史玉柱在一次谈创业时提到，凡是伟大的企业，几乎都是实行的“狼文化”。

什么叫“狼文化”？它具备四大特点。第一，有危机意识。第二，鼻子尖，嗅觉灵敏。第三，自发性进攻，不屈不挠。第四，团队合作。

狼运动量大，消耗高，它们总担心自己饿死，危机意识特别强。就像比尔盖茨说过，微软离破产永远只有十八个月。并且狼非常善于寻找、发现市场机会，狼鼻子迎着风抽动，时刻在寻找空气中的“肉”味，一旦发起进攻，不用头狼教育，不达目标绝对不会罢休。

用十四年构筑起扎实的“狼堡”

在激烈纷争的汽车市场，就有这样一家极具“狼性”的企业。它以技术领先而出名，它以超前的判断而受人关注。

它用十四年拿出了城市网店覆盖率达到90%、年销超百万的成绩；它用十四年让经销商收益净利率达到2.1，品牌好感度稳居合资第3；它的整车工厂在联盟排名里7年中获得了5次第一名。

是的，这家企业就是东风日产。一家危机意识极强，却又积极寻找机会，保持以技术为突破点的汽车企业。

如今在制造品质方面，花都工厂独揽了雷诺日产联盟年度全球品质特别贡献奖的全部冠军；发动机工厂蝉联4届日产联盟第一；襄阳工厂和大连工厂均达成了英菲尼迪4.5评价标准。

这就已经意味着，除了东风日产已经具备世界领先的制造水平之外，消费者已经完全可以放心东风日产品牌的产品质量，无需再迷信进口产品。这是一个品牌用十四年建立起来的信任。

在东风日产十四周年庆时，当所有媒体以及市场都对东风日产的发出的新声高谈阔论、加油助阵的时刻，我不禁冷静的在想，十四年的发展给予了东风日产如何的构架，前百万时代的积累给予了其如何强大的铺垫。

森林法则中保持狼性成长

十五年前，被业界称为管理奇才、成本杀手的卡洛斯戈恩走进了东风的总部，豪掷85.5亿人民币投入了东风汽车公司，那是当时中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。当时国家资产委员会主任李荣融还用“会当凌绝顶，一览众山小”两句诗来表达对这次合作的高度评价。

十四年前，也就是一年之后，东风日产便正式成立了。经过了初期磨合的调整后，东风日产在2004年提出了“2³中期事业计划”，首要就是挑战年销量在3年内翻三倍，行业排名从TOP10提升到TOP7。

对于刚成立不久尚在调整和磨合阶段的东风日产来说，这第一关的BOSS就已经非常困难了。通过花都工厂以及襄樊工厂的相继投产，包括战略车型颐达与轩逸的表现，东风日产最终在2007年的时候如期实现了“2³中期事业计划”里的所有目标。

不甘于此的狼性企业在2008年继续发布了“1³中期事业计划”，立志要在五年内进入乘用车第一集团，并且在2010年的时候市场占有率要进入TOP5。

也就是2008年，东风日产第100万辆整车下线；也就是2008年，奇骏国产上市，东风日产在中国市场全面布局的战略蓝图基本成型；也就是2008年，东风日产公布了沿用至今的新品牌主张——“技术日产，人·车·生活”。

当狼群发起了进攻之后，不达到目标绝对不会罢休。所以，在2012年的时候，东风日产提前一年达成了“1³中期事业计划”，不仅完成了进入TOP5的位置，还将网店从2007年的413家提升到了620家，并且在2011年和2012年年销量就已经超过55万辆。

另外，还值得一提的就是，先知先觉的东风日产在2008年的“1³中期事业计划”里已经指出了要将CVT广泛应用和导入EV车型。虽然在那场经济危机里大多数企业都认知到了能源的重要性，但是能够在如此早期的就开始布局新能源的规划也从侧面反映了未来在智能领域东风日产的超前领先性。

之后，200万，400万，600万，东风日产的累计销量不断被刷新，直到2016年底的时候，东风日产已经累计产销超过了800万辆。并且从2015年就正式迈入了年销过百万辆俱乐部，目前四大工厂的年产能已经达到110万辆。

未来五年，进入森林里“种群”TOP3

在今年1至5月，中国的车市已经开始趋于稳定的缓增长阶段，尽管人口红利和SUV热潮余温仍在，不过要呈现野蛮式的发展已经实属难得。

然而，这头狼的运动量实在很大，导致需求量也很大。与其被动的竞争，不如主动出击。

根据东风日产未来五年发展规划，在2022年的时候东风日产将挑战进入合资品牌TOP3的位置。如果这个目标实现，那么东风日产五年内将再次改写汽车市场格局。

然而何以支撑此五年目标呢？通过规划来看，未来5年东风日产会导入包括纯电动车在内的10款以上新产品。而这其中，布局小型SUV市场的战略车型——劲客，就是重中之重。

这款基于日产V平台打造的小型SUV目前已经公布了10到14万元的售价。在YOUNG NISSON智行科技双重背景下，劲客包含了日产许多最新的技术和理念。这其中就包括我们看到的双色拼接造型以及最新的动力总成。

此外，在渠道建设上，会加快4、5、6线城市渠道布局，直到2022年的时候全国城市覆盖率达到100%。并且推行全球新标准样板店，在未来五年内实现全部专营店的新标准升级，在核心城市建设品牌体验中心，以提升东风日产的购车体验和服务质量。

在研发品质上，实施“GREAT1”战略，东风日产计划在2020年将自动化率再提升15%。同时将日产智行科技作为研发主要方向。今年底东风日产100%的主力车型将会配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，而未来几年会也分阶段的导入ProPILOT自动驾驶技术。

所以，主动出击，也许是在这个激烈程度不断上升，汽车保有量却趋于稳定发展的市场最好的背书。

就像在东风日产十四周年厂庆的迷你马拉松赛场上，大家无论是员工还是媒体都不会因为这场来势汹汹的暴雨停下脚步。是的，东风日产也不会停下脚步。

难能可贵的是，东风日产清楚的明白，只有暴风雨才是到TOP3那条路上最好的风景。