11月26日，深蓝汽车在重庆联合产权交易所正式挂牌，启动新一轮融资，新股东持股比例不超过20%，计划于今年12月底完成交易。根据融资计划，本次资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新、全球品牌力提升领域。

深蓝汽车股权结构显示，重庆长安汽车股份有限公司为第一大股东，持股比例50.9959%；南京润科产业投资有限公司为第二大股东，持股比例为11.078%；此外还有交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙）等股东。

据深蓝汽车近三年企业年度审计报告，其2022年至2024年营业收入依次为156.77亿元、269.26亿元、372.24亿元；净利润依次为-31.96亿元、-31.07亿元、-15.71亿元。最近一期财务数据显示，截至2025年10月31日，深蓝汽车资产总额为314.74亿元，营业收入397.97亿元，净利润为-10.25亿元。在2022年到2025年10月，深蓝汽车累计亏损88.99亿元。

截至2025年10月，深蓝汽车的资产总额为314.7423亿元，其总负债为359.8594亿元。这意味着，深蓝汽车已经连续三年处于资不抵债的状态之中。不过，深蓝在经营上似乎也在好转。据媒体报道，在2025广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩在接受采访时曾表示：“深蓝汽车已经阶段性实现了部分月份的盈利。”

那么，深蓝要多大销量才能盈利呢？长安汽车高层曾在长安汽车2024年度股东大会上谈到，“根据现在的情况推算，深蓝汽车月销达到3万辆可达到盈亏平衡，从其今年的规划情况来看，有望达到盈亏平衡。”目前，深蓝汽车已经多次超过月销3万辆，但全年来看还是亏损的。

从市场端来看，深蓝汽车在2022年7月推出第一款产品SL03。最初发展比较迅速。在2023年9月，品牌累计销量突破10万辆，用时14个月。2024年10月至12月连续三个月销量超3万辆，一度进入“月销3万俱乐部”。同年12月30日，第40万辆整车下线，被视为发展的重要节点。

公开资料显示，深蓝汽车成立于2018 年 5 月 28 日，重庆长安汽车为其第一大股东，直接持股 50.9959%。今年 10 月，深蓝汽车 10 月全球销量 36792 辆，1-10 月累计同比增长 57.1%。根据媒体的公开报道，深蓝汽车原本对今年设定的是50万辆目标，其中国内是40万辆。

而从产品矩阵来看，呈现明显分化态势。除S05持续热销外，其余车型包括深蓝S07、S09、G18等不尽如人意。比如S09尽管获得数万的大定订单，但月实际交付最高也就3000台左右，订单转化效率引发质疑。除此之外，深蓝L07、深蓝SL03、深蓝L06等表现也不乐观。对于深蓝来说，当下必须再有一个月销在万辆以上的产品，才能支撑起真正实现造血能力。

而此次，急需要补血的深蓝再度开启了融资。不过，有意思的是其实深蓝的融资早在10月份就已经开启过一次。据媒体报道，深蓝的增资项目今年第一次挂牌是在10月，起始日期为2025年10月28日，挂牌期满日期为2025年11月25日，拟募集资金总额没有公布，要择优确定。这意味着，似乎深蓝汽车的第一次挂牌融资并未达成目标。

那么，这一次深蓝汽车能够如愿吗？