在最新曝光的这一版改款远景之前，上一次拉皮换上吉利全新回纹家族脸谱的的现款远景车型就已经走红，而此次更大幅度的改款更是同步了最新的帝豪GL三厢轿车的设计风格，大有再火一把的趋势。

但是回溯远景车型的历史，其实其前半段都是一致处于郁郁不得志的状态。最早的车型就是2006年的吉利远景，那是吉利首次从熟悉的A0级区间提档升级跨入到A级轿车区间，他和2005年上市的比亚迪F3一样，都是以老款丰田花冠车型平台和车身结构为原型开发。不同的是，比亚迪F3采用了高仿设计，结果大红大紫，吉利远景虽然也有明显模仿痕迹，但在车头车尾采用了更多的原创设计，不至于看上去那么山寨。但后来的结果大家都知道，远景的销量远远不及比亚迪F3，甚至是差到10倍的量级。

此后吉利开始推行多品牌策略，吉利远景拉皮改款变身全球鹰GC7，此外还有一个兄弟版的英伦海景车型，但各自的销量仍然都是低位运行。直到吉利品牌重新整合，中级轿车博瑞的走红，也带红了吉利家族脸谱设计，以及远景和远景SUV这样的老款车型拉皮改款版本。如今远景老来俏，月均销量稳定在1W+，与早已从巅峰状态滑落下来的比亚迪F3成为了售价和销量都旗鼓相当的同级车型。

接下来的新款远景车型同样是基于现款车型的Facelift拉皮改款，虽然前脸、后尾都有大幅改动，包括动力系统也进行了调整。但轿厢结构的设计保持不变，整个车身部分，尤其是车门和车窗轮廓，仍然还能看到丰田花冠的影子。

全新一代的吉利远景车身长宽高分别是4599*1747*1482mm，轴距2615mm，其中车身长度和宽度分别增加了9mm、13mm，可以说是因为拉皮改款的原因还比较正常，但连轴距和车身宽度都分别增加了15mm和12mm，这并不是Facelift改款车型的正常现象。实际个中缘由是因为对悬架系统进行了调整，将离地间隙升高了15mm带来的车身高度增加，而因为悬架本身带有倾角，升高离地间隙后，轴距也就有相应的加长，同样增加的其实还有前后轮距，这样的改变提升了通过能力，理论上也能带来更好的稳定性。

新的外观设计仍然保持了回纹式格栅的家族脸谱，但是格栅与前杠之前的空隙又形成了悬浮式的风格，这是与最新的帝豪GL相同的设计风格。重新设计的大灯的灯体轮廓有明显改变，同样配置了透镜灯组，在灯体内新增的电镀隔断装饰下显得更有质感。前杠下部的式样变化其实并不是太大，保留了条形LED日间行车灯的配置，但将灯组周围原本的L型镀铬装饰条换成了贯穿整个前杠下部的哑光银色装饰条。下部格栅因此也变成了连体式设计，这也营造了更显前脸宽大的视觉感受。

车身的设计则完全是延续至老款车型，也就是典型的丰田花冠结构，唯一的变化就是新款式样的轮毂，但都保持了15寸和16寸，以及195/60R15和205/55R16轮胎规格不变。车尾部分的改动也相当彻底，新的尾灯组和帝豪GL一样采用了连体式的横向布局，依然采用了部分LED光源的配置。但这个全新设计的灵感更像是来源于雪铁龙全新C4世嘉，都有宽幅银色饰条贯穿尾部，而其下方的内凹部分却不是用于车牌安装区域，真正的安装位置位于后杠上。装饰条上的GEELY字样取代了品牌LOGO，后杠下护板有镀铬线条镶边，两侧内嵌一体化设计的反光板和后雾灯。

动力系统部分也进行了调整，其中1.5L自然吸气发动机配置保持不变，依然是最大功率80kW，最大扭矩140Nm的JLγ-4G15机型。不过现有的JLB-4G13T型号1.3T发动机被全新的JLB-4G14T型号1.4T发动机所取代，虽然最大功率都是一样的98kW，但最大扭矩却从185Nm提升到了215Nm，最关键的是新的1.4T车型综合工况百公里油耗保持了和1.3T车型完全相同的5.9L成绩，意味着燃油经济性不变的情况下，动力实现了提升。并且这款1.4T发动机可以匹配CVT变速箱，只是考虑到远景车型的经济定位，可能会和现有1.3T车型一样，仅提供手动档配置。