随着雨季的到来，很多车主可能都会担心同一个问题，那就是车辆涉水后发动机进水，但如果车辆在雨中正常行驶甚至停放后，发动机因进水而导致大修，可能很多人都会认为这是“天方夜谭”。然而据中国质量新闻网报道，近期部分大众途锐车型却出现若干类似案例，对此车主愤愤不平，纷纷向大众汽车集团及4S店讨个说法。

据悉，一位来自广东的罗先生向媒体反映，自己于2016年10月购买的进口大众途锐汽车，在大雨天上路行驶过程中突然熄火，导致发动机拉缸故障。问题发生后，罗先生认为是途锐汽车的进气管存在设计缺陷，在雨天行驶中进气管极易进水，从而导致发动机损坏。罗先生自述曾多次向4S店反映情况，但至今也没能给自己一个合理的说法和解决方案。

实际上这并非个案，在某汽车论坛中有多篇贴子均反映途锐进气道或存在设计缺陷问题。一位名叫“心火85”的网友觉得自己更为“悲催”，自己的途锐在雨夜停放一晚后，第二天着车后车辆先是出现抖动随后熄火，而将车辆拖至4S店后却发现发动机熄火是因为进水顶缸所致，最终要面临近20万元的巨额维修费用。这位名为“心火85”的网友认为，大众途锐的发动机进气口设计非常不合理，雨水正好顺着发动机盖与大灯接合的缝隙处流入进气道，如果进水量大的话，将会导致发动机因进水“顶缸”而面临大修。

据车主了解，目前在中国区域已有不少类似案例出现，虽然有部分车辆已经处理，但因进水导致空气滤清器潮湿而熄火拉缸的大众途锐，全国至少还有百辆左右，并且主要集中在2016及2017年版本的途锐车型中。作为一款SUV车型，途锐在雨天行驶时尽然存在此类风险，不由得令人质疑大众设计师的专业水准。目前，车主希望大众公司正式通知提醒广大车主面临的风险，不要让车主在不知情的情况下发生意外。如果这种情况存在共性缺陷问题的可能，大众汽车集团应采取相应的召回措施予以防范。