如果一个企业缺乏创新的话，那么这个企业的生命力就会以很快的速度流失。我现在越来越相信H6成功偶然论了。一个组装车厂，靠车海战术，常年占据SUV销量榜第一名的位置，真的算是自主汽车史上一件比较奇葩的事情。不过，我们今天不聊哈弗H6，而是它的换壳产品，哈弗M6。

近日，哈弗M6正式上市，新车推出了五款车型，其售价区间为8.98-10.98万元，该车基于老款H6打造，主要变化就是在外观上面进行了大幅度的调整。其它方面，则依然延续老款的蓝标H6……

鉴于该车主要是在外观上的调整，所以今天咱们就着重聊一聊这款车的外观。该车的车头部分看起来比较厚重，六边形大尺寸锦旗格栅格外的白墙，车灯的造型也比较犀利，雾灯以及外露银色进气口给这车头增添了一份层次感。侧面看起来则比较中庸，少了一丝大气，多了一点老气，虽然该车采用了17寸的轮毂，不是视觉效果上并不是特别的协调。尾部则更显平庸，没啥好说的。

内饰方面，就是老款H6的造型设计，没有什么新鲜的东西可以讲，这款车依然采用了1.5T发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。这款发动机比较一般，行驶发力油耗高的问题，依然存在。传动方面匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。

好了，这款车我介绍完了。长城还扬言做什么高端品牌，就这点本事，恐怕WEY哪里也会砸锅。长城这几年发动机，底盘，变速箱几乎毫无进步，依然实在吃老本技术。为何会形成这种局面呢，因为如果组装都能赚大钱的话，我何必费事儿去搞技术研发呢？

那么长城汽车年利润超过百亿，为何不愿意拿钱出来做研发？魏建军曾在2013年的时候，又一次访谈很有意思，内容是这样的：面对研发收入占比偏低的质疑，魏建军抛出“有效研发”的概念，他认为，研发费用占售额比例太高的企业，不是好企业。“花那么多钱没做出好产品来，不见效益，这企业得多臭。好企业是研发费低的，差企业才是研发费占比高的，他们光付出没有收获。我们要通过有效研发使销售快速增长。”这是魏建军的原话，网上也有据可查。这句话是不是暗讽奇瑞，我不知道。但是放在长城身上来说，这么多年交出的答卷就是研发了一堆壳子。这就是有效研发？

最后，跟大家讲一个故事：以前有个手机品牌叫诺基亚，后来死了。