不想感慨时间飞逝如流水，但七年的时间真的只是弹指一挥间。 
记忆中2010年的杭州，我第一次接触到上一代的宝马5系，感觉它就是一款小7，当时7系上的很多配置都下沉到了5系车型上。印象最深的就是，那会儿宝马的培训师在演示自动辅助泊车系统的时候，特别强调这是自动“辅助”泊车系统，而不是“自动泊车”。
其实，当时很多小伙伴与我一样，都是第一次接触这么个高科技玩意儿，若不是教练提醒，也不会去深究“辅助”这两个字眼。但培训师还是很耿直地告诉了我们这两个字重要性，一如耿直的宝马品牌精神。而我，对宝马的好感，也是从那一刻开始的。
时隔七年，又到了更新换代的时间节点。这一次，在宝马东区为全新宝马5系举办的体验活动上，我发现5系是越来越好玩了。
每个人都可以自带哈利波特属性
在车内，每一位成员都可以随时“变身”哈利波特，而魔法就来自于全新BMW 5系Li的“五维智能人机交互”。5种人车交流方式：触摸控制、手势控制、自然语音识别、iDrive控制以及热敏按键，玩起来就有点乐此不疲。
最好玩的是手势控制。直接用手指在中央触控显示屏的前方逆时针画圈，原本车载音响里播放的音乐声就变小了。顺时针画圈，就能将声音调大。如果想放大导航地图，用两根手指在屏幕前做分开动作就可以完成。
此外，说一句“我要去世博园”，中央触控显示屏上就会自动列出导航路线供选择，或者说“我要吃烧烤”、“我想看电影”、 “有没有ATM机”、“给老婆打电话”等等，系统均能快速做出高效反应。
屏幕组合让车内生活更精彩
与好玩的人机交互系统匹配的，是遍布车内的屏幕组合。面积增大70%的全彩平视显示系统，分辨率像素数增大至3倍，色彩层次更强，信息显示更直观，并具有显示亮度自动调节功能。12.3英寸的可编程全电子仪表盘包含了驾驶辅助功能的提示，还会随着驾驶模式的改变而变换显示风格，例如“运动+”模式下时速表立刻变身红色数显，瞬间提升运动感。
而屏幕也不再是前排成员的专利，后排同样可以享受到更多。整合在后排中央扶手上的7英寸后排智能触控系统，是可以单独取下来的，后排乘员能够通过它操作除驾驶以外的所有功能，例如调整四区空调、座椅加热和通风、坐姿、遮阳帘等，使用起来的感觉就像把玩平板电脑一样方便。
近5.1米的车长开起来是感觉不到的
在我的认知里，“宝马”可以是一个名词，代表一种汽车品牌；也可以作形容词来用，形容一种驾驶感觉。坐上新BMW 5系Li的驾驶座，启动引擎，出发上路，刚才坐在后座假装自己是老板，翘着二郎腿夸赞3108mm轴距真是足够宽适的感觉完全就被抛到了脑后。
什么近5.1米的车身长度，在一个个过弯的过程中，在一次次绕同心圆的过程中，在一遍遍蛇形绕桩的过程中，一句一句反问自己，这车长真的过5米吗？那一刻，非常渴望开一下标准版轴距的5系，看看手上这款加长版与它究竟有何区别。
这一次全新5系所配备的宝马B系列发动机，以其创新技术推动的高效与稳定广受沃德十佳等多项国际发动机大奖认可。与之匹配的改进型8速手自一体变速箱，将齿比范围延展得更大，核心的液力变矩器也调整了结构，通过新的离心摆式减震器，更好地抑制了振动的发生，整体变速箱换挡更快，传动效率更胜从前，平顺与舒适性也更出色。从数据上来看，全新BMW 540Li 时速破百仅需5.6秒，而BMW 528Li的百公里油耗低至6.4升。
此外，增强型驾驶辅助的众多功能也提供了进一步的安全保障。整个行驶过程中，车辆通过立体摄像头、雷达、环视影像等多种途径，不间断地对路面综合情况实施监控分析。所以，如果你在驾驶的时候，看到平视系统里显示“前方左转急弯”，千万不要惊讶，这就是全新5系的温馨提示。
最后，我想说，全新5系就像是哈利波特的魔法，有好几部。每一部打开之后，都会有不一样的快乐。今天，就大体上与大家分享一二，之后，我们再来一部一部打开，慢慢体会其中的奥妙。
不过，就“宝马”这种驾驶感受来说，如果用一句来形容，那就是——快乐并不在于转弯处，而在于转弯本身。
＊部分图片拍摄：曹旻希
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