本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

近日，东风标致总经理李海港在接受媒体采访时指出，标致汽车将基于大改款的2008推出首款合资互联网汽车。目前，互联网汽车正成为一个全新的造车概念，那么标致2008是否能够通过增添互联网身份改变现在的销售颓势呢？

标致2008销量低迷 亟待改款

东风标致将今年定义为“SUV之年”，旗下多款SUV车型或换代或将推出新品。紧凑型SUV 3008升级换代，直接推出标致4008，与3008两代同堂销售；首款中大型SUV 标致5008也于上个月正式上市；而在今年下半年，标致旗下小型SUV也将要迎来首次大改款。

标致2008是2014年推出的小型SUV,目前已经销售了3年有余。自2008上市以来，其实它的销量一直不是很稳定，除了上市第一年能保持5000-8000台的月销量之外，进入2015年几乎只能保持每月3000台左右的销量。而进入2016年，由于上有更多合资品牌新产品的推出，下有自主品牌在小型SUV领域的蓬勃发展，进一步挤占了2008的生存空间，近几个月2008的月销量已经下谈到了1500台以下，急需通过改款来提升自身产品实力。

互联网汽车未必是出路

目前以上汽集团为首的自主品牌，正在互联网概念下，寻找到了新的商机。由于中国消费者在智能互联方面的需求正在日益扩大，将汽车与互联网结合起来成为了当下最流行的组合方式。例如上汽荣威RX5、名爵ZS、荣威i6等，在上市初期就收到了消费者的追捧。

有利益的地方就会有商业竞争，随着时间的推移，越来越多的自主品牌嗅到了商机。奇瑞、比亚迪、长安纷纷建立起自己的车载智能互联系统，希望能在概念发展初期分得一杯羹。

当然，也有厂商并没有将工作的重心放在所谓的互联网汽车上。笔者曾经就互联网汽车的问题访问过海马汽车总经理刘海权，刘总就精辟的指出，互联网汽车终究是一个脱离于汽车本身属性以外的附加产物。随着科技的进步，未来所有汽车都会涵盖互联网的身份标签，正如我们现在谁还在使用以前的翻盖手机，智能手机已经在国内完全普及。所以刘总表示海马将会把工作重心用于更强更新的动力研发中去。

所以，标致此番想借2008改款增加其互联网属性，成为合资品牌中首款互联网汽车的想法没有错。但是影响汽车销量的终究还是和汽车有关的属性，特别是作为一款改款车型，如果没有本质上巨大的提升是很难有突破性的改变的。

标致问题还是在于价格

之前我们就说过，导致标致这几年销量逐步走低的主要原因还是因为其偏高的自身定位以及定价策略。

当然显然标致自己也已经意识到了这一问题的严重性。所以此次标致中型SUV 5008的上市价格是18.77-27.97万，几乎已经与定价为18.57-27.37万的4008重合。标致这样做，显然是要下决心重新梳理旗下车型的售价，可以预期的未来，标致会将4008/3008的价格逐步下调。而标致2008如果有质的提升则可能保持原价销售，如果只是增加了所谓的互联网汽车概念，那很可能也会下调价格。

写在最后

再次向海马刘总致敬，未来互联网汽车的概念将会普及的结论笔者是十分赞同的。希望标致2008在增添互联网概念的同时能提升自身品质，不然互联网汽车可真救不了你！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！