作为一个主打SUV车型的品牌，再加上其坚持进口销售模式，国人的斯巴鲁情结来得确实比较晚，直到中国车市呈现SUV热，以及葛优和舒淇联袂主演的电影《非诚勿扰》才让斯巴鲁森林人火了一把，才让更多的国内消费者间接认知了斯巴鲁这个品牌。

和大多数消费者一样，笔者对于斯巴鲁的初始认知也是水平对置发动机和全时四驱，不过操控只是斯巴鲁的手段，真正的核心是安全。

继2016年斯巴鲁在全国13个城市举办了斯巴鲁安全体验馆全国巡展之后，2017年斯巴鲁将安全体验馆全新升级，在全国20个城市举办了斯巴鲁品牌体验馆。除继续展示在2016年就作为重点的EyeSight驾驶辅助系统外，还将更多与消费者对汽车的原始诉求及品牌核心以多元化的手段呈现给现场体验者，令其感受斯巴鲁出色的行驶性能和卓越的安全性能。

很显然斯巴鲁正在希望在国人对于安全技术倍为推崇的今天，对其品牌能够有着更为全面和深入的了解！

智能安全是未来竞争的重要制高点

汽车关于安全的话题由来已久，不过随着自动驾驶技术的发展，关于安全的话题再次成为热门，因为确保安全性是自动驾驶的前提和基础，特斯拉自动驾驶致死事故出现之后，对于自动驾驶技术的安全应用引起了大范围的讨论。

根据软硬件基础设施的水平，分步骤、分阶段实施，业内对于自动驾驶有不同的分级标准。

据世界卫生组织(WHO)统计，全世界每年约有130万人因道路交通事故而丧生。其中，约90%的交通事故都是人为原因造成的，自动驾驶除了在交通拥堵时亦能实现轻松驾驶，缩短行程时间、降低油耗之外，更是要充分避免人为驾驶失误，实现“零事故”。因此，安全是自动驾驶的基础，更是其终极目标。

随着AI人工智能技术的革命性变化，汽车工业在安全科技方面的新一轮竞争已经开始，无论是豪华品牌还是主流品牌，都在斥巨资投入研发。

以安全之名，再多加持也不为过

朝着自动驾驶和零事故的方向前进，以安全为名，再多的加持也不为过，就拿笔者较为熟悉的沃尔沃的智能安全技术IntelliSafe，旨在使驾驶更容易，更安全。以挑战2020年驾驶新的沃尔沃汽车中不会有人死亡或严重受伤为目标。整合了强大的自动驾驶辅助系统，安全支持和事故预防，足以从容应对各式突发状况。

譬如别克BIP智慧行车科技作为全方位的汽车完美驾乘解决方案，涵盖了智慧驾控、智慧互联和智慧安全等三大体系的十四项领先科技，赋予汽车超越机械性能的智慧，创造出更为高效、便捷、安全的驾乘氛围。

斯巴鲁的EyeSight的驾驶辅助系统从肉眼识别上最显著的特征是，在车内后视镜的上方有两个类似人眼一样的摄像头，可以对目标对象进行有效的识别，提供多一倍的视野，并且模拟人类行为，为您带来更加安全且舒适的驾驶体验。

而与目前主流的驾驶辅助功能相比，这套系统所涵盖的安全范围更为全面，除了全车速的自适应巡航、车道偏离预警以及侧盲区监测等功能有助于在长途和高速驾驶过程中有助于避免驾驶者因疲劳和疏忽导致意外事故发生之外，为避免日常事故，斯巴鲁第三代EyeSight所搭载的（PCB）防碰撞制动系统会自动检测前方障碍物（车辆、行人、自行车等物体），在危险时刻车辆会发出声音警报甚至主动制动进行减速或者停车。

将危险扼杀在萌芽阶段是斯巴鲁安全观的重要体现，当检测到车辆摆动（高速行驶时，约60Km/h以上）的情况时，会判定为驾驶者精力不够集中，系统会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员注意，而在没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，也会通过声音或者警示灯显示进行通知。

我们在网上看到过许多女司机停车起步时因挂错档位致使窜车而发生的意外事故甚至直接撞倒了围墙，而斯巴鲁的油门起步误操作功能能够及时控制发动机动力输出，防止因误操作而导致急加速的情况发生。

行事严谨、一丝不苟的大和民族在对待安全这件事儿上向来是极其认真的。

日系的反击，斯巴鲁能否抢占有利地形？

说了那么多自动驾驶黑科技和主动安全的事儿，其实再多电子技术的加持，都离不开机械性能的基础，在世俗日趋浮躁的当下，我们更需要心存一颗敬畏之心，颠覆没那么容易。对于斯巴鲁被动安全，以小编在斯巴鲁的体验官上着重体验的傲虎为例，简单聊聊它身上别具一格的被动安全设计。

【高强度环形车架】

车身安全的第一要义是结构，而不是重量和其他，在普遍追求轻量化的今天，更要将好钢用在刀刃上，乘客轿厢由高强度环形车架包围。这里是最重要的、最需要保护的地方，所以最硬的材料、最不易变形的结构被用到乘客轿厢上。

坚持全时四驱的斯巴鲁，发动机采用纵置布局，依靠斯巴鲁独特的设计，在发生碰撞时，发动机会主动下沉，配合机舱的溃缩结构，在正面受到冲撞的时候，发动机连接变速箱一起向下位移，而不是被外部冲击推进驾驶室伤到乘客，传动轴将呈现“V字形”折断。

说到全时四驱带来的操控稳定性，我们又回归到操控性的话题上面，操控性是笔者身边的“斯巴鲁党”们在日常驾驶中体验最深刻的，操控是一种乐趣，但是在时下消费者购车越来越重视安全的情况下，操控绝不是一个冷门的话题，因为好的操控性可以让车在遇到紧急情况时更灵活、更稳健地躲避障碍，特别是对于时下日趋复杂的城市路况来说非常必要，这间接地通过操控性提升了主动安全。而斯巴鲁独有的水平对置发动机带来的低重心以及左右对称布局的全时四驱系统对于操控性的直接提升以及对于安全性的间接影响都是显而易见的。

水平对置发动机除了运转平稳、汽缸功率损耗小等机械性能表现以外，它还有低重心的先天优势。试想，发动机是“平卧”而不是“矗立”在机舱内，这样的发动机布置带给斯巴鲁一个与生俱来的优势——低重心。

前面所讲的车身结构和机械方面的优势对于间接的主动安全的帮助是有，但还不够！因为只有驾驶者意识到危险并快速救车的时候，快速的车身动态响应和较高的操控极限才对与躲避碰撞有帮助，一辆车长超过4米8的中型SUV，整备质量仅为1.6T，百公里油耗仅为7.3L，会让你明白很多。

说了这么多安全，结果是什么呢？

从美国公路安全保险协会（IIHS）公布的2016年的碰撞成绩来看，共计有6款车型获得了TopSafetyPick+的最高安全评价。低重心的水平对置发动机、全时四驱的驱动方式、车辆前后左右重量理想的均衡分配，以完美的机械性能+完善的主被动安全设计正是斯巴鲁获此殊荣的首要原因。

安全性能出众，即便在消费最为成熟、法律最为严苛的美国市场，特立独行的斯巴鲁也能混得如鱼得水，销量竟然能够超过了全球汽车界的新晋霸主大众汽车。

从车经社上周陆续发布的1-5月真实销量数据来看，2017年的中国车市可谓是再次步入一个“寒冷期”，而这也是一个理性的回归和变革期。在消费者日趋理性和成熟的，日系车已经换挡提速，开始了逆袭，而将安全的卖点深入人心的斯巴鲁作为一个个性化标签突出的日系品牌必将赢得更多主流认同。就拿傲虎来说，以28到35万的售价可以坐享一款进口品质，安全性、操控性、节油性都极为出众的大五座中型SUV对于追求生活品质的家庭来说极其合适的。