坊间流传一句话：“懂车之人买车都选低配”，其实这句话在某种程度上确实不无道理，在老司机看来，买车的本质就是买汽车的“三大件”，发动机、传动系统、底盘结构。本着这样的原则，今天我们一起来对比一下最近十分火爆的两款七座车型的最低配置版本，看看它们之间的性价比如何。

它们分别是2016款 改款 七座宝骏730 1.5L手动标准型，售价6.48万元和海马福美来多功能轿车1.5T手动超值型，售价7.98万元。两款都是最低配，究竟是什么样的不同，会照成两款车型的售价既然有如此大的区别？下面我们一起来看看。

空间对比

作为一台七座的家庭用车，空间自然是该级别车型潜在消费者最在意的地方。首先来对比一下车身尺寸，宝骏730的数据为4710/1785/1715mm，轴距为2750mm，福美来七座版的数据为4750/1800/1695mm，轴距2800mm。

从车身尺寸上看，福美来七座版无论是在车身长度、宽度以及轴距上都有绝对的优势，但由于福美来七座版是一款基于轿车平台生产的新车型，从车子的操控性和风阻系数的角度出发，在车身高度上稍显弱势，但换回来的是更灵活的操控以及更低的风躁和燃油经济性。

内饰对比

保持时速80KM/H的巡航，这台福美来七座多功能轿车给了我一个惊喜，这台车对于胎噪、风噪以及发动机噪音的控制都十分出色，甚至可以说是越级的存在，找到了当年老一代的别克GL8那种与外界的隔绝感，要做到如此优秀的NVH，不仅要在隔音材料上下功夫，对于车身的风阻系数也十分有要求。

中控面板部分采用大量的软性搪塑材料和超纤材料包裹，无论是看上去和摸上去都比宝骏730的“朴素”风格更具高级感。

宝骏730的轮胎尺寸为195/55 R16，福美来七座版的轮胎规格为205/60 R16，对比之下福美来的轮胎更宽抓地力更强，扁平比更高，在舒适性上更有优势，能有这样的成绩归根结底还是由于福美来七座版是直接由轿车基础上开发而来，整体延续了轿车内饰设计的豪华感。

底盘对比

一副好的底盘往往决定了一台车开起来的质感，宝骏730采用前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂，福美来七座版采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。

由于底盘源自于以操控见长的福美来轿车，得益于源自马自达的底盘技术，把福美来七座版开进山路，它给我的第一个感觉是悬挂支撑很强，车身跟随感一流，方向盘与驾驶员有很直接的沟通，开起来完全不像是一台七座车，更像是一台灵活的小轿车，另外福美来七座版还加入了“三明治”式阀片结构减震器，在保证操控性的同时很大程度上兼顾了舒适性，对比起直接从微面开发过来的宝骏730的底盘，无论是在操控性和舒适性上都有着很大的优势。

配置对比

有好的动力当然还需要更多的安全配置来辅助，对比宝骏730，海马福美来七座版配备了宝骏所没有的BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统以及大家都十分在意的ESP车身电子控制稳定系统，安全系统往往可以在千钧一发的时候救车主一命，特别是ESP，在欧美已经属于强制配备的配置，足可以看出它的重要性。

福美来七座超值版对比宝骏730无论在空间、内饰、动力、底盘以及配置方面都有着巨大的优势，显然福美来七座版的性价比更高，其基于福美来轿车开发而来的身份，为其提供了同级无可匹敌的舒适性和安全性，为国内越来越多的七座家庭提供更好地驾乘体验。