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推品牌也要跟风吗？长安高端车型CS95为什么卖的不好？长城在雄安屯地了吗？
汽车头条App通过搜集近段时间董秘回答的敏感问题发现，大众的兴趣聚焦在了自主一线军团上。
长安董秘：
随着企业的发展和消费市场的成熟，打造我们自己的高端品牌势在必行，目前公司更重视以产品力的提升带动品牌的提升。
点评：
目前长城和吉利都推出了自己的高端品牌，WEY已经上市了首款车型VV7，终端收获了近4000辆的销量，取得了开门红，而领克品牌也将在今年上市，目前的关注度非常高。
长城和吉利都在公开场合说明新品牌用于承担市场向上突破的重任，因为原有品牌在消费者心智上已经打了明显的烙印，比如哈弗已经成为10万左右SUV的代名词。
对于长安来说，由于在很长的时间内定位于做面包车，其品牌存在同样的问题，要改变这一形象旷日持久，因此长安或许更为需要走通过另立高端独立品牌的方式向上突破的道路。
长安汽车总裁朱华荣曾表示要靠产品力来高端化，而长安品牌也在今年加入了国家品牌计划，因此就像董秘所说那样，长安会另立高端品牌，但不是现在。
长城董秘：
公司的工厂及相关土地在保定市、保定徐水区、天津市，在雄安新区没有任何土地储备。
点评：
原属于保定的安新、容城和雄县三个区域变成“雄安特区”后一瞬间成为了热点，房价从一千多块无人问津瞬间炒到了几万元，而同样位于保定的长城汽车，因汽车产业是占地大户的惯性思维，受到了很大的关注。
官方公开的资料显示，长城汽车目前在保定市区的生产制造以及研发等用地保守估计已经超过80平方公里。
董秘的意思是，这些土地都有用途，而并不是“储备”。这么说，也对！
其他媒体表示，长城汽车掌门人魏建军早在8年前就已经涉足保定的房地产行业，博创城市建设开发有限公司的实际控制人就是他。
长安董秘：
公司前期对CS95高配车型的市场需求预估不足，导致核心零部件供货能力不足，确实对该车型的销售有所影响，目前公司正在积极协调供应商尽快调整。
点评：
CS95上个月销量2412辆，相当于前两个月的三四千辆的确属于“腰斩”，厂家之前给的回复是产能在爬坡，但是为什么越爬越低呢？
此次董秘透露两个核心信息：第一个CS95的主销车型，厂家预计是中低配，但是市场反应确是高配；第二个，高端车型的核心零部件配置不足。
对于第一点，无论是传祺的GS8、GS4，荣威RX5等，都存在这个问题，厂家觉得主销车型是低配，但消费者爱的都是高配车。
对于第二点，汽车头条App从官方内部获悉的是，这里的核心零部件就是变速箱，由爱信提供，还记得前段时间传祺GS8被迫减产的新闻吗？两者一个原因。
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特别省油，比国产车省油多了
关于自动驾驶方面来看炒的十分火热，这将是未来汽车工业革 命的方向之一
政策的导向对于未来的发展趋势还是有很大的影响的
采用大量碳纤维以及钢琴烤瓷材质进行铺装
领克品牌也将在今年上市，目前的关注度非常高。
中国应该严控进口，提高税率，大力支持国产，给国产车更好的发展环境
我真的想听听他说什么了。
希望国产品牌都能突破自我，打破以前人们心中的烙印
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