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随着天气一天比一天热，车市也在慢慢回暖。6月的乘用车销售数据略好于上个月，环比和同比都小幅上涨。车市总不可能一直冷淡下去，半年已过，随着各大品牌纷纷改款、换代推新车，国内汽车市场加入新的血液后明显变得活跃起来。

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英朗逆袭，总量第一

英朗在6月的表现一鸣惊人。在乘用车大项里，连SUV和MPV的两大常胜将军哈弗H6和五菱宏光都阻挡不了它的步伐。全新英朗销售新车3.58万辆，同比实现15.5%的增长，在轿车领域险胜朗逸和轩逸。

6月单月热销3.58万辆，这是什么概念呢，意味着每72秒就有一台英朗售出。为什么英朗会一举逆袭呢？首先当然是降价优惠的影响，在上个月基本都有2-3万的现金优惠，金融政策的影响让英朗从5月份的3万辆直接变为3.6万辆，一举超过了朗逸。

现款英朗标准的三厢车型结构很协调，标志性的直瀑式中网格珊、大量的镀铬装饰和侧面飘逸的弧形线条层次感分明，难掩“贵气”。

而且在A级车市场里，英朗配置很足，并且标配很多在同级别车型里只有中高配才有的配置，比如辨识度极高的LED日行灯和后排出风口，夏季到来天气炎热，上车前打开前后座空调降温是多么实用的配置！

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新款研发中，将推旅行版

现款英朗卖得给力，新款英朗正在打造。前段时间，别克已经再工信部申报新车目录，新款英朗将提供GT（三厢版）和GS（旅行版）车型正式曝光，预计在11月与别克GL6一起上市。

新款英朗也换装了最新的家族脸谱进气格栅——飞翼镀铬横条的设计，两款新车轴距同为2640mm，但旅行版更加低矮。猜测说搭载全新1.0T发动机将取消现有1.5L车型，提高燃油效率，让英朗在油耗方面更加经济实用。

从原先的欧洲两厢车到现在的三厢车，适应中国国情的“特供”英朗在国内成为别克走量的主力，逆袭了朗逸、力压轩逸。即将亮相的新款英朗与君越、君威两位大哥一样换装最新家族脸，还首次引入了“旅行版”车型扩宽细分市场影响力。

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全新一代君威蓄势待发

既然提到了正在路试的新英朗，那么它的大哥君威将在前天正式上市的消息也不得不提。在中型车市场，别克家的君越和君威虽没有在最前线，但销量也一直非常稳。定价比君威高的君越主打商务卖得更好一些，为了找准自己的市场。9年没换代的君威终于来了次重大改变。

全新一代君威同样换装了最新家族式飞翼式中网前脸，前后灯组重新设计并加入LED光源更加夺目；尺寸全面提升，轴距增加了92mm，空间更大；接近轿跑设计更显运动。总的来说全新一代君威更显年轻化和运动化，与商务的君威区分开来。