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嗨喽,欸威巴滴,每周的榜中榜又和大家见面了。在这炎炎夏日愉快的周末,头条君一边在首都机场航站楼候机厅听着航班延误的通知(强颜欢笑脸),一边回想着这一周发生的天下大事。
这“天下大事”必须与“天”有关,这一周不管是坐飞机,还是坐高铁,抑或是汽车出行的亲们,相信都会听到或碰到与头条君一样延误的情况。没办法啊,一到夏季雷雨期,暴晒、高温、暴雨、雷电、大风和冰雹都开起了趴体,你方唱罢我登场。夏季出行感觉天天跟做菜似的,不是红烧就是烧烤,要不就是清炖。虽然中国疆土辽阔,但《人在囧途》的情况在祖国大江南北纷纷上演,比如正在机场抱着电脑撸稿的头条君。
风云变幻莫测之时,必有大事发生。头条君掐指一算,这周汽车圈局势颇为诡秘。
首先,周一下午,易到通过微博发布公告称:易到股权作出重大改变,已产生新的控股股东。目前双方协议已签署完毕,相关法律程序及协议流程正紧张推进中。易到作为乐视汽车大生态系统中的一枚棋子,在乐视汽车和贾跃亭处于风口浪尖时,易到股权易主贾跃亭出局,让吃瓜群众再次对贾跃亭的乐视汽车生态打上一个重重的问号。
两年前,贾跃亭在控股易道时踌躇满志的表示:“梦想从未停歇。中国专车模式创始者易到的加入使开放的超级汽车闭环生态完成了关键一环。无颠覆不出手。”话音还未褪去,贾跃亭和易道已经分道扬镳。
而紧接着,在三天后,乐视超级汽车官方公众号消息:即日(7月6日)起,贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职,全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作。同时,乐视网晚间公告,称收到董事长贾跃亭的辞职报告。贾跃亭将辞去乐视网董事长一职,同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员相关职务,退出董事会,辞职后将不再在乐视网担任任何职务。
近年来以一己之力创建了生态和互联网生态汽车新名词的老贾,终于从沸沸扬扬的七大生态系统中“抽身”出来,将以100%的精力和时间都交给他的造车梦,贾跃亭正式来汽车圈“报到了”。
爱搞事情的贾跃亭这次似乎是沉下心来好好造车了,但汽车圈可不是个耐得住寂寞的地方。贾跃亭和乐视汽车这一波刚过去,百度和李彦宏又跳出来搞事情。
本周三,李彦宏乘坐搭载百度无人驾驶技术的汽车,在北京五环上一路压线超车,各种炫技,而且还与百度AI开发者大会现场连线,向参会的4000名观众直播。在百度AI开发者大会上,百度集团总裁兼首席运营官陆奇正式揭开百度阿波罗计划的面纱。
陆奇称阿波罗计划就是百度向外开放的自动驾驶开发平台,涵盖定位/感知(百度地图等)、车辆规划与运营(AI+大数据)、软件运营框架(安全+实时控制)等4个软硬件技术模块。在会上,他放出豪言:“阿波罗的目标是未来3到5年让中国的自动驾驶产业站在世界前沿。”
简单地说,阿波罗计划类似于打造自动驾驶领域的安卓系统,车企利用百度的这个平台可以打造属于自己的拥有自动驾驶功能的产品。 很明显,百度想通过这样的方式在将来一统自动驾驶的江湖。
虽说百度没有像贾跃亭一样说造车,但百度的阿波罗计划也想在汽车未来四化中的“无人驾驶”领域称王称霸。对于百度和乐视汽车这些互联网企业的“狼子野心”,传统汽车企业们也没闲着。
同样在周三,北汽集团与奔驰母公司戴姆勒集团在德国柏林签署新的框架协议,双方将共同投资50亿元人民币,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品,首款车型将2020年推向市场。
据头条君了解,双方在中国本土研发和生产的动力电池将采用国产电芯,而投建的动力电池工厂将耗资超6亿元,是奔驰全球生产网络中首个德国之外的动力电池工厂,采用最先进的工业4.0生产标准、设备及技术。
作为重工业的汽车产业,转型起来所花的成本也是非常昂贵的。北汽集团与戴姆勒此次投资50亿元建设纯电动生产基地,只是其新能源汽车规划中的九牛一毛,在戴姆勒雄心勃勃的新能源规划中,未来将投资100亿欧元(约合人民币769.8亿元),至2022年在全球范围内推出10余款梅赛德斯-奔驰品牌纯电动车产品。
在汽车圈内谈投资,没有上10亿的项目都不好意思开口跟人聊天。然而,就在金主扎堆的地方,有人只花1块钱就收购一家汽车企业49%的股权,是不是听着有点像天方夜谭?!这事还真有,并且还有上市公司公告为证。
华晨中国汽车7月6日发布公告称,7月4日,该公司与雷诺订立框架合作协议,据此,其将向雷诺出售目标公司沈阳华晨金杯汽车有限公司(以下简称“华晨金杯”)49%股本权益,现金代价为人民币1元。针对1元的资本,官方解释为根据49%的股权比例计算,15亿元中雷诺将出资7.35亿元。也即是,雷诺先以1元获得49%华晨金杯股权,之后再分两次完成对华晨金杯7.35亿元的增资。
在仔细了解收购协议的内容后,是不是感觉被1元钱套路了?可能吃瓜群众感觉这种企业之间的套路跟自己也没多大关系,只要卖的车好,价格实惠就行。然而,就在7月1日开始,新的《汽车销售管理办法》正式开始实施,《办法》规定从此以后经销商卖车不准加价销售,也不准强制消费者在4S店内买保险等其它业务。是不是听着很激动啊,那款看了好久的畅销车型终于可以不用加价买了吗?
对此,头条君冒着酷暑走访了北京几家4S店,终于明白“道高一尺魔高一丈”、“上有政策下有对策”的真实含义。一家4S店销售负责人明确对头条君表示:“我们一直都没有主动说加价卖车啊,我们也接受平价订车订单,但现在冠道这款车卖得太好了,我们店一个月厂家就给6台车,而且还是不同颜色。现在店里的订单都已经过百了,有些着急的客户希望能早点拿到车,因此主动提出加价提车的要求。”
对此,我能说什么?我也很绝望啊。
评论 15
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唉:-(没有现车加价提车,这个应该会给车主留下阴影吧
除了空间,动力的平顺性,发动机的噪音控制也是让人满意的地方
大兄弟 有钱就是任性 我也只能这么说了 哈哈哈哈哈
在新能源动力的构成方面,也形成了插电式混合动力以及纯电动动力的全面布局与互补
引领在了时尚的前沿 也算是没问题吧
汽车圈可不是个耐得住寂寞的地方,从来都是风起云涌波澜壮阔啊
高人永远都能够做出让人不可思议的事。厉害了,赞一个👍
雨水对汽车的损害真的是太大了。幸好我们这边没有这么多的雨。
厉害厉害
为了梦想 付出再多也是值得的 加油!
为了梦想 付出再多也是值得的 加油!
百度就是个啥有钱的公司
政府非常注重汽车对环境的影响。
厉害
我感觉阿波罗计划厅实际的