自主品牌在MPV市场一直是『迷之存在』。

文｜小飞象

图｜东风风行提供

一方面，继SUV市场成为自主品牌“触底反弹”的大本营之后，大家一直把目光投向了MPV这一“蓝海”，希望它接棒自主品牌高增长，但至今也不算全面爆发；另一方面，在产品上，自主MPV一直是五菱宏光、长安欧诺的“天下”，最期待爆发的MPV乘用车类市场，一直未达到预期，难有爆款。

这一局面在今年上半年仍未改变。来自中国汽车工业协会的数据显示，6月，国内MPV市场共售出138682辆，同比下跌9.2%，市场份额占比为7.8%，总体表现不佳。从前十车型榜单来看，自主品牌MPV的表现较差，以五菱宏光为代表的车型销量集体下滑，合资MPV车型则相反，销量同比都有很大的增幅。

因此，发力MPV市场仍然是诸多自主品牌车企的选择和突围方向。其中，东风风行CM7成为代表。

6月底，东风风行CM7举行了全国媒体试驾会，这是在其上市之后，东风风行对CM7产品力的全方位展示。在定位方面，东风风行相关负责人表示，2018款东风风行CM7不仅在公商务领域有着强大实力，它还可以作为高端旅游线路用车。

作为“MPV制造专家”以及“MPV普及者”，东风风行已深耕MPV市场十余年。此次CM7的推出，东风风行希望打造出了一款“实干家专属实用座驾”。

因此，在产品力上，2018款东风风行CM7车型尺寸为长5150mm宽1920mm高1925mm，轴距3198mm，在继承以往大气外观、宽阔空间优势基础上，内饰无论是视觉质感还是触觉质感均有明显提升。

在操控上，东风风行联合瑞典T-engineering公司的资深底盘调校专家对底盘系统进行了全新调校，通过试驾，2018款东风风行CM7在转向舒适性、起步性能和弯道等性能有了明显提升。同时新增的无钥匙进入系统、手机互联、语音识别、电子手刹、自动驻车、电动助力转向、动态倒车影像轨迹、马牌轮胎等智能实用配置，在驾驶车辆时非常实用。

在本次试驾中，2018款东风风行CM7给人留下最深印象的莫过于其总裁级电动座椅。该座椅带有头层牛皮座椅面料、电动腿托、电动加热与调节功能，能实现接近180°平躺，让身体获得最大程度放松。同时搭载第二排顶置高清液晶屏、大尺寸电动双天窗、双侧滑门窗中窗、后排空调独立控制、220V商务电源等一系列科技化舒适配置，犹如置身总裁办公室般便捷舒适。

作为东风风行今年的重磅车型，CM7也开启了东风风行产品“大年”的序幕。今年下半年，东风风行或将成为最值得关注的自主品牌之一。根据《车壹条》了解，继上半年推出2018年东风风行CM7和全新菱智M5L等车型之后，下半年开始，东风风行又将进入产品投放密集期，陆续向市场再推最少7款车型，以期实现全年销售目标。