今年上海车展前夕，华为在上海徐汇西岸中心召集了合作车企的各位一把手或重要高管齐聚一堂，隆重发布了全新一代华为乾崑ADS。

然后仅仅过去7个月，群贤毕至的场面再次出现。这一次，仍然是华为攒局，并且发布的内容，对今后汽车市场的影响，或许不会比半年前那次更小。

先有“界”，再有“境”

这场发布会，最重要的一部分是全新品牌「奕境」和「启境」的亮相。

华为与车企合作打造全新的品牌，大多数人都只了解「界」字辈的产品，为何现在又出现了「境」字辈品牌？

这里还是要简单阐述下这里的关系，不管是境还是界，都是车企和华为打造的品牌。

华为和车企的合作通常有三种模式，一种是零部件合作，比如小鹏G7搭载的AR-HUD其实就是华为研发生产的，这是最简单的合作关系；

第二种是Hi模式，也就是华为车BU为车企提供整体解决方案，例如为阿维塔、岚图等车企提供华为乾崑ADS、鸿蒙座舱，或者是数字底盘解决方案。我们熟知的华为乾崑，正是华为车BU所打造的智驾品牌。

而各种界，就是第三种合作模式，也就是从前的「智选车」，现在的鸿蒙智行。华为不仅提供技术功能解决方案，还要介入到产品的定义、设计、销售和渠道等维度，除了制造，华为包办。

五界品牌的诞生是余承东所率领的华为终端BG「大包大办」的成果，而今天出现的境字辈品牌，则是华为车BU业务扩张的一种表现。

「奕境」是东风集团和华为乾崑的合作品牌，首款车型将会在明年初北京车展正式亮相。

「启境」则是广汽集团与华为乾崑合作的全新品牌，在今天的发布会上，启境的篇幅不小，CEO刘嘉铭剧透了许多新车信息。

目前我们能够知道的是，这将会是一款充满个性的猎装轿跑；同时它也会配齐华为技术，不管是乾崑智驾还是鸿蒙座舱，都不会缺席，这款产品将会在明年6月发布。

从今天起，“境、界”均已入场，华为对汽车界的影响仍不可估量。

L3真临门一脚了？

今天的发布会，最让我感到兴奋的其实并非是新品牌的诞生，而是华为掏出了L3自动驾驶可视化的那一刻。

如果今年4月份发布会的《L3畅想曲》只是让我们先畅想畅想，那么昨天发布会展示L3可视化界面，应该是在向我们表达，华为的L3，已经万事俱备了。

并且，多款搭载华为乾崑智驾的车型，也已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥等城市开展高速L3内测工作。

可以说L3一旦落地，能够真正意义上实现自动驾驶的一定是搭载华为乾崑ADS 4 Ultra的车型，包括了尊界S800、问界M9、享界S9、岚图泰山等等。

除了L3，华为还在不断升级ADS Pro的能力。

此前华为就发布过舱内激光Limera传感器，在昨天的发布会上，华为车BU CEO靳玉志又花了很多篇幅重新介绍了这款全新的硬件。

这是一个将激光雷达和前视摄像头封装在同一模组的传感器，外观仅巴掌大，但却既能收获图像信息，也能收获激光点云。

靳玉志尤其强调，它能够明显提高智驾系统在夜间暗光环境下的感知能力。

在有了这颗舱内激光Limera传感器之后，华为的ADS Pro方案，也就是华为乾崑智驾增强版将迎来重磅升级，领航辅助NCA功能将从高速场景扩展至高速+城区场景。

小艺继续升级

除了乾崑智驾带来了更新，鸿蒙座舱的体验也在不断提升。

智能座舱的主流发展趋势就是从被动的指令执行向具备AI能力的主动交互能力发展。现在的华为鸿蒙座舱的智能语音具备了主动建议能力，而且还具备了调用工具的功能，可实现点外卖、支付等功能。靳玉志称，这是面向L3时代的智能座舱。

在生态层面，鸿蒙座舱整合了南北向的硬件与应用全链路能力，融合了影音、娱乐、办公等全场景服务，鸿蒙座舱正在变成第三生活空间，在车里娱乐、办公也在变得越来越轻松。

写在最后

除了这次宣布的奕境和启境之外，别忘了华为和宝骏还有一个华境。

也就是说，到目前为止，华为在车圈已经拥有了“五界三境”的庞大阵容。

华为不造车，可造车江湖已是遍布华为身影。

更值得注意的是，从“五界三境”的现身来看，继使用得心应手的压强打法打造出一款又一款的爆款产品之后，华为如今在品牌方面也要继续压强。

伴随着华为在汽车市场铺开的摊子越来越大，以后各价位段买车也许都会越来越难绕开一辆华为了。