变化。
“外观变化较大，风格向CT6靠拢”
自打CT6上市以来，可以说凯迪拉克在产品颜值方面终于有了不小的提升，尤其是在车身线条以及前脸的设计上，作为豪华品牌的凯迪拉克，不仅仅追求品质，还得将颜值放在首要位置。
相比于现款车型，新款XTS在前格栅，前大灯都发生了比较大的变化，尤其是前格栅，看上去会更加饱满，更加的有层次感，大灯也变成了像“树枝”一样分叉的造型，还是相当新颖的。
18英寸轮胎对应高度1502mm,19英寸轮胎对应高度1511mm，对比现款车型，车身长度方面缩短了28mm。在车身长度上的缩减一定程度上做到了整车重量上的减少。
不过相比于同级别竞争对手来说我只能说XTS真是小巫见大巫了，有新意但是缺乏新颖，还不能与宝马5系的外观相提并论，就更别提奔驰新E级了。
“内饰没有亮点，与现款相差无几”
对于XTS来说内饰的变化可以说只是细节上的，根本上是没有任何改变的，作为一个年轻人，这样的内饰真的没有任何吸引力，不过对于中年人来说还是不错的，有豪华感但缺乏设计感。消费者要的就是新鲜感，就连宝马这么固执的品牌，新5系的内饰也有了一些新鲜的创意，就更不用说奔驰新E级那种逆天的内饰设计了。
“动力方面国产之后一定还是2.0T”
海外上市的新款XTS将提供3.6L和3.6T两款V6发动机可选，其中3.6L V6发动机最大功率为227kW，峰值扭矩为355牛·米。而另一款3.6L双涡轮增压V6发动机则搭载在新款XTS V-Sport车型之上，最大306kW，峰值扭矩500牛·米。不过在2018年引入国内时动力上肯定会有所降低，现款XTS则搭载的是2.0T发动机。
不过对于传动系统方面与发动机匹配的将是6速自动变速箱，同时3.6T车型还标配四驱系统。作为一台豪华轿车6AT真的有些说不过去了，现如今马上都要进入全民9AT时代了，您还………6AT真的有失豪华品牌的风范。
凯迪拉克XTS在海外上市至今已经有五年之久（该车于2011年11月发布，2012年5月在海外投产次月上市），消费者的“审美疲劳”使其销量逐渐下滑，今年1至5月，凯迪拉克XTS在美国市场上销量下滑26%，为6370辆，而CT6的销量更为惨淡，仅为4383辆，希望新款上市之后在销量上会有所提升。
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颜值很高，但又不是很张扬的设计风格，属于比较低调的性格。
外观甚为大气，皇冠悠久的历史相信不了解车的人也听过它的名字，一直到现在它依然保持着传统的设计理念
新车内部设计同老款车型保持一致！
前格栅采用大嘴式设计并为上下分体设计。
设计非常符合年轻人口味
随着更多新车型的推出，未来或将迎来更好的市场表现。
整车在高度和路况不好情况下很好，前排后排的舒适感都不错，后排比前排更好
用一台跑车的方式驾驶，不刻意的放慢速度
人们从它的外观所感受到的，的确是出类拔萃的
车尾有不少看点，由于依旧采用上窄下宽的常见跨界车型布局风格
外观漂亮，尤其是天使翼灯组，骚气的日间行车灯，大爱之作，为颜值加分不少
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