11月21日，广州，一场特别的交车仪式正在举行。长安凯程董事长彭陶亲自将一把新车钥匙交到一位普通物流司机手中，这个简单的动作背后，是长安凯程对千万物流人的深深敬意。这把钥匙对应的，是长安凯程全新推出的V919荣耀版数智轻客。这款被称为“物流人创富伙伴”的新车，直面当下物流行业“运费低、赚钱难、不安全”三大痛点，以“央企自研黄金三电、行业领先的线控底盘、安全可靠车身”三大法宝，重新定义新能源轻客的价值标准。“我们的目标很简单，就是让物流人多赚钱、少操心。”长安凯程相关负责人表示。

致敬平民英雄，一款为物流人量身打造的车

在中国，有这样一个群体：他们凌晨三四点出发，深夜才归家；他们穿梭在城市的每一个角落，却很少被人注意；他们承载着全国物流的重担，是维持经济血脉畅通的“毛细血管”。他们就是千千万万的物流司机。“以前开车，最怕车子半路出问题。”在广州车展现场，一位有着十年货运经验的老师傅感慨道，“一单延误，可能一天就白干了。”

长安凯程V919荣耀版的研发团队深入物流一线，与司机同吃同行，记录下他们在每个环节的需求与痛点。这款新车的每一个设计细节，都源自对物流人工作状态的深刻理解。“我们发现，物流司机最关心的无非是三件事：能不能多拉快跑、能不能省钱省心、能不能平安回家。”产品经理介绍道。为此，V919荣耀版带来了50kW·h电池容量、7立方米载货空间及全系后驱配置，精准切入城配物流核心市场。这些配置看似简单，却直击物流行业“降本增效”的迫切需求。“7立方米的货厢，比同级车能多装一方货。别小看这一方，每天多跑几趟，一个月下来就是不小的收入。”现场一位刚体验过实车的物流公司负责人算起了经济账。

宁德时代电芯加持，让续航不再是“心病”

对新能源轻客而言，电池安全与续航能力是用户最大的心结。V919荣耀版选择与宁德时代合作，搭载荣获国家科技技术进步奖的“金钟罩”电池，首次将这一顶尖技术应用于商用车领域。“物流车不同于乘用车，它需要应对更复杂的环境、更长的运营时间。”电池工程师解释道，“我们针对商用车特点，对电池系统进行了特殊优化。”“金钟罩”电池的十层物理防护设计，让人印象深刻。工程师打了个比方：“这就好比给电池穿上了防弹衣，日常行驶中的刮底和碰撞，甚至坑洼路段的石块冲击，都能有效应对。”

续航方面，V919荣耀版CLTC续航里程达362公里，完全满足城市配送的日常需求。更值得一提的是其快充能力：15分钟即可将电量从30%充至80%。“这个功能太实用了。”一位正在参观的快递小哥兴奋地说，“中午吃个饭的功夫，电就充得差不多了，一点都不耽误下午的活。”电池还提前满足了2026年才实施的电池新国标要求，这种“超前”思维，体现了长安凯程对产品生命周期的长远考量。

黄金三电系统，每年能省3万元油费

如果说电池是电动车的“心脏”，那么三电系统就是整车的“循环系统”。V919荣耀版融合了中国长安自研新一代二合一扁线电机与商用五合一动力域控制器，形成了独特的“黄金三电”系统。

“这套系统最大的优势就是高效。”技术人员介绍，“电控效率超过95%，百公里能耗低至14.5kWh。”数据背后是真金白银的节约。按照每年行驶5万公里计算，相比传统燃油车，V919荣耀版可节省约3万元费用。对个体物流司机而言，这相当于多出了两个月的收入。动力性能同样出色。最大扭矩175N·m的电机，匹配大速比减速器后驱桥总成，轮端扭矩达2443N·m。“乡村陡坡、泥泞路段，都能轻松应对。”产品经理自信地表示。为确保车辆适应天南地北的各种环境，V919荣耀版经历了严苛的测试：从-40℃的漠河极寒到48℃的吐鲁番酷热，超过300万公里的实景路测覆盖全国140多种典型工况。“我们在吐鲁番测试时，地面温度能到70多度，车辆依然稳定运行。”测试工程师回忆道，“就是要确保无论用户在东北还是海南，用车都能一样可靠。”

线控底盘技术，关键时刻能“刹得住”

安全，是物流人最关心的话题。每天在路上奔波超过12小时的司机们，最怕的就是突发情况下的刹车不及。V919荣耀版全系标配线控底盘，搭载IBCU线控制动技术，在满载状态下，70公里时速紧急制动距离比同级车型少3.4米。“别小看这3.4米，关键时刻就是生死之别。”安全工程师严肃地说，“数据显示，这能避免90%的追尾事故。”

为进一步提升安全性，车辆还配备了EPB电子手刹和冗余备份制动系统。“就像上了双保险，主制动系统万一出现问题，备份系统能立即接管。”出生于山城重庆的V919荣耀版，天生就带着应对复杂路况的基因。后驱动力设计，12.54米的最小转弯半径，让它在狭窄街巷中游刃有余。“开这车走重庆的山路，感觉特别踏实。”参与测试的司机表示，“坡起辅助和ESC车身稳定系统，让湿滑路面和陡坡起步都不再是问题。”

能装能扛，细节之处见真章

作为一款轻客，承载能力是硬指标。V919荣耀版用实力证明了什么叫做“能装能扛”。车身采用十横五纵车架结构，高强度钢占比高达68.5%，整车扭转刚度达到30000Nm，比框架式车身性能提升40%。车顶可承受3倍顶压抗压强度，相当于20个成年男子的重量。“这些数据可能听起来枯燥，但意味着实实在在的耐用性。”结构工程师解释道，“简单说，就是更耐撞、更耐用。”在细节上，V919荣耀版同样用心。车门、侧围外板厚度达0.8mm，比行业水平增厚14%，日常小磕小碰不留凹痕。基于3.5T后驱平台技术优势，配合5片渐变式后钢板弹簧，V919荣耀版实现了满载车身不下坠，空载不颠簸的平衡效果。“这个设计很贴心。”一位体验过实车的物流公司老板说，“我们有些路段路况不好，之前司机老是抱怨颠得厉害，这车应该能解决这个问题。”7立方米的纯平货厢，设计合理，空间利用率高。“同样是跑一趟，能多拉一点，长期下来就是额外的利润。”一位个体司机算起了经济账。

服务网络全覆盖，让用户省心省力

好车还需要好服务。长安凯程拥有820多家特约维修站，超3000个救援网点，全国有效地级市覆盖率96.96%，提供24小时全天候服务。“我们很多司机跑长途，最怕的就是车在半路出问题，前不着村后不着店。”一家物流企业的车队负责人表示，“长安凯程这么密的服务网点，让我们很放心。”除了实体服务网络，长安凯程还推出了数字化服务平台，用户可通过手机APP实现一键救援、预约维修、远程诊断等功能。“现在都是数字化时代了，我们也要跟上步伐。”长安凯程服务负责人表示，“我们要让物流司机享受到和乘用车用户一样便捷的服务体验。”

傍晚时分，广州车展的参观者渐渐散去，但长安凯程展台前依然围着不少物流行业的从业者。他们仔细打量着V919荣耀版的每一个细节，不时互相交流着。“这车看起来确实实在。”一位中年司机摸着结实的车门说道，“我们这行，不图花哨，就图个可靠实惠。”正如长安凯程董事长彭陶在交车仪式上所说：“物流人是中国经济的毛细血管，他们值得拥有更好的工具。”在电商快递蓬勃发展的今天，城配物流市场迎来新一轮增长契机。长安凯程V919荣耀版的推出，不仅是一款新车的亮相，更是对千万物流人最好的致敬。“让物流人跑得安全、用得可靠、赚得高效”——这或许就是对这款车最好的诠释。