“约翰·纳什也许是一个疯子。”曾经同他一起在普林斯顿读书的同学对他有着这样的评价，也许不了解约翰·纳什的人会觉得这些同学太过毒舌。

不过当你看到在约翰·纳什的寝室窗户上都写满了数学公式之后，也不得不承认他们说的并没有错。

不仅如此，不善交际与学业失利都让他看起来是一个十足的失败者，然而谁又会想到这个曾经一心专研理论的理科男会成为诺贝尔经济学奖的得主呢？

当谈到这样一个才华横溢的失败者时，总能让人想起观致汽车。

如果你做的是财务相关工作，那么观致几乎可以说病入膏肓，三年里多达66亿元的亏损就像一个无底的黑洞，并且盈利渺茫，牵扯和绞杀了观致向前和向上发展的源动力。

如果你是汽车媒体，那么观致绝对是不容忽视的异类，它闪烁其词的品牌缘起，它过犹不及的全球化人事体系，它动荡不安的人事调整，它回天乏力的惨淡销量……都让人印象深刻。

尽管观致天资过人，但几近是个青春期的坏孩子，在很多人眼中，观致有这般或者那般的不好，但毋庸置疑，它认真造车，努力向上，缔造了独一无二的品牌性格，这几乎也是观致目前而言最为的优质的资产。

俨然，观致是自主品牌中少有的“理工男”和“技术宅”，可惜这种品牌印象正在坍塌，而始作俑者恰恰是观致自己。

▋爱上喊麦，理工男形象幻灭

当我们都期待观致能够有所改观时，却在最近看到了这样的新闻，观致与其他公司联合推出一档叫做《疯狂的观致》的汽车类节目，并花费2500万请MC天佑为其代言。

虽然之前的《奔跑吧兄弟》能够为瑞虎7带来巨大的收益，成为了综艺节目与汽车品牌达成双赢的前车之鉴，但是《疯狂的观致》这个小IP的影响力，终究还是无法与《奔跑吧兄弟》相提并论。

不仅如此，在看这档节目的同时，观致与天佑这样的组合带来的违和感也会迎面而来。也许谁都没有想过把一款原本有着不错品牌形象的汽车与一个在快手里喊麦的主播联系到一起。

当然，这并不是对天佑本身的否定，天佑作为曾经默默无闻的小人物，通过自己不懈的努力，最终成为网络红人这样的过程是值得肯定的。

但显然，MC天佑的粉丝群并不主要是国内的新中产阶级，但观致的用户却是中国的新中产，观致几乎是自主品牌的中的“斯柯达”。

观致的用户更有可能是二三线城市的医生、教师、律师等等这样典型且忙碌的中产。

即使是在难得周末闲暇时光，他们或许更情愿喝一杯咖啡，看一场电影，而不是在屏幕前双击666，刷火箭和喊“扎心了，老铁”！

这也几乎注定观致与天佑之间的交集更像是一场跨界的“行为艺术”。

尽管，观致成功地吸引了许多人的注意，但是当人们看向观致的时候，眼神里却充满了异样。

维持一个形象也许需要很长的时间，但是毁掉一个形象却只需要片刻。曾经的观致花了大量的时间去塑造的理工男形象，如今也开始走向幻灭。

▋舍高求低，一个失意的技术宅

然而，观致的大动作还不止于此。观致汽车近日发表声明，它将推出名为“Model Young”的副品牌及相关车型。

在这一事件中最让人们唏嘘的还要数，Model Young品牌旗下的车型将与奇瑞品牌共享平台这一点。

这不禁让人想起了多年前观致曾经说过的豪言壮语，那个时候的观致还对未来充满理想。

它表示观致除3系列车型外，还将基于自身先进的模块化平台打造推出18款新产品。观致汽车还声明，其自身平台的车型设计以及制造工艺也正在大众的MQB平台靠拢。

那个时候的观致虽然弱小，但依然有着坚定的技术信念，然而最后的结果却令人感到遗憾，而这是否也意味着观致已经无力继续自己的平台化战略？

之前的观致是“傲娇”的观致，它不向销量妥协，不向市场妥协，伴随着宝能的进入，或许观致也正在按照宝能的思路来变革自己。

而作为奇瑞的中高端品牌，并没有致力于继续扩展自己的产品线，反而向下竞争，同自己的母公司奇瑞竞争，同样的平台、同级别的产品，甚至在售价区间上也有重叠，这会是一个双赢的结局吗?

观致正慢慢失去它最珍贵的品牌形象以及曾经引以为傲的平台技术，它那理工男与技术宅形象的破灭让人感到十足可惜，而围绕在观致身上的收购疑云又让人想起刚刚告一段落的宝万之争。

曾经王石以“野蛮人”的称呼叫板姚振华，然而姚振华却出人意料地带领宝能集团在最后证明了自身的实力，让人们对于宝能的质疑声得以平息。

观致如今也正陷入困境，不过我们还是希望观致能像宝能一样，在质疑声中证明自我，证明那个曾经具有良好品牌形象以及优秀技术的观致，依旧没有走远。