本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

说到加价卖车，千万别和我提什么本田思域，大众途昂之类的车型，因为这些车型少则加价五六千，多则加价三四万在笔者看来，根本就不算什么事儿。在真正了解过丰田神车埃尔法之后，你们才会对加价卖车这回事儿有更加深入的理解。

加价10万？你太小看埃尔法了！加价20万？你最好还是先去打听打听！加价30万？有点谱了，但是埃尔法目前终端的最高加价金额已经来到了38万。这可不是笔者空穴来风，看看某网站的经销商行情，或许你就会相信这一骇人听闻的消息。

一辆售价70多万的车，居然加价金额快赶上了车价的一半，真是闻所未闻，见所未见啊！不过这还没完，最近网上流出了新一代埃尔法的售价，整体上涨了5万块钱的指导价，让吾等屌丝已经长跪不起！

埃尔法的加价“血统”由来已久？

说起埃尔法加价，或者说官方涨价，这绝对不是第一次了。笔者依稀记得，当年引入中国销售的初代埃尔法虽然贵，但是其售价也只有56.88-68.88万元。虽然彼时的车型最低配还是2.4L的，但是整体售价并不像现在那样逼近百万。

后来的小改款，丰田就开始涨价了，2012款的埃尔法涨到了61.78-79.98万元的价格区间，这个价格一下子把埃尔法的高配提升到了80万元的级别。

再等到现款埃尔法，丰田官方又涨价了，2015款的埃尔法售价已经从“7”字头开始了，75.9-81.4万元的售价，已经比引入销售的初代贵了近20万。

而现在，听说丰田居然要把埃尔法涨价涨到80.9-86.6万元，直接进入“8”字头行列，笔者真的是跪了。要知道，这仅仅是官方涨价啊，在算上终端的38万元加价，这款车真的已经“超神”。

埃尔法加价的自信源自哪里？

首先要提到的就是丰田给这款车的产能，我不知道是不是丰田故意的，还是实际产能达不到，或者说丰田压根不打算大面积量产，他们每年只给中国400台埃尔法的配额，这个数量显然是无法满足中国消费者日益膨胀的精神文明需求的。

不过稀罕归稀罕，没点实力，也是丰田也是拿不出手的。丰田埃尔法在同价位的高端MPV中，拥有非常强的豪华感，看看它那接近航空头等舱的第二排座椅，或许你们就会知道它受追捧的原因了。

不过话说回来，埃尔法的持续火爆，究其原因还是同级别没有竞品，有人要提奔驰的唯雅诺，好吧，坐过你就知道唯雅诺仅仅是品牌更好，有人也要提贵士，我觉得还是算了吧，车型价位偏低，内装也没埃尔法豪华，没法相比。

除此之外，埃尔法还有一个火爆的原因，就是明星和富人的追捧，要知道，埃尔法在高端用户的眼里，可一直都是保姆车的首选啊。

写在最后

前段时间刚出来一个针对加价卖车的管理办法，那个办法里指出，如果经销商加价卖车的话，会面临最高3万元的罚款。这一切在埃尔法面前看起来是多么的渺小，你罚3万，我涨5万，再加38万，妥妥的。（文/吴昊）

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