5月份，国内的汽车市场销量为209.6万台，环比微增0.6%，同比微降0.1%。今年1-5月份累计总销量达到942.1万辆，同比增长1.5%。

今年前5个月总销量排行榜中，自主品牌算是长脸，虽然仅有三款车进入前十名，但位置都比较靠前，神车五菱宏光当仁不让排在第一，哈弗H6与传祺GS4分别占据第三和第五。大众汽车虎视眈眈，共有4款车型挤进前十，除了朗逸排位第二，途观、捷达、速腾名列末三位。

大众朗逸在轿车市场长期卫冕第一，遇上同是MPV销冠的五菱宏光有点冤家路窄。五菱宏光以22.65万台的累计销量，比朗逸的22.04万辆多出约6000台，惊险拿下整车市场冠军。SUV市场的神车哈弗H6在三强对决中以19.14万台累计销量遗憾夺得季军。

传祺GS4在一片骂声中依然坚挺，今年来每个月的销量都老稳，1-5月累计销量14.94万辆排在前十榜的第5，成绩还算不错，看来消费者是责之切爱之深。

其余排位上的车型可谓款款都是神车、款款都是大路货了。套路耍的滚瓜烂熟的大众4款上榜车型中，途观以13.12万辆累计销量排在第8，捷达累计卖出12.62万辆紧接其后，速腾累计卖出11.8万台垫在第10。

其余合资车型还有别克凯越，以16.39万辆力压传祺GS4排第4。日产轩逸累计销量14.71万辆排第6，日系两田中只有丰田上位，丰田卡罗拉以13.68万辆销量占得第7。

自主品牌在激烈的合资车围剿下成功挤进了3款车型，而且排位还较前，十分可喜可贺。但是还是不能安于现状，要想发展就不能仅盯着中国单一市场，早日迈出海外才是正道。像五菱宏光，虽然在国内很吃香，但在北美由于不能通过碰撞测试，只能当特别工具车引入，在印度市场也竞争不过铃木。这就需要自主品牌再加把劲，有朝一日在全球市场遍地开花。