喜欢看电视剧里的宫斗？那些娘娘、妃子为了争宠撕的不可开交……在现实生活中其实每天都在上演，如今的F1隔着电视也能感同身受，这几年的比赛不停上演着各种明争暗斗，最终的赢家能抱走世界冠军。  

  

去年一整年，世界冠军们都在各种“撕”与“掐”，几乎之前为杂志所写的报道都离不开汉密尔顿和罗斯博格的内斗。最终，罗斯博格在各种明争暗斗中脱颖而出，同时也获得了职业生涯第一个也是最后一个F1世界冠军。今年，汉密尔顿并没有停止斗争，而是将目标落在了敌队，毕竟“小朋友”博塔斯没什么理由能撼动他。以维特尔为首的冠军车手们，今年的目标就是干掉小黑，登上第一的宝座。

  
  
赛季初，小黑赛车的优势并不是非常明显。目前屈居车手榜第二，今年只获得了4站第一，在英国本土再次实现了Pole to win。而今年法拉利势头迅猛，瓦特尔已经获得了3个冠军，揭幕战的胜利曾预示着今年的好开局，的确积分榜的第一依旧属于法拉利的“瓦片”，但两者的分差越缩越小，仅有1分。  
  
在阿塞拜疆站上，“瓦片”与“小黑”起了摩擦，在安全车出动时，后者故意压低速度，同样需要保持胎温的“瓦片”没来得及制动，鼻翼点到了“小黑”的尾部扩散器上，愤怒的瓦特尔随即举起双手表示不满，同时加速绕道“小黑”车侧象征性顶了对方侧面的扩散器。好在这样的示威并没有对两车造成损坏。但是却遭到了FIA的处罚。  
  
  
赛后“瓦片”依旧在指责“小黑”故意压车，但FIA则认为“瓦片”此举已有先例。世界冠军瓦特尔通过官方渠道发布了致歉信，对于此举表示深刻道歉，也希望以此为戒，要为年轻车手和车迷树立榜样。今年，是法拉利继舒米时代之后最接近总冠军的一年，瓦特尔势必拿下冠军的信念也让他将“小黑”作为了唯一的敌人。  
  
无独有偶，小车队也可以充满竞争。在阿塞拜疆站的“内斗”之后，印度力量老板维杰·马尔雅表示，车队已经“提醒”两位车手“团队永远是第一位的”，不过塞尔吉奥·佩雷兹和埃斯特班·奥康仍然会被允许在比赛中“自由竞争”。因此来到了英国站，我们可以很明显看出，两人在竞争水平上的确越发火热，但并没有像前几站做得那么明显，更没有去年“小黑”和“罗斯”那种不太好看的斗争。  
  
无论是车迷还是FIA的决策者，都不希望让比赛变成战场，更不希望重演当年亨特和劳达上演的闹剧以及去年梅·奔车队的坏榜样的出现。而车迷更喜欢有尽可能多的超车和精彩画面出现，比如爆胎和撞车。  
  
  
在昨天的英国站上，比赛临近结束，法拉利赛车居然双双爆胎，更让人着急的事，原本法拉利可以二三带回的希望也在爆胎中破灭了。还好之后的维斯塔潘、里卡多与之差距较大，要不Kimi换完胎重回赛道都很难保住第三的位置。  
  
  
赛后，一副臭脸的Kimi很不情愿的接过季军奖杯，在领奖台上孤独的他并没有梅·奔的博塔斯与“小黑”一同庆祝，可想取得这个季军是多么的“沃瑟”（难受）。这起无法预测的爆胎也让瓦特尔远离了积分区，“小黑”也将两者的积分差追近为1分，赛季已经过半，比赛更有看头了。