汽车从旧时的皇庭燕,到现在驶入寻常百姓家,从过去达官贵人才能享受到的移动工具,到现在增添生活便利的生活工具,汽车确实在改变着我们的生活。随着汽车价格一再降低,各种优惠层出不穷,买车有优惠,似乎成为了买车的常态,买车没有优惠,好像都说不过去。
但事情总有例外,有的车型不断搞促销都卖不动的同时,却有一些车型逆行而上,没有优惠甚至还要加价提车,却卖得红红火火。那到底加价提车值不值呢?我们先看看通常有哪几种情况下会出现加价的现象。
第一种
产品自身无可替代,同级别基本没有竞争对手
这种车型是加价车型里面最罕见的,毕竟在这个技术飞速发展的时代,要做到毫无对手,可谓是难于上青天。代表车型自然是丰田神车埃尔法,这款大型MPV,凭借着保姆车文化,顺畅的大排量发动机,宽敞的内部空间,大气的外形,造就市场上均价加20万提车的神话。
第二种
表现超越同级别车型或技术大幅度领先
这种情况比较常见,货好自然价格高,代表车型奔弛的新E级。新E级确实有着过人的实力,整体的豪华氛围无人能敌,加上各方面出色的表现,一直都保持着加价销售。
第三种
饥饿营销
这种情况也是极少数,通过制造供不应求的假象,加上大量的公关工作,误导消费者,以达到加价提车的目的。这种情况就不举例说明了,大家都应该心里有数。
到底加价值不值?
那讲了那么多,究竟加价提车到底值不值呢?这里说说途哥个人的看法,举个例子,埃尔法在中国的售价,基础售价本来就比较高,加上排量税,指导价都比得上陆地巡洋舰了。纵观车内做工用料与配置水平,以目前的成交价来看明显不值。要知道这个配置的埃尔法在香港也只不过60万左右,超过120万的实际成交价,翻了将近一倍有余。
但是在国内,埃尔法的产品自身就有着领先与这个细分市场上的产品力,这个级别根本没有能接近它的产品,埃尔法已经是有钱人的象征,在面子和性能都能满足这类高端消费者要求的时候,其本身的价值就得到了很好的体现。换句话说,即使加价提车,也是心甘情愿。
因为价值决定价格,拥有一辆埃尔法当保姆车,除了实用外,还具有例如面子和身份象征等等的附加值时,它能体现出超出其定价的产品价值,这是你选择其他车型所不具备的附加价值。即使如此,加价这种行为也让人鄙视的。车辆的指导价,是厂家针对市场实际情况来制定的,埃尔法显然低估了国内市场对这款车的需求,奇货可居,加价销售等现象层出不穷,这却要消费者去买单,显然是不合理的。综上所述,这种加价是一种市场经济的自我调节行为时,你有这个需求和这个能力时,选择它无可厚非。可是加价提车这件事上,怎么讲都是不合理的。
反观一些车型的加价则不然,一部分经销商借着新车刚刚上市,车源不充足,消费者急于提车的消费心理,变相的加价,从中获利,那就不值了。你所加的价钱,只能换来早提车,但其产品并不是无可替代,或者提车并不是那么的迫切,加价并没有体现出应有的价值,那这种情况就要谨慎了。你可能等上一段时间,等新车热度退却,定价便会恢复正常,甚至有优惠。
途哥总结
如今,加价提车在业内仍然相当的普遍,希望我们的汽车市场日趋成熟,有一天大家都能以实惠的价格买到新车,加价现象彻底的消失。
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文丨MR