“ESPACE”是一款雷诺的MPV车型,准确的说是一款大型MPV,它的英文名称和福特的ESCAPE(翼虎)很相近,大家要分清楚。进入正题,首款ESPACE发布于2003年,由于没有引入国内,大家对这款车比较陌生。不过今年的上海车展,雷诺展台带来了最新一代的ESPACE车型。
据汽车头条APP了解,这款车极有可能在今年下半年引入国内,以增强雷诺在中国市场的整体产品实力。
这款基于雷诺-日产CMF平台打造的ESPACE分为五座和七座两个版本,其中七座车型采用2+3+2布局。
从车身尺寸来看,目前国内能和ESPACE形成竞争关系的就是时下热门的本田奥德赛、艾力绅,这三款车的外廓尺寸非常相近,区别是ESPACE后门采用了常规开启方式,奥德赛和艾力绅则是电滑门。
提到法系车,避不开的话题就是设计,其实早期的ESPACE的确是一款大型MPV,至少欧洲人是这么看的。发展到这一代,它的车身尺寸已经变为4850mm×1870mm×1680mm,轴距2880mm。
ESPACE的外形设计非常时尚,并没有很强的商务气息,前脸部分采用雷诺家族最新的脸谱,圆润、流畅、整体感很强。
最有意思的地方是它的A柱设计,无论是老款车型,还是雪铁龙C4 AIRCROSS上,都有类似的巨型三角窗,这样的设计大大降低了车辆转弯时的盲区。其次,ESPACE的侧窗面积和风挡玻璃较老款车型都有一定程度的缩小,为的也是迎合时下运动、时尚的设计潮流。
外观部分是仁者见仁,内饰部分的设计比较新颖,用料也比较足,中控台、门板使用了大量的皮质包裹和缝线工艺。这种豪华感的营造是奥德赛不具备的。
其次是配置流,海外版本的ESPACE基础版车型就配备了LED大灯、全景天窗、多媒体娱乐系统等配置。像高配车型还提供驾驶模式、电动尾门、HUD、ACC自适应巡航等功能。整体的配置水平还是比较高的。
动力部分搭载了一款TCe 1.8T涡轮增压发动机,最大功率224Ps、最大扭矩300Nm。
总结:海外版本的ESPACE起售价在30万元,如果未来引入国内且国产的话,相信价格会有一定的下调,这样一来会和上面提到的两款车成直接竞争关系。但是七座版2+3+2的座椅布局不太符合国内同级MPV的设定,大部分MPV的消费者已经被洗脑为2+2+3的七座布局,好在ESPACE有着清新脱俗的外形设计,以及整体较高的配置水平,这是未来雷诺ESPACE将要面对的形势以及自身一些亮点,关于该车的后续我们将持续关注。
跨界MPV的先河,既满足了消费者对于空间的需求,又能够拥有不错的
开创了跨界MPV的先河,既满足了消费者对于空间的需求,又能够拥有不错的通过性,
这车还是相当满意,样子很给力,回头率高。
选择奥德赛这车的人,首先都喜欢它的外形。
艾力绅外观来说我感觉这车的设计和改变算是很成功的符合中国人的口味。
奥德赛车型好,即现代又稳重,适合各种年龄段的人群。
因为我使用手机导航机会不多我就没 有安装,安装上之后总是感觉怪怪的。
雷诺Espace算是在国内开创了跨界MPV的先河,既满足了消费者对于空间的需求,又能够拥有不错的通过性,几乎就像是专门为中国市场而定制的。
这个目标定的不错感觉本身的各方面质量会跟不上
雷诺在外观的塑造上都体现出较高的传统工艺的严谨之风。
奥德赛前脸整体造型硬朗,侧面线条给予整个车身的硬朗的腰线。
未来雷诺ESPACE将要面对的形势我觉得是不是有点严峻了
看样子下半年的新车很多啊
第五代雷诺Espace车型,新车从之前纯粹的MPV演化成为了一款
奥德赛大块头大灯开启后的效果,还算是很不错的!犀利,帅气!