自从MR快乐的加入了汽车媒体这个行业后，越来越多的朋友买车前都问MR，这款车好不好啊，那款车怎么样啊。这当然让MR自豪，可是朋友问多了，我突然发现，有的车型我明明觉得很不错，推荐给朋友却不喜欢，转而选择那些在我看了比较一般的产品。

这就让MR百思不得其解，而看下汽车销量统计，还真有一部分叫好却不叫座的车。这些车刚上市的时候都受到汽车媒体老师的一致好评，MR也体验过几款，觉得车本身的产品力其实并不差，但就是卖不动，那到底是为什么呢？

其实啊，这是选车的角度和需求的不同。如果是打心里喜欢车的人，一定都会去摸透各款车的不同机械结构，性能特性。在它们心里，都会有一个标准。像MR这样的喜欢驾驶的追风少年，在选车的角度上，当然是会选择更有驾驶乐趣，性能更好的车型。而一般的消费者，可能会选择日常维护成本比较低，空间大，简单易用的车型。

再有一点，在媒体老师试驾的时候，更像是和初次见面的女神去约会。女神把最好的东西都展示给你看，自然让你心驰神往。可是一旦你相处久了，过了新鲜感以后，缺点慢慢就浮现出来。

试车也是一样，一辆驾驶乐趣很好的车，自然让你驾驶的开心。但如果放到日常去使用，可能会让你叫苦不迭。开宝马M2漂移确实很爽，可一万公里换三次轮胎，就足够你皱眉头了。

有的车型虽然本身非常的出色，但它错误的市场定位和营销策略，导致了它卖不动。举个例子，就像东风本田的思铂睿，光论车本身的硬件可是一件不差。同级别独有的液力变矩器双离合变速箱，全新的地球梦发动机，时尚运动的外观，还有不输雅阁的车内空间，在业内都颇有好评。

可是，要是真的和雅阁的销量相比，就可以用惨不忍睹来形容了。月销不足一千的销量，和雅阁这个万元户相比，真的见不得人。作为一款中国的特供车型，如此惨淡的销售成绩，和它当初的目标完全背道而驰。

虽然MR本人都非常欣赏思铂睿，可如果真的要掏钱买，我可是要犹豫的。思铂睿最具核心价值的，莫过于那黑科技般的动力总成。可是在走量的2.0车型上，却采用和雅阁几乎相同的动力总成，价格却一点不低，如此一来，相比起雅阁最终的落地价格，思铂睿显得毫无优势。2.4车型的情形更不容乐观，在标榜运动的营销策略下，动力和同级别的涡轮增压对手们相比，显得毫无优势。而价格却要比这部分车型要贵上不少，在竞争最激烈的中级车市场，纵然是阅车无数的媒体老师，真正选择它的怕也不多吧。

大家在选车的时候，除了参考专业车评人对车的评价外，更加多的是要结合自身的实际出发。喜欢每天听发动机声浪的骨灰级车迷毕竟是少数，真正用车时，更多的要顾及自己的实际需要。车评人说好的车，绝对有它独特的魅力，可是最终这种魅力能否被普通消费者所欣赏，却又是另一回事了。这也是汽车厂商们最大的难题，自己的产品要怎么才能通过媒体老师严厉的眼光，同时又能让消费者所接受。有的车不是不好，只是生错了时代。