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它们都是最美的日系之花,都出身名门,且成为名副其实的“白富美”,有颜值、有技术、有配置、有科技。在国外市场屡获殊荣,备受追捧。可到了国内就玩儿不转了,懂车的人知道它们是好车,可就是有口碑没销量,这两款日系的“高手”还都把阿特兹列为竞争对手,却都没有逆袭成功!它俩就是东风日产西玛和东风本田思铂睿。
东风日产西玛
市场指导价:23.48-26.78万
低矮的车身,高耸的腰线,性感的尾部……融合了多种运动元素的西玛算得上外观惊艳,黑色涂装的悬浮式车顶和19英寸轮圈也很好地点缀了整体,西玛外观的表现在这个级别里绝对是最漂亮的之一了。且内饰也被评为2016年沃德十佳,原以为这款来自日产的高级轿跑能成为又一个“爆款”,可销量却始终打脸。
其实,在国外,西玛是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别。可来到中国后,尽管经过“变身”后的西玛起步价定位23万+,可消费者却没有埋单。原因也很容易理解,在中国市场,日产还没有进入豪华行列,相对BBA在消费者心目中的地位还有一定的差距。而与竞争对手思铂睿和阿特兹相比,价位的差距也很明显。阿特兹2.5L的市场起步价为19.98万,而思铂睿2.4L的起步价为22.99万,都比西玛的价格低。这样的差距对于非专业的消费者来说就是心理上的一大关。
鬼哥观点:东风日产的车型一般以低价进入的颇多。而对于自己高断产品西玛,原以为比国外降低那么大幅度的价格入市能够一举成功,可它毕竟是市场的后来者,在国内市场同级别车型中以高价破局,确实很不容易。
东风本田思铂睿
市场指导价:17.99-26.79万
思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。所以,很多人都说思铂睿身上流淌着讴歌的血脉。而进入国内市场后,思铂睿的产品分为2.0L和2.4L两种排量,但说到运动,还是得说2.4L的车型,散发出的运动气质是其他版本所不能比的。
大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈,这些是本田最新的家族设计语言。全黑内饰、红色点缀、仿碳纤维装饰板使思铂睿Si的座舱营造了相当强的“战斗气息”。拥有i-VTEC和缸内直喷技术的2.4L发动机,匹配的是8速双离合变速箱,变速箱只有在低速状态下会有些许顿挫,它的换挡速度和平顺性都无可挑剔。这些都是思铂睿不可比拟的优势。可这款车型的价位也不低,运动级别2.4L车型的价格最高为26.79万,比阿特兹高出好多。而对于市场中的B级车,价格同样颇高。且产品还是保留了原车的特点,不是那种完全迎合中国消费者胃口的车型,个性化特征很明显。
鬼哥观点:思铂睿是东本推出高端运动型轿车,懂车的人都知道,这款车的整体性能相当不错,尤其是匹配了本田的i-VTEC和缸内直喷技术发动机,给思铂睿又加了一道光环。可在大市场中,运动型轿车本身就是小众车型,且不具备价位优势,当然消费者认可的不多。
总结:抛开价格和销量不谈,这三款中级运动轿车都是日系中的精品之作。颜值高、科技先进、配置丰富、性能出众。可遗憾的是,思铂睿和西玛的性价比在中国市场并没有得到消费者的认可。它俩都没有阿特兹那么“接地气”,没太摸清楚国内市场的脉搏,所以在竞争中,有些偏离,没有打动消费者的钱包。
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