柯迪亚克上市之前非常火热，也是斯柯达在中级SUV市场竞争的主力军。今天我们选了比较走量，也比较受欢迎2017款TSI 330 7座两驱豪华款，来为大家深度解剖一下，看看这个车究竟如何。

柯迪亚克的外观是加分项，他的设计师是一位鬼才，布加迪威龙、现款奥迪Q5均出自他手。LED灯组内设计了羽状的线条，在大灯照射下，显出独特的视觉魅力。

柯迪亚克基于大众MQB平台开发，整体继承了大众那种简洁流畅，硬朗规矩的设计风格，看上去有点中庸，但是很多消费者就是喜欢这种方方正正，不玩花里胡哨，霸气有冲击力的感觉，它的轴距尺寸为2791mm，超越了2790mm的汉兰达。

门板上的小槽可以放伞，当然你也可以放私房钱，斯柯达这个小心思值得点赞。

内饰还是偏大众工业风的，一块面板，一块中控，分割得很清楚，塑料材质也比较多，没有啥高级感。

6.5英寸的触摸屏带上一些常规功能，没有特点就是特点。不过仔细看，你就可以发现，细节做得有点糙。

柯迪亚克这种红绿搭配的仪表感觉就比较旧，没什么档次，再看这个转速表的单位，正常都是个位数，他这种1/minX100的模式真是让人不习惯。另外把一键启动按钮装在转向柱上，我只能说真会玩。

动力这块也是柯迪亚克的加分项，比同级别的昂科威好一点。经济模式下动力完全够用，切换到运动模式后，动力随叫随到，只要舍得给油，推背感还是很明显的。

柯迪亚克加减挡的平顺性表现得还不错，没有明显顿挫的感觉。刹车也比较线性，不用经常像前车低头敬礼，调校得还算舒适。

低速的时候，方向盘非常灵活，到了高速行驶时，方向盘会变得比较沉，非常稳，相信很多车主都会喜欢这点的，另外虽然柯迪亚克减配了发动机隔音棉，但整体的隔音效果还是可以的，胎噪、路噪都比较小。

在选车上面，两驱的豪华版动力还不错，又能保证配置的齐全，至于选5座版本还是7座版本，我们从二者的差异来看，7座版多了LED灯源、腰部支撑、电动调节座椅、后视镜电动折叠＆记忆这些配置，多花一万块钱来买还算是挺划算的，更为关键是还有一个7座，所以你问我哪一款最值得买？我们今天试驾的这款TSI 330 7座两驱豪华版性价比最高。