体验这台广汽Acura CDX之前，我脑补了很多感受，它的动力、它的操控，应该都是熟悉的Acura味道。而几天与它朝夕相处感受下来，我不得不说，这款融合了日系的细腻、美系的舒适的SUV，让人感受到了不同于以往的Acura。

外表张扬，为我赚足了回头率

带着这么大一颗“钻石”上街，回头率自然是超级高的。CDX这种犹如钻石光芒四射般造型的中网风格，正是全新一代Acura的设计语言的体现。对于那些看腻了圆头圆脑中规中矩的德系SUV，追求个性的年轻一代来说，棱角分明而又极具辨识度的CDX肯定深得其心。

内饰：恰到好处的舒适与精致

进入车内，估计不管男生女生都会瞬间被这种浓浓的美式风格座椅吸引，舒服到让你有种很想“窝在沙发里”的感觉。

大面积软质皮面料的应用可以看出CDX的诚意与用心，相比德系的冷冰冰内饰风格，CDX还是深得我心，尤其是细节处理上的精致感。

兼具科技感与实用性的仪表台也是Acura一向所追求的风格，简洁而不简单，没有过多物理按键让你抓狂到无从下手。8英寸中控触摸屏界面清晰，清晰度很高，而且操作起来很简单，最重要的是反应灵敏，支持苹果CarPlay，还有一套智驾应用系统，可以下载常用的APP来用。

整个中控让你瞬间联想到跑车NSX，这种独特的如意造型的电子按键式挡位和NSX上的如出一辙。除了造型吸引眼球，它的实用性也不错，下方镂空部分还别有洞天，提供了USB与HDMI接口、12V电源，数据线还可以通过排挡两侧的储物槽内小孔穿过，简直是强迫症患者的福音，还有一个不小的储物空间，可以随手放下零钱包钥匙包各种物件。  

说到车内空间，在同级别的SUV中CDX绝对是可以排在前面的，完全可以满足日常家用。除了本身车身尺寸的领先，在各种储物空间的设计和利用上也可以感受到工程师的巧妙之处。

尤其是后排这个魔术般可水平升降的中央扶手，不但让后排在两座与三座间灵活变换，本身又提供了更多的储物空间，两个独立的杯槽可自如收放。而且后排也有独立的电源接口与空调出风口，让第二排乘客也免去了手机没电的恐慌症。

最重要的是，这种操控感就是我熟悉的Acura

说了这么多“表面工夫”，只是为了表达这款SUV在细节上的用心让我感受到了不同于以往的Acura，但是说到它的“老本行”驾驶与操控，这匹“小野马”就恢复本性了。

CDX搭载了1.5T涡轮增压发动机和8速双离合变速箱，最大功率能达到134kW，峰值扭矩240牛·米，光从数据上和同级车型对比就能领先不少。

虽然主打运动，但是它也有适合都市驾驶的一面。CDX提供了舒适和运动两种模式，一般通勤时在市区道路选择舒适模式，油门比较柔和，不过可以更省油，而且低速状态下换挡的平顺性表现不错。

切换到运动模式，发动机转速会瞬间提高到2000转以上，有较强的推背感，再加上车内音响模拟出的发动机高亢的加速声，瞬间就被点燃。而且CDX的方向盘转向轻巧，回馈力度适中，女孩子也能轻松驾驭。

在体验速度快感的同时，高端车型的静音效果就体现出来了。在噪音控制上CDX下了不少功夫，降噪轮毂、静音挡风玻璃都发挥了作用，所以除了运动模式下模拟的发动机音浪，高速行驶时你也听不到太多噪音，可以自在享受音乐。

CDX配备了可以瞬间提升科技感的抬头显示，可以显示车速、发动机转速、重力加速度、多媒体等信息，这在同级别车型中是很少有的配置，而且彩色的设计品质感也不错，对提高行车安全也有帮助。

在驾驶辅助的安全配置上CDX也突出了实用性，有三个视角的倒车影像对于女司机来说真是一大福音，右侧的盲区图像采集可以帮助你并线时更轻松，而且这个功能除了打右转向灯会自动切换外，也有独立的影像切换开关，上面还有距离辅助线，实用性更强。

聊了这么多，这款CDX是不是适合你的SUV，相信大家都会有自己的判断了。其实所谓完美的座驾，并不是要求它的功能配置造型设计都要达到怎样的标准，而是是否满足你的出行需求。如果你追求时尚个性与众不同，对于驾控体验又情有独钟，那么CDX会是这个级别里十分不错的选择。