本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

旅行车在国内一直以来都没有受到关注，究其原因还是SUV的火爆，替代了他们能够提供的产品特性。旅行车较大的后备箱空间，提供了较强的装载能力，但是由于其并没有对原型三厢车进行大刀阔斧的改动，所以仍然保留了三厢轿车般的操控性，而这正是SUV所欠缺的。另外，有点类似两厢车的造型，也并没有给喜欢“屁股”的国人带来太多的好感。

在这种情况下，目前市售的旅行车基本上两只手能数完了，而且他们大多都集中在豪华品牌的B级和C级车中，像C级的旅行版、5系的旅行版，都是我们还能偶尔看到的旅行车，至于高尔夫旅行版和明锐旅行版那样的A级旅行车，由于空间优势不明显，买的人就更少了。在这种情况下，旅行车在中国就真的是一种被边缘化的“小众”车型了。

说到旅行车，作为传统英国品牌的捷豹，也拥有相应的产品，那就是定位在C级车的XF所推出的旅行版XF Sportbrake。这款车之前我们是可以买到的，笔者曾经也到经销商店里去实拍过这辆车，可能是由于销量太差吧，这辆车目前已经停产了。

不过有消息称，全新改款的XF Sportbrake又将推出了，届时又将会引入国内销售。但对于这个消息，坊间居然有网友称其为“鸡肋品牌的鸡肋产品”，我想，虽然这是一句玩笑话，但也足见捷豹品牌目前在中国的品牌力和XF Sportbrake这样一款旅行车在国人心目中地位之低。

由英国网球选手穆雷揭幕，捷豹这次有点浮夸

就在本月的14日，在伦敦温布尔登球场，世界头号网球选手安迪穆雷帮全新捷豹XF Sportbrake揭幕了，捷豹官方很花心思地请来穆雷助阵XF Sportbrake，也可以看出他们对于这款新车的期待。那么捷豹XF的旅行版相较于普通版本的XF又有哪些不同呢？

除了车身造型的明显不同外，捷豹XF在底盘和核心的动力系统方面，与XF并没有太大的区别，发动机仍然是2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压，与发动机匹配的是8AT自动变速箱，高配车型可能会上一个四驱系统。

新款捷豹XF Sportbrake会有转机么？

按照目前捷豹主力的动力单元性能参数来看，捷豹XF Sportbrake的性能是毋庸置疑的，但是其售价却是一个中国消费者不得不直面的问题，上一代引入中国销售的XF Sportbrake在仅仅提供2.0T发动机的情况下，售价也已经接近了60万元，可以说一点也不便宜。而现款车型，不出意外，应该也并不会便宜多少。

既然旅行车选择面很小，那么性价比自然就成了决定它销量的最主要因素，我们来看一下家暴XF Sportbrake级个竞品车型的情况。首先聊到近期很火的一款旅行车，奥迪的A6 Avant，这款车目前的预售价是45万元起，比XF Sportbrake整整便宜了15万元，再来看看宝马的5系旅行版，520i 旅行版的售价也只要48.9万元起，同样比捷豹XF Sportbrake便宜不少。

虽然全新捷豹XF Sportbrake最快要到明年初才引入国内销售，但是相信我，价格一定会比BBA的旅行车贵上不少，论性价比，XF Sportbrake已经输了不少。另外就是品牌的影响力，BBA在国内拥有更好的知名度和口碑，捷豹在品牌力层面无疑又输了不少。

写在最后

笔者认为，抛开实用性不说，目前旅行车在国内的目标人群还是以追求小众的消费者为主，虽然捷豹XF Sportbrake拥有英伦旅行车的风范，但是在品牌影响力不如BBA的情况下，是否真的能赢得中国消费者的青睐，就真的很难说了。（文/吴昊）