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作为老凯美瑞车主,有幸受邀并参加了丰田在美国举办的全新一代凯美瑞全球试驾会,就我本人而言还是非常激动地。在此次试驾会上,丰田一直在强调TNGA(Toyota New Global Architecture)模块化平台造车理念。全新一代凯美瑞就是TNGA理念架构下的第一款全新车型,包括底盘、发动机、变速箱、悬架、外观、内饰、安全系统等全车所有的部件都是在TNGA理念下全新开发的。不过当我见到实车,并对全新凯美瑞XLE和XSE车型进行了驾驶体验后,它给我最直观的感觉就是我可能开了一辆假的凯美瑞。(注:由于试驾时间较为仓促,多数照片均采用官图)
性格分裂的车身外观
此次全新凯美瑞将在北美上市推出L、LE、XLE和SE、XSE共五个版本的汽油车型,当然也会提供混动版车型。其中L版车型外观更加偏向豪华商务风格,而S版车型外观则是主打运动风格。不过,无论是哪种风格的外观,全新凯美瑞对个性外观塑造的都非常到位,尤其是一向受到丰田重视的北美市场。如果以往的凯美瑞是对中庸这个词的完美阐述,那么全新凯美瑞就完全告别了这个词。
凯美瑞XLE为L版最高配车型,前脸采用了夸张的大嘴样式镀铬条,头灯造型也更具张力。凯美瑞XSE为S版最高配车型,前脸采用了网状装饰面板,运动感十足。这样的前脸设计都有一丝雷克萨斯的韵味。虽然这两款高配车型都配备了回纹样式的LED日间行车灯,但是在低配车型上将会被卤素大灯所代替。
全新凯美瑞车身高度降低了2.5cm左右,整车重心更低,行驶起来更加稳健。而且前脸采用了丰田的“Keen Look”设计理念,发动机舱盖高度降低了4cm左右,使得整个驾驶视野更加广阔。
聚焦驾驶的车内氛围
看到全新凯美瑞的内饰,心里一阵唏嘘,丰田能做出这样的内饰肯定是TNGA的功劳,因为老款车的内饰与它比起来真的很“寒酸”。新车中控台完全颠覆了传统车型T字形的布局,采用了不规则图案设计,以驾驶为核心打造操作更加人性化的驾驶舱,让人产生强烈的驾驶欲望。而且车内的高科技也不少,比如车道偏离辅助系统、并线盲区辅助系统、倒车盲点警示系统、智能间隙声呐预碰撞系统、鸟瞰式影像系统(360全景影像)等等,值得一提的是高配凯美瑞终于装配了电子手刹和自动驻车功能,不过低配车型依旧采用脚刹。
不同寻常的驾乘体验
说到凯美瑞的驾乘体验,老凯美瑞一直给人一种“大沙发”的感觉,动力输出线性,座椅又厚又舒服。而全新凯美瑞的动力系统输出依旧很线性,但是座椅却表现的不像“沙发”,更像是坐在一个加了垫子的“板凳”,有点硬,这一点也不凯美瑞。未来进入国内市场的凯美瑞可能会在座椅方面进行调整,毕竟在国内还是喜欢“大沙发”的居多。
先说说全新凯美瑞的这套动力系统。全新凯美瑞主打的是一台全新的D-4S 2.5L直列四缸自然吸气发动机,这款发动机采用了双喷射系统,将进气管喷射和缸内直喷相结合,而且两种喷射方式可以自由切换,从而确保了发动机在任何时候都能获得最佳的燃油状态。据厂家介绍,这台发动机热效率可达40%,混动版本的发动机热效率达到了41%。从理论上讲,发动机热效率越高,汽油燃烧后所转化的动能的效率也就越高,发动机也就相对更省油。
动力方面,2.5L自然吸气发动机最大可输出206马力,最大扭矩可达252牛·米。而混动版本的动力系统最大可输出176马力,最大扭矩可达221牛·米。混动版本的电动机最大可输出120马力,最大扭矩可达202牛·米。当然全新凯美瑞还将推出一台3.5L V6发动机,这台发动机最大可输出301马力,最大扭矩可达267牛·米。与其匹配的是8速自动变速箱,动力输出更线性,动力传输损耗更低。
全新凯美瑞首次采用了后双叉臂悬挂系统,使得驾控更灵敏,转向更精准。值得一提的是混动版车型将电池组模块从后备箱移至了后排座椅下方,不但解决了混动版车型的后备箱空间问题,而且混动版车型的车身配重比达到了完美的50:50,提高了驾驶乐趣。新车在胎噪、风噪和路噪方面都控制的非常不错,不过美中不足的就是对发动机噪音的控制还有待加强。
通过此次对全新凯美瑞的试驾体验,我们了解了丰田具有里程碑意义的TNGA造车理念。而全新凯美瑞作为TNGA理念下的第一代产品,无论是充满个性的外观内饰,还是全球热效率最高的量产发动机,充分证明了丰田造好车的实力。希望全新凯美瑞在进入国内市场后,能够在细节方面针对国内用户进行更加人性化的调整,从而提高其在国内市场的竞争力。这辆完全不同与以往的新车对于丰田来说,既是挑战,也是机遇。
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凯美瑞XSE为S版最高配车型,前脸采用了网状装饰面板,运动感十足
新车会采用了丰田最新的家族设计语言,前脸家族特征更明显,尾灯部分的设计也时尚很多
总的来说,安全第一
白色还好一些
除了价格有优势外,其他的也没什么特别了
外观是精心设计的啊
性能很强大
这种外观设计有点性格分,裂的造型
新车的尾部造型立体动感,力量感十足。
精心设计的装饰件镶嵌于银色护板,进一步丰富了尾部的视觉效果
配有超大全景双天窗和Moon-White月光白氛围灯,营造出静谧的车内氛围
新车在内饰、中控面板、膝部以上接触区域均采用了软包覆材质
现在还是suv更加的畅销一些。我还是比较看好suv的
除了价格优势之外,在配置方面的表现也非常的棒。
我个人还是比较喜欢丰田的,因为我身边的朋友也比较喜欢