当大卫的迷之微笑隔着玻璃舱浮现在女主角眼前的时候，雷德利斯考特在《异形·契约》中又继续了“原罪”的接力，被人类所造的生化人大卫，不仅消灭了人类的造物主，更成为异形的“工程师”。

俨然，“造物的欲望”已经成为《普罗米修斯》中一再重复的原罪。

《圣经·旧约》中，原罪的定义可以理解为是对“理所当然”秩序的侵犯和破坏，这有些类似于孔子谈季氏：“八佾舞于庭，是可忍也，孰不可忍也！”

如果说旧约和孔子愤怒有些过于形而上，那么共享单车的“原罪”却真实存在于我们眼前。

在资本的裹挟和鼓吹下，共享单车被打扮成“共享经济”的一个样板，正在声势浩大的改变人类的出行方式。

可一旦撕开资本的泡沫，我们便会发现洞见这样一个可怕的事实——共享单车是反市场的，也是反规律的！

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我们都知道，共享单车有两种身份。从性质上讲，共享单车平台是私营企业；从功能上讲，共享单车平台又是公共出行服务的提供者

这意味着，当利润率不高、盈利周期漫长公共服务属性与逐利天性存在于同一个位面的时候，就会产生这样一个矛盾——既想要做好公共出行服务，又想要实现利润最大化。

当然，两者之间并非是对立的、不可调和的，其实只需要提高共享单车的使用价格，就可以实现两者的合理化诉求

这使得摩拜或者ofo正在成为另一个滴滴或者Uber，当他们通过几十亿的补贴，干掉了出租车，干掉了竞争对手，成为新的垄断者的时候，滴滴们做的就是果断放弃补贴，果断提高价格。

作为后来者，相信摩拜或者ofo的创始人和股东们，也坚信共享单车是怎样的前程远大.

问题是滴滴可以肆无忌惮的提高价格，毕竟他们的参考坐标是出租车，而共享单车的参考坐标则是公交和地铁，这个让共享单车价格上涨的空间微乎其微。

历史告诉我们，当你同时肩负着盈利和公共服务两种属性的时候，不仅盈利异常困难，甚至存活都异常艰难，这也是为什么像公交、地铁、火车、图书馆这样的公共服务会由国家承担。

或许，把ofo和摩拜打造成独角兽的，不是资本，也不是技术，甚至不是用户，而是公交公司和地铁公司的“涨价通知书”。

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哈丁在《公地的悲剧》中设置了一个场景：一群牧民一同在一块公共草场畜牧，牧民为增加个人收益多养一只羊，草地超过承受能力，陆续遭到破坏，但牧民都从私利出发，都想着后果大家一起承担，最终则是草场退化，无法牧羊，牧民破产。

“公地悲剧”最简单的理解就是，“公共草坪为什么更容易被羊群啃秃？”无疑，共享单车在催生另一个版本的“公地悲剧”。

由于本身带有公共属性，并且使用成本极低，所以我们可以把共享单车看作公地草坪，用户们就像是这块公地上的群羊。

就像草坪和羊群之间的矛盾，实际上共享单车和平台、用户的关系也好不到哪去。

一方面共享单车缺少平台方的“物权关怀”，共享单车的使用频率和自然耗损远高于普通单车，有限的服务保养团队在庞大的共享单车体量面前，注定是捉襟见肘的。

二是用户层面缺少“物权关怀”。Uber、滴滴的模式没有问题，是因为每一台跑上大街的汽车都有明确的“物权关怀”，这些车辆会被它的所有者，合理停放、按时养护。

而共享单车只需要你交付一块钱，就可以获得使用权，并且提车和交车两大环节都缺少监管，这就使得单车的侵占成本很低。

当牧民想要提高自己的收益时，会不顾草场是否枯竭，大肆牧羊，而人们在面对共享单车的时候，抱有的是同样的心理，自然用户对单车的占用和破坏是无法从根本上扼制的。

一旦从经济学的视角来看，那么对共享单车的毁坏便在“理解之中”，甚至不关乎素质和道德。

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看到这里，也许你会问，公地悲剧是草坪越来越少，那么共享单车为什么一直没有大规模爆发公地矛盾呢？

“公地悲剧”的解决方案不外乎三种，一是扩大供给，二是减少需求，三是明晰产权。之所以共享单车没有爆发公地矛盾，很重要的原因它是一直在扩大供给的。

在资本的盲目乐观的驱使下，刚刚进入“寡头时代”的共享单车依然处在“扩张”阶段，这就像不断扩大的公地，牧民们可以无所顾忌的放养牲口。

当资本的助推作用降低，共享单车这片“公地”的扩张速度将迎来边际递减，这时共享单车的公地矛盾就会凸显，并且这是一条链式传导。

一旦共享单车倘若遇上“公地矛盾”，用户将寻求公交车、地铁、出租车、专车来解决自己的出行需求，就有些类似于我们打不到易道，会选择出租车一样，反过来这会进一步恶化共享单车平台的财务状况。

换句话说，共享单车就好比是一块海绵，它要维持自己的重量，就不断的需要补充水分，而且水分的补充必须大于自然蒸发和被捏出去的，要维持共享单车的繁荣，这是一个需要维持永动的过程。

显然，这一切都是不可能的。

资本也总有一天会退烧，共享单车也总有一天会进入存量时代，维护力度也难以为继、跟不上节奏的时候，公地矛盾的爆发只会更加的猛烈，那停留在路边的共享单车也只会逐渐沦落为有物权的垃圾。

这催生出另一个课题，市政部门、物品回收业者，因为无法处理有物权的垃圾，即便它锈迹斑斑，成为一个黄色或者红色框架，它依然是停在那里。

也许一两年，也许三两年，共享单车平台将面临严峻的回收课题。

或许这篇文章没有写的必要，因为资本们击鼓传花的游戏才刚刚开始，人们也才刚刚被天方夜谭的故事所吸引……