日前，我们从工信部网站上查到了海马S5强动力版1.2T车型的申报图及车型信息。新车外观未发生太大变化，但是值得一提的是其搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机。从数据上看，这台三缸发动机可以爆发出109KW的最大功率，实力十分了得。

小排量三缸发动机渐受追捧

随着科技的进步，涡轮增压发动机的应用已经进入全面普及的阶段，甚至部分汽车品牌旗下已经实现了涡轮增压发动机的全覆盖。小排量涡轮增压发动机流行到今日，传统的1.4T-1.8T技术已经日趋成熟稳定，为了更多的压榨燃油的剩余价值，进一步降低能耗，排量更小的发动机成为了很多厂商追求的新鲜事物，所以现在市面上也逐渐出现了很多0.9T、1.0T、1.2T发动机的身影。

值得一提的是，这些小排量发动机基本都是三缸的配置，也是由于技术的发展，已经可以明显的克服三缸发动机抖动大、噪音大等一系列缺点，所以现在很多主流车型愿意尝试去搭载三缸发动机。

数据“惊人” 秒杀大众日产

海马汽车一直以来是自主品牌中比较特立独行的一派。在当下，很多汽车品牌都在追逐互联网属性，或者争先恐后推出小型SUV，以期望来获得更多的市场空间。但是海马汽车似乎并不想参与到跟风的势头中去，海马汽车始终相信，汽车三大件的实力才是待泡沫散去之后真正用来打胜仗的武器，而这其中，发动机的实力尤为关键。

所以，看似海马汽车漫不经心，一款海马S5卖了好多年，M3、M6等轿车市场份额也一直不高。但是海马骨子里始终流淌着以前马自达的血液，所以对于海马这样的小厂商来说，愿意放弃一定的市场份额，也愿意在车辆本身方面花更多精力去研发和调教，这也许就是所谓的品牌情怀。此次正式曝光的1.2T发动机，也许就是一个很好的佐证。

由于我们仅仅从工信部能耗上能看到该发动机的一个数据，但是这一个数据也足以让人兴奋。1.2T，可以爆发出最大109KW的输出功率。我们可以对比一下其他合资品牌1.2T发动机的数据，搭载在雪铁龙C4L等车型上的发动机最大输出功率100KW;搭载在日产逍客等车型上的发动机最大输出功率86KW;搭载在大众高尔夫等车型上的发动机最大输出功率81KW，真的是一个比一个弱，几乎可以说被海马发动机给秒杀了。

当然我们也不能仅仅以一个最大输出功率的数据来给一台发动机定下强弱的定义，毕竟还有调教或者其他参数上的差异。但是至少可以肯定的是，这台海马1.2T发动机搭载在S5车型上也绝对称得上是强动力车型。

国产发动机给我们希望

看到此次海马推出了动力强劲，秒杀合资品牌的自主研发发动机，笔者不禁还是要发出一些感叹。自主品牌的确已经慢慢走上了正轨，很多实力企业完成了技术升级，可以媲美合资品牌了。

除了海马的这款发动机，之前奇瑞推出了37.1%热效率值的发动机，也是研发实力稳步提升的表现；上汽集团自主研发的发动机，搭载在自有车型上，跑出了百公里不到三升的吉尼斯世界纪录；再比如长安汽车，在实现了自身研发技术提升的同时，还实现了对合资品牌技术逆向输出，更彰显自主品牌过硬的实力。

未来，我们期待我国的汽车工业进一步发展。特别是目前，我国已经在新能源汽车领域走在了世界领先方阵，一切似乎都在往最好的方向在发展，中国汽车的明天一定充满惊喜与奇迹！（文/钟奕）

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