一说特斯拉相信大家都应该非常熟悉，如今在中国的一二线城市，开车在路上，基本上一天都可以偶遇到几台特斯拉。可是特斯拉这种纯电车还是许多人难以接受，首先价格不太亲民，加上充电桩少，让许多人都望而却步。

就于这个现状，特斯拉决定做出改变，不再只出那些高高在上车型，2017年4月，特斯拉表示，将在2017年7月实现Model 3（入门级车型）的量产，并于9月份达到“规模性量产”的级别。

Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。就这个续航里程，鉴于此前车型的状况，途哥要持保留意见，还是要等车到了之后实测才能作准。

在这张图我们可以看到，这台Model 3是拥有一前一后的天窗组合，虽然车身比较狭小，但因为有全景天窗的配备，可以让乘客坐起来不会感到那么压抑。

很多人说特斯拉的中控台非常简洁，这台Model 3也保持了这项优良传统，比之前的特斯拉更加简洁，有不少网友说，“这已经不是简洁了，是简陋！”途哥有朋友是开Model S的，这车的做工的确不像传统豪华车那么精细，但它那块屏幕的科技、功能是其它汽车不能与之媲美的，相信这台Model 3内饰精髓同样也是在那块大屏幕上。

破百时间小于6秒，特斯拉Model 3美国售价为3.5万美元，补贴后最低为2.5万美元，约合16.4万人民币。这个价格即使进到国内，打完税要贵一倍，售价到三四十万，也比在售的特斯拉要便宜了接近一半，相信这个价格会让很多消费者动容。目前特斯拉Model 3的全球预订量已超过40万辆，市场前景十分良好。

途哥总结

此前特斯拉一直有传闻会在中国国内国产，如果特斯拉要国产，Model 3极有可能成为第一款国产车型。倘若真的国产，Model 3的售价肯定进一步降低，再加上国家对新能源车的补贴和限牌城市对新能源车的上牌政策支持，相信在不久的将来特斯拉会满大街都是。

文|Chan

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