新能源时代，越野车突然成了热门市场，除了长城、比亚迪之外，其它厂商也在不断杀入这个细分市场。近期捷途纵横G700上市，就把方程豹豹8当成了主要竞争对手。

捷途纵横G700 2025款纵野版6座售价为37.99万元，豹8 2025款智勇豪华版6座售价为38.78万元，两款车均为硬派越野车，都定位于30万元以上的高端市场，目标是国内的越野车迷，那么哪一款车更值得入手呢？

捷途纵横G700

外观上，捷途纵横G700采用了硬派SUV一贯的方盒子造型，矩形中网与LED日行灯融为一体，中间的捷途LOGO可点亮，具有很高的辨识度。车身侧面线条平直，轮拱造型粗壮，配以全地形AT轮胎和外挂式备胎，彰显出浓郁的越野风格。

尺寸方面，新车长宽高分别为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm，近5.2米的车身长度和超过2米的车宽营造出霸气十足的视觉冲击力，6座布局也非常打造出各种空间组合，满足用户在不同环境下的用车需求。

进入车内，内饰设计兼顾科技感与野性，中控台配备15.6英寸悬浮式中控屏和35.4英寸贯穿式天际屏，在保留大量物理按键的同时，采用大面积皮质包覆和镀铬元素点缀，精致感不俗，科技感方面也达到了同级别车型的一流水平。

纵横G700搭载了纵横灵感座舱系统，六座车型的第二排配备了两个独立座椅，带有腿托和腰部调节，甚至增加了17.3英寸后排娱乐屏和流媒体后视镜，为乘客提供丰富的娱乐体验。

辅助驾驶系统上，纵野版6座搭载了猎鹰500智驾系统，能够提供全方位的高速路段导航辅助驾驶功能。除了常见的L2级别驾驶辅助功能之外，高速NOA、全场景智能泊车等高阶场景也没有缺席，为用户提供全方位的安全保障。

动力系统是纵横G700的一大亮点，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机+双电机组成，系统综合功率高达560kW，总扭矩795N·m，匹配34.13kWh电池组，CLTC纯电续航150km，满油满电情况下综合续航可达1400km。

底盘操控方面，纵横G700采用非承载式车身结构，配备前后牙嵌式差速锁、智能空气悬架+CDC可变阻尼减震器，以及前双叉臂+后双叉臂的悬挂组合，既保证了越野能力，又提升了公路行驶质感。

方程豹豹8

外观设计上，豹8以“未来星舰美学”为设计语言，融合了硬派越野基因和未来科技感。前脸采用窄条幅前格栅，中央嵌入了发光的豹标识，搭配两侧电流矩阵式LED大灯组，形成环抱式光效。

车尾设计有“行星环”灵感打造的环绕式备胎罩，方程豹品牌标识可点亮，配合侧开尾门和隐藏式门把手，整体造型兼具力量感与精致度。

尺寸方面，豹8长宽高分别为5195×1994×1905mm，轴距为2920mm，虽然长度略小于纵横G700，但轴距多出50mm，为车内空间布局提供了更好基础。大尺寸，始终是一款越野车的核心性能指标。

内饰方面，豹8营造出豪华与科技感兼具的驾乘环境，车内超过90%面积采用皮质包裹，搭配胡桃木纹实木饰条和拉丝铝金属包边。

智能座舱搭载12.3英寸全液晶仪表盘、17.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，配备DiLink 150智能座舱系统，支持5G网络与HUAWEI HiCar无缝衔接，多区语音识别系统能够精准操作第二排座椅功能及娱乐系统。车内还保留了水晶透明材质的物理按键，兼顾美观与实用。

辅助驾驶方面，豹8智勇豪华版全系配备华为乾崑ADS系统，激光雷达结合风挡内的双目摄像头，可实现主动预瞄，根据道路情况提前调节悬架阻尼。该系统还配备红外夜视系统，最远探测距离超过300米，能够识别三个最关键目标并在仪表中显示，大幅提升夜间及低能见度条件下的行车安全。

动力系统上，豹8基于DMO平台打造，搭载2.0T发动机与双电动机组成的插电混动系统，综合输出功率550kW，综合扭矩760N·m，0-100公里/小时加速仅需4.8秒。续航方面，车辆搭载36.8kWh磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航100公里。

底盘操控表现上，豹8采用非承载式车身，前后均为双叉臂式独立悬挂，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，支持140mm范围的悬架高度调节，具备主动预瞄、四轮联动功能，可根据前方路况智能调节车身阻尼。

同时，车辆还配备前后差速锁、低速四驱、坦克掉头以及蠕行模式等专业越野功能，轻松应对各种复杂路况。

纵横 G700 是典型的 “均衡型选手”—— 动力、续航、空间、娱乐一手抓，不求单项极致，但求全家都满意；豹 8 则是 “特长型选手”，把越野性能和智能驾驶练到了精通，哪怕面对交叉轴路况，也能靠云辇 - P 和差速锁 “稳稳拿捏”。30 万级越野市场里，没有绝对的 “赢家”，只有谁更对你的 “胃口”：想要 “面面俱到”，还是 “专才出击”？