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今年上半年,福克斯三厢版本销量走低,一直以操控为卖点的福克斯在市场上似乎触及到了“天花板”六月份福克斯三厢版的销量为6282台,两厢版的销量为6676台。似乎很难看到有增长的空间了。国内SUV市场火热,但是紧凑级家用轿车依然是一片红海,福特这边依靠福睿斯支撑,六月份销量为20172台,还算是一个比较不错的成绩,但是同比去年福睿斯已经连续三个月同比走跌。
再来看看福克斯三厢的销量,除了四月份有所增长之外,整体趋势还是处于下跌状态。虽然福克斯两厢的销量有所增长,但是毕竟针对消费群体还是略有一些差别的。所以,福特现在所面临的问题,就是如何保住甚至提升目前自己在三厢入门级家轿市场的地位,毕竟红海市场不能丢。
前些日子的时候,我们曾写过一篇关于海外全新福克斯三厢版的路试谍照图,该车在造型上采用了全新的设计,灯组、进气格栅以及车身流线方面都进行了大幅度的调整,我们先来说前脸,很多人说福克斯这款车搭载了“马丁脸”算是一个败笔,但是我看到这款车的时候,现款的福克斯只不过在“马丁脸”上运用的不是很成熟。新款的就会好很多,整个车头和进气格栅的一体性更强了。
越来越“马丁”可以看出福特在设计方面发展的一些思路,灯组的设计也渐渐向阿斯顿马丁来靠拢。除此之外,该车在车身流线方面,更为继续涨而且溜背式的收尾设计也增添了一丝动感。三厢福克斯这款车,福特是一直想拿来作为兼顾运动以及家用的产品,但是两者之间很难找到一个平衡,毕竟鱼和熊掌不可兼得。而新款的车型将会在轴距方面增加50mm从而带来更舒适更家用的乘坐空间,这样的举动,我个人认为,福特是想削弱三厢版本的运动性,提升家用,分化三厢和两厢版的差距,在我看来这确实是一个明智的做法。
据国外媒体爆料,全新的福克斯的内饰风格将采用全新嘉年华相似的设计。再这里我找到了新款嘉年华的内饰官图,新车在内饰方面相较现款车型有着非常大的变化,悬浮式中控屏的设计是一个亮点,整体不觉也比较规整,但是总感觉缺乏了一丝设计感。视觉上的问题么,咱们就见仁见智了,我不多评价。
该车的动力信息并未公布,不过据猜测该车有望搭载1.0T和1.5T两款发动机,其中1.0T发动机最大输出功率为125马力,峰值扭矩为170牛·米。1.5T发动机,其最大输出功率为181马力,峰值扭矩为240牛·米。和目前车型保持一致。该车有望在2018年正式发布,我个人还是比较期待的。
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