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也许关注车圈的你们对下面这张图都很眼熟,沃尔沃V90CC的国内首撞。虽然每个人有自己对这张图的解读,但我觉得除了给厂家背书外,决定了这个追尾结果有个很关键的因素就是价钱,跟谁家产的车并没有很大的直接关系。
不过有时也可能出现意外的解读,就像这种。在日常生活中,除了一些小刮擦,我想出现最多的汽车安全问题就是追尾了。而追尾事故的发生更大的取决于后车速度过快,没有保持好安全距离,并在最后伴随着后车的一句被和谐后意思为“你会不会开车”的国骂中结束这次闹剧的发生。但有时候确实也因为前车毫无道理的减速而造成事故,那我们有没什么好办法防止追尾事情的发生呢?
不管怎样,与其依赖价格决定的车子的安全配置,不如跟着我来学一些安全操作。毕竟刹车不是选配嘛,我们可以通过控制刹车与意识相结合去提早做出动作,避免事故的发生。有时候,靠着刹车的一些小动作也能保护你的安全。
刹车流程在开车什么时候会产生巨大的G力,那当然是刹车的时候了。
那该在什么时候刹车呢?那当然得在刹车区域了,刹车标记,可以作为参照物,由此判断何时开始刹车。比如说前车的刹车灯亮了一年了,你还没开始减速,最后追尾了那就是你的问题了。
但具体是什么时间呢?一般大部分依靠的是车手的经验记忆。刹车标记作为固定参照物,可以引导入弯方向,这时你要记住刹车点,并且确保每一次刹车参照时间都一样。关于参照物的例子就像YYP老师早年做过的广东国际赛车场的8号弯攻略一样,看到龙门架,并在通过这里的时候开始打方向,切进去,就能更好的找到弯心过弯了。
但如果没有标记怎么办呢?或者说前车也没亮刹车灯。这时候确定刹车点确实会变得很困难,因此要自己去寻找了。比如地上刹车痕、地面裂纹等等等等。甚至你开车时不能只盯着你前面的那一辆车,你还得往前再看多几辆,这样就能保证你刹车的反应时间。
怎么算是刹车太晚?那就是影响到最后的速度的时候了。尾速决定一切,或者简单的说,如果你在墙上醒来(撞了),那就是你刹车刹得太晚了。如果放到正常的交通路面行驶时,那就是你追尾的时候了。
关于ABS
如果是新手上路,那么除了在车屁股那里贴一张实习标志,要想更安全的行驶那就要借助到一些辅助的安全配置,比如像ABS这种,是自然少不了的。接下来我们再来谈谈防抱死制动(ABS)。
ABS从几十年前就开始存在,作为汽车标配已经很多年了,但是有时候不允许使用,特别是在赛道上。很多汽车比赛强调的是操作技术,而不是车辆性能。所以如果你想赛车的话,就需要掌握刹车时开启ABS或关闭ABS后会产生的效果。
1、开启ABS
ABS运作时,行车电脑会不断地调整刹车,去保持轮胎的旋转,所以你还可以在刹车的同时保持转向。
开了ABS后事情就变得很简单了,就像你考科目一和科目四理论考试书上写的一样,直接把刹车踩到底就行了,汽车的电脑会帮你完成所有工作。当它在快速的调整刹车的时候,你甚至能听到它在运作。ABS的优点就是可以在制动时能保持你还可以随时进行方向盘的操作,即使刹车踩满,车子仍然能转向。ABS能够相对更快地把车停住,但使用ABS也不是最快的刹停方法
2、关闭ABS
如果在关闭ABS后,在完全制动的情况下转弯会出现无论你怎样打方向盘,车子都还是会保持直行的势态,并且在没有ABS的帮助下,车子的轮胎会被锁死,无论怎样转动方向,汽车依然向前直行
如果在价格的限制下,去界定一个车子是否有标配ABS,那确实是关乎到车厂良不良心的道德层面上的问题了。对于买车我个人还是倾向于带有ABS的车子的,除非你能有拓海的那种人肉ABS的操作,否则当出现紧急情况时,事情就会变得很复杂。
说了那么多,我们学到了什么?
刹车手册的第一条:就是不要锁死轮胎。什么是最好的刹车方法?这里并没有最好的方法,因为每个人需要要刹车的时候出现的情况并不相同,运用不同的类型才是最好的刹车方法。当然了,靠着这些辅助安全装置是不可能100%保证你的安全的,所以你还得靠自己,下面就介绍几种赛用的刹车技巧,让你对刹车有更深的了解。
1、临界制动
临界制动的意思是在马上要触发ABS的时刻,踩下刹车,这是赛道上减速的最快方法。因为这是轮胎能够最大程度地发挥抓地力的时候,并且会带上一点点滑动。
这种刹车技巧是最常用的,通常在需要直线平稳的减速情况下才使用,并且临界制动要比ABS的制动距离稍短,那就更不用说比不开ABS的制动距离了。那么既然临界制动距离更短,那还开启ABS干嘛呢?
如果你稍微超过了临界点,ABS可以帮助你避免轮胎磨损点,以及帮助转向。即便是职业车手,要想做到每次都能完美刹车是十分困难的,这时候ABS的作用就显现出来了
2、轻触制动
临界制动有什么缺点呢?因为临界制动会重刹车,并把过多的重量转移到了车的前方,使车失去平衡。这时候如果你使用轻触刹保持车在过弯时的平衡是最好的方法。
轻触制动可以在转弯变线时使用,轻点刹车使车头转向,转移重量到转向轮,增强抓地,并完成转向。
3、循迹制动
在循迹制动时,先在直路上用力刹车,转动方向的同时,轻轻地逐渐放开刹车踏板。这一招可是赛车手的好伙伴。因为前轮负荷增加会帮助车辆转向,同时弯道越窄,循迹刹车的时间就要越长。
以一台后驱车来说,一旦你开始加速,车头就会变轻,然后无需你再做更多的动作,车子就会沿着直线走了。
4、左脚制动
这个动作一般只有自动挡车或者带有双离合的车才更好的去实现。你可以使用左脚刹车,减少刹车的时间同时保持右脚顶着油门加速,车辆的重心始终保持在中间部位,这样操作后对速度的损耗不多,而且也能让车子转向时保持一定的势头。
5、紧急制动
在某种情况下,假如你失去控制,偏移出原车道,而且你完全不知道车子会往哪个地方跑得时候,最好的补救方案是什么?肯定不是双手一甩就跟上帝打招呼了。
这时候你就要使出吃奶的力气去踩下刹车,如果是手动挡的车你还要同时把离合踩下去,这时候轮胎也会完全抱死。确定好车子打滑后甩向的方向,并且不要急着想马上回到马路上,因为后面还有其他车在虎视眈眈地想超过你呢,要避免连锁追尾的后果。
最后,要想真的开得安全,记得如果情况太危急,先全力刹车,但是要记得让速不让道的道理,而且别踩到你自己了。如果做了以上的操作,还是因车速过快而不可避免地发生了碰撞,这时候你就要快速地让自己静静,并告诉警察叔叔处理就行了,赔偿的问题就交给保险公司就行了,自己也无需过多担心。不过说到安全,比起一些把牙齿咬碎都解决不了的车价因素之外,开在安全速度下,稳稳的开,对自己负责,对别人负责才是最安全的操作,所以多看看你的速度表吧,秋名山车神们。
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