都说“买车不如买房，新车落地打八折”，大部分汽车一经售出就开始贬值了，但在车坛里有这样一款神车，保值率逆天，哪怕买来开了3年再卖，依然能够按新车裸车价出售，没错它就是丰田埃尔法。

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加价30万，居然一车难求？

也许你会觉得大众途昂提车加价5万元非常任性，但在丰田埃尔法面前简直是小巫见大巫，弱爆了！近日小编从黄牛处获悉，丰田埃尔法指导价格为61.78万—81.40万元，在国内提车需加价30万左右，像在北上广深这样的一线城市没个一百多万，你根本拿不下埃尔法，这也是为什么大家说埃尔法是一款“百万级”MPV的原因。

同时，丰田埃尔法作为高端商务车，被很多香港明星选为保姆车，这也让它成了目前国内市场上炙手可热的豪华MPV车型，尤其尊贵版更是在市场上一车难求，这也是它价格居高不下的原因之一。此外，因为埃尔法的产能有限，这也就导致了“饥饿销售”所带来的加价热潮。

全新一代丰田埃尔法采用了犹如武士铠甲版的造型，曾引起过不少争议，大面积镀铬的“大嘴巴”凸显动力与高级感，新款埃尔法采用“Diamond Trophy”格栅由36块经过镀铬处理的装饰件组成，在配上犀利LED前大灯，非常凶悍。

埃尔法从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达地淋漓精致。可自动开启的侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型，这样的人性化设计为提升了一定的逼格。

埃尔法的内饰整体偏商务风格，皮质包裹的中控台，木纹饰板的点缀，大面积搪塑软性材质的覆盖，豪华质感因此而生。

对于一款“保姆车”来说，前排肯定不是埃尔法的亮点，第二排才是埃尔法的重头戏。首先抛开那些花里胡哨的配置，看到第二排座椅之后的感觉，小编顿时明白为什么这款车卖这么贵，大家依然这么喜欢这款车型，它使用的Ottoman头等舱航空座椅可以完全放平，车厢内设有滑轨，座椅可以前后滑动任意搭配，舒适怡人的车内氛围与整车凶悍的外观对比非常强烈。

埃尔法的第三排座椅虽然没有前排那么松软厚实，但在舒适性方面同样控制的不错。另外，这是一款7座的MPV车型，细心的朋友会发现，埃尔法第三排可中间分开折叠，这样的设计显然对坐在中间的小伙伴不太友好。

对于一款配置不俗的豪华“保姆车”来说，埃尔法在动力方面只能算得上中规中矩，换句话说一款“保姆车”而已，要什么“自行车”？要什么“推背感”？动力够用就行。它搭载了一款型号为2GR-FE的3.5L的V6发动机，这款发动机与老款汉兰达上用的发动机相同，最大扭矩340Nm最大动力202kW，与之匹配了一台6AT变速箱。虽然，这套老旧的动力系统看起来很费油，但其实并没有那么恐怖，丰田把它的百公里油耗控制在13L左右，对于一款2.1吨重的车型来说还算过得去。此外，它的6AT变速箱足够平顺，即使给它换装了一款丰田当下普及的8AT变速箱，也不见得平顺性会有多大提升。

俗话说“开不坏的丰田，修不好的大众”在可靠性方面埃尔法延续了丰田的传统，除了有个别用户反映埃尔法天窗漏水和少许电器故障的案例之外基本没有其他故障投诉。

写在最后

埃尔法在这个级别的MPV中有着一定的优势，像奔驰的唯雅诺、日产贵士这些车型相比埃尔法还是存在一定的差距，无疑埃尔法已经成为这一细分市场的霸主。这是一款土豪们的MPV车型，对于普通百姓，我倒觉得不如买一辆别克GL8、宝骏730来的更加经济实用些。