某一天，茶哥的一位小伙伴——小明，突然跟茶哥唠叨说，这段时间总感觉自己的车没什么力的感觉。此刻茶哥马上怼回去一句，就你那踩蚂蚁一样的踩油门，布加迪欧能给你开成奥拓啦。

茶哥这位小伙伴平日开车，温柔到一个极点，茶哥曾一度怀疑是不是gay，是不是贪恋茶哥的容颜才和茶哥交朋友。但后来发现，这位小伙伴干什么都很温柔。不过，出于基情，哦不，友情，还是还是上了他的车，帮这小伙伴看看是真的动力变弱了呢，还是他变弱了。

小伙伴的这款车是茶哥也开过不少次，多多少有所了解。在驾驶之后发现，确实在动力上有些变弱了。于是茶哥结合现有因素，这车发动机是直喷的，小伙伴算是个汽车小白，买这车的年限也不短了······。那么得出的结论是：

难道是严重积碳了？

于是茶哥把这个结论告诉了小伙伴。小伙伴问说，“是因为油品不好吗”茶哥表示不一定。小伙伴继续问“难道是因为发动机？”茶哥也表示不一定。然后小伙伴一脸懵逼。

迫于无奈，茶哥在车内对小伙伴教育了一番。

积碳到底是什么？燃料在与进入燃烧室的润滑油得不到完全的燃烧时，会产生胶质。然后这类胶质会粘附在，进/排气门，气缸边缘，活塞顶部，火花塞，燃烧室。在经过反复高温的催化下，便慢慢的的形成硬质胶结碳，俗称积碳。

那么，积碳会对汽车造成哪些危害？第一，就是开始所说的动力衰减。第二，增加油耗。第三，打火困难。第四，较为严重的情况下还会引起气缸爆震。第五，对活塞和曲轴造成危害。

很多人会误会为油品不好或者是发动机供油方式的原因。但其实造成积碳的原因其实很多种，油品不好或者发动机供油方式只是其中一部分的原因。因为，油品不好的话，全中国的车主都是用的同样的油，为什么别人的积碳现象没有你的严重呢？第二，虽然如今发动机的技术很先进，但是燃烧室的效率至今也不能完全达到100%。因此，无论哪种供油方式，汽车使用时间长了，多多少少都会产生积碳。但相对的，直喷相比电喷，会比较容易产生积碳。

因此，除开上面所说的两种的情况外，积碳的形成还关乎与用车的环境和用车的习惯。比如说，常年的低速行驶，但是这是无法避免的，特别是在大城市生活，堵车那么每天必经的情况。但是如长期让汽车超载，也就是负荷状态，在这种状态下，起步或者加速时，会导致燃烧不完全而产生积碳。另外，比如说，热车时间过长，习惯大脚油门，一停车马上熄火等这些行为都会容易产生积碳。

如果你的车积碳了，先不要去怪发动机本身，不要去怨油品差，先想想自己的用车环境和习惯。为什么同样一款车，加的同样的油，人家积碳的情况就比自己要轻很多。