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在2017年初,全球首屈一指的独立安全评测单位Euro NCAP以Rover 100与本田 Jazz的撞击测试视频,带民众最直接的了解比对,Euro NCAP带给车厂们的督促,使车辆安全在20年内快速的提升。 事隔几个月后,主要针对澳洲与纽西兰地区车辆进行测试的ANCAP也以仿效Euro NCAP的视频,不过是以互撞的方式,以当地1998年与2015年丰田 卡罗拉五门版进行互撞比对,再次呈现有了地方NCAP把资料透明化之后,对于车厂强化车辆安全的敦促效果。
ANCAP也以仿效Euro NCAP的20周年视频,不过是以互撞的方式,以当地1998年与2015年丰田 卡罗拉五门版进行互撞比对,再次呈现有了地方NCAP把资料透明化之后,对于车厂强化车辆安全的敦促效果。
ANCAP以丰田在全球销售量皆有目共睹的热门车款:丰田 卡罗拉,进行时速64公里的正面40%偏位撞击,经过撞击的两辆卡罗拉五门版,1998年车款的车身刚性结构、溃缩设计皆无法与2015年的车款比拟,透过视频可看见撞击之后不仅车身变形严重,内饰零件更是四处飞溅,假人也受到剧烈的摇晃。 加上也未有安全气囊的配备,所以ANCAP首席执行长James Goodwin表示,车辆互撞之后车上的司机伤害指数方面,1998年的卡罗拉在满分16分里只获得0.4分的0星成绩,相较之下2015年的卡罗拉给予司机的保护获得12.93分的5星表现。
1998年车款的车身刚性结构、溃缩设计皆无法与2015年的车款比拟,透过视频可看见撞击之后不仅车身变形严重,内饰零件更是四处飞溅,假人也受到剧烈的摇晃。
不过一如先前在Euro NCAP 20周年的报道提到,这类型的对照视频都不是要拿当今的新车去打脸20年前的旧车,毕竟各个时代的科技技术有所差异,不过传达的意义正是在于,当各地有了NCAP能将上市后车辆的安全差异呈现在众人眼前时,往往能带给敦促车厂进步的效果。 即便如澳洲、纽西兰等市场不像欧洲、北美如此广大,但车厂们也不敢马虎,民众不必担心自己国家所贩售的车辆会不会被偷工减料,车辆安全性的进步直接摆在眼前。
在ANCAP的新闻稿最后提到,澳洲与纽西兰在2015年注册车辆的车龄分布部分,澳洲尚有将近19%的车辆是在2000年以前注册的,纽西兰更是将近40%,所以ANCAP表示,在澳洲涉及死亡事故的车辆之车龄高达12.9年,纽西兰涉及死亡事故的车龄更达到15.6年。
虽然会有死亡事故的发生不代表老车害的,不过ANCAP透过此数据想传达的是指,老车一旦发生车祸,常常就会造成很严重的车上人员伤亡,所以James Goodwin也对澳洲与纽西兰的民众呼吁,试着相信新车的安全性表现,安全不是一种奢侈,能顾及的不仅是车内乘客,还有路上所有用路人,这也是ANCAP做这次对撞测试的另一大用意。
虽然会有死亡事故的发生不代表老车害的,不过ANCAP透过此数据想传达的是指,老车一旦发生车祸,常常就会造成很严重的车上人员伤亡。
评论 15
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空间宽敞,驾乘舒适。ESP和SET胎压监测配置,提高了安全性。油耗理想。
所谓的测试数据真的可靠吗 ?
😨
取向不同的产品分别对应消费者不同的个性和喜好,不会再有一款车型、一种需求独占市场
下次可以试试和1990年的东方红拖拉机对撞
和20年的老车对撞 真能想的出来
老车的外观应该结实点吧,要论扛撞,在大车面前都白搭
可以看看哦
意思是说新款车要比老款车耐撞?
车辆安全性的进步直接摆在眼前。
碰撞试验一下鸭梨山大
拿20年前的车和现在相比 不是自启欺辱
不错不错
看看怎么样
iffjgc