本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。

价格：9.98-13.48万元

可买指数：70%

东风日产不是第一家把合资SUV产品价格拉进10万元以内的车企——之前还有长安福特翼搏的9.48万元、东风标致2008的9.97万元——但是对比其他日系对手动辄12万元以上起步，那么东风日产劲客依然可谓是“价格杀手”。实际上，考虑到福特翼搏和标致2008的轴距都仅为25XX毫米，劲客应该算是第一款真真切切价格进入10万元区间的合资品牌B-Segment SUV，而前两款车型理论上都应该划分为A-Segment 。

当然，客观来说，9.98万元的劲客1.5L手动酷动版更像是一个吸引用户到店的手段，配置方面真的很斋，缺乏ESP、侧气囊、倒车雷达等必要配置，不过考虑到手动挡现在对于年轻消费者的吸引力在下降，那也可以理解。而接下来的劲客CVT入门版的价格就直接上升到12.28万元，多出的2.38万元换来了六安全气囊、车身稳定系统、支持手机智能互联的7寸触摸中控、17寸轮毂、多功能方向盘等等17项配置，性价比就已经相当出众了。

如果你愿意再多花7000元，换来的是无钥匙进入/启动、带7寸液晶屏幕的仪表盘、倒车影像、自动大灯、后盘式刹车等几项关键配置。这款车型的配置对于年轻人来说是“享受级”的——既然是年轻人，不追求点享受就太不合理了——所以我们认为售价12.98万元的劲客CVT智行版已经没有什么槽点了。

不过对于一贯推崇主动安全系统的我个人来说，售价13.48万元的智领版顶配车型才是我更推荐的版本。仅仅比之下一个版本多出5000元，但是却增加了BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车系统、CTA倒车车侧预警系统这一整套很值得入手的主动安全系统，更不要说还有前LED大灯这样的额外升级。换句话说，我们认为你如果是一个开车很认真的人，那就买12.98万元那款，而如果在一二线拥堵城市还是建议上顶配。不过需要指出的是劲客全系车都没有天窗、自动空调和真皮座椅，后两者其实也还好，只是没有天窗这个还真是个问题。

现在我们再来谈谈劲客性价比的问题：

部分人觉得劲客性价比不高，理由是“同样12万元价位不如买XR-V 1.5L CVT经典版”。但是我不知道XR-V除了一个1.5L直喷发动机之外还有什么拿得出手的配置——六安全气囊，没有；空间，没有劲客大；倒车影像，没有；无钥匙启动/进入，没有；手机映射，没有；自动头灯，还是没有。也就是说，买XR-V你多出5kW、8N•m，但是缺少了那么多配置，你的内心会怎么选？更不用说你买顶配劲客的价格——其实不过就是XR-V这类车型的入门自动挡指导价，而这个价位劲客拥有的主动安全系统这套东西可以说能秒杀竞品啊。

另外，不要看到东风日产标注的“HR15”就认为劲客的动力系统是阳光上的那套动力。事实上，劲客的“HR15”是一款全新的全铝发动机，采用无缸套、镜面熔射缸孔技术、废气再循环技术（EGR）、电动连续可变气门开度控制技术（e-VTC）、可变进气系统等，比现在当家的HR16DE还要先进——可以说，除了没有直喷技术，日产这款全新的1.5L发动机在技术先进性上毫不逊色本田大法。

关于为什么劲客在10-12万价格区间没有布局车型的问题：

对此驾仕派的看法是，首先东风日产应该是留出一个空档看看市场对于手动挡车型的反馈，10-11万元这个市场理论上还可以布局中配的手动挡车型，只是现在10万元以上市场对自动挡的需求已经占到了50%以上，需求不一定很大。其次，在11-13万元市场，劲客其实与东风日产的精品两厢车骐达是有重叠的，尤其是骐达终端优惠后正好落在11万元以上这个区隔。这也意味着，东风日产有意让消费者自己去做一个选择——同样是12万元，是要为年轻时尚的小型SUV造型支付溢价，还是选择实惠实用的骐达，但不管你怎么选都是在东风日产的产品序列里面就好。并且东风日产一早就打定主意，抢的是那些觉得缤智、XR-V贵了的客户，这才是合资小型SUV市场后来者的机会所在。