东风纳米 06 全球预售发布会后媒体群访活中，东风公司多位核心领导围绕产品技术、市场策略、用户洞察等话题展开深度分享，勾勒出东风纳米在新能源市场的破局路径。

一、技术底座构建：规模化降本与智能化普惠

东风集团战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎在回应智驾系统成本控制时表示，集团通过 “技术底座规模化 + 研发效率优化” 双路径实现平衡。在技术底座层面，依托统一的新能源平台与天元电子架构，实现模块高度共享，减少线束长度与芯片数量，硬件成本显著降低；搭载自主研发的天元 OS 操作系统，通过软硬件协同优化，将芯片算力利用率从 60% 提升至 90%，以更低成本实现更强性能。

在研发端，借助太极大模型和数据闭环能力，减少传统路试与算法调优成本，推动智驾系统从高端到亲民车型的平滑落地。“我们的目标是让天元智驾成为国民级标配，而非少数人的专属。” 杨彦鼎强调。

二、产品定义突围：从 “方盒子” 到 “都市轻户外” 的场景重构

针对纳米 06 的差异化设计，东风纳米06产品总经理陈兵透露，在方盒子造型同质化竞争中，团队选择 “收敛硬派、强化场景” 的策略：将车型定位为 “都市轻户外”，通过 4.3 米紧凑车长与 2715mm 轴距的黄金比例，兼顾城市穿梭灵活性与户外空间实用性；创新加入天地门设计，不仅解决户外露营时的休憩与储物需求，更赋予产品情绪价值 ——“打开地门坐在车尾，喝咖啡、赏风景，这种与自然无界连接的体验，是年轻家庭的核心诉求。”陈兵强调，天地门的开发并非跟风，而是基于对 25-35 岁新一线 / 二三线家庭 “周末微度假” 场景的深度洞察，通过场景化营销让用户直观感受 “方盒子 + 天地门” 的独特价值。

三、续航策略与市场响应：政策导向下的精准布局

在续航版本规划上，陈兵解释为何取消 330 公里版本：“2025 年起，续航小于400 公里车型将失去购置税补贴，此类车型市场周期仅剩 6 个月，投入产出比不划算。”

当前首推 401km 与 471km 版本，满足城市用户 “一周一充” 需求；2025 年将推出 500km + 长续航版本，适配长途自驾场景，同步推进集团模块化战略。东风纳米营销事业部副总经理 余岳峰补充，面对补贴退坡，品牌构建 “国家政策 + 厂商加码” 双驱动体系：在响应国家以旧换新政策基础上，针对老旧高排放车辆用户推出专项置换补贴，覆盖纳米 01 与 06 全系，助力 2024 年二季度纳米 06 月销破万。

四、全球视野：从区域定制到品牌出海

谈及海外布局，余岳峰表示，纳米 06 海外版 “Vigo” 已启动全球预售，针对欧盟、东南亚、南美市场开发右舵版、安第斯版等定制车型，预计 2025 年三季度正式出口并实现全球同步上市。

“即便面对欧盟 30% 关税，纳米 01 仍凭借高性价比成为当地同级别市占率第一，Vigo 的竞争力源于‘中国智造’的成本优势与产品力。”东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理 张俊补充道，品牌依托东风进出口公司全球网络，聚焦家庭第二台车场景，虽海外女性用户占比低于国内（纳米 01 国内女性用户 60%-70%），但 “代步 + 轻户外” 的核心定位与全球年轻家庭需求高度契合。

五、品牌战略：重新定义 “国民纯电”

东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理 张俊阐释东风纳米的品牌初心：“‘国民’不是低价，而是‘精致可及’—— 以亲民价格提供越级品质。”纳米 06 的 “小车身大智慧” 正是这一理念的落地：85% 得房率实现同级最优空间，60% 软包覆盖率与毫米级工艺传递精致感，预售期免费提供扶光橙、漫野绿等定制色，打破 “入门车型必为基础色” 的惯例。

在智能化层面，标配天元智驾城市记忆领航系统，让日常通勤更轻松；开源天元 OS 操作系统，推动国产芯片适配，目标成为行业共用技术底座，“我们拒绝‘堆料内卷’，而是将用户高频使用的功能做到极致。” 张俊强调。

六、定价逻辑与销量期许：让 “惊喜” 超越期待

面对激烈的市场竞争，余岳峰坦言纳米 06 的定价经过内部反复推敲：“从空间、智驾、设计来看，它本可定位更高，但我们选择做‘国民车’—— 降低门槛，让更多家庭享受技术红利。”

对于上市后是否有价格惊喜，他保留悬念：“请大家拭目以待，但可以确定的是，我们的权益将始终围绕‘用户价值’展开。”销量目标上，集团明确要求纳米 06 在 2025年 7 月前实现月销破万，“这不仅是销量数字，更是东风纳米作为‘新能源销量担当’的战略使命。” 张俊总结道。

从技术普惠到场景创新，从国内深耕到全球布局，东风纳米 06 的登场，不仅是一款新车的预售，更是一次对 “国民纯电” 的重新定义 —— 让高端技术触手可及，让品质出行融入日常。正如陈兵在谈及天地门设计时所言：“好的产品，不仅是交通工具，更是连接生活与美好的载体。” 这或许正是东风纳米在新能源红海中突围的核心密码。