沃尔沃旗下的高性能车部门Polestar在成为独立子品牌后，步子迈得有些大。上周有消息传出，Polestar目前正在研发两款高性能车型。其中一款为双门轿跑，预计将在今年9月的法兰克福车展上亮相。

在大多数人的既有印象中，沃尔沃一直是方方正正的成熟范，安全是品牌的最重要DNA。至于运动，那是另一个北欧兄弟萨博的事情。

但其实，沃尔沃也曾经拥有十分强悍的运动基因。这就要说到两个“上古车型”——沃尔沃P1900和P1800。

虽然号码更大，但P1900反倒是P1800的先驱。同时，它也是沃尔沃历史上第一款两门敞篷跑车。

▲1956年款克尔维特

▲沃尔沃P1900

当年，雪佛兰克尔维特在美国大受欢迎并成为一种时尚和流行。沃尔沃在1954年对外宣布开发双座跑车时，很难说没有受其影响。那个年代，现在看来极为落伍、且不安全的玻璃钢是最先进的材料，因此沃尔沃也在P1900中模仿了雪佛兰克尔维特的这一设计。从外形上来看，P1900也与炮弹式流线型的克尔维特有些相似。

P1900是沃尔沃第一次投入双门敞篷车的制造设计，由于技术纯熟度不高且价格高昂，且欧洲正逢从二次大战中重建，故在市场中反应不如预期，因此上市一年后便在1957年停产。从诞生到停产，P1900共计只生产67辆。

▲P1800

P1900的继承者、沃尔沃P1800或许是沃尔沃有史以来最有国际声望的车型，也是最富传奇色彩的车型。诞生于1961年的P1800，一直生产到1973年，总产量为4.7万辆。从销售角度看，P1800在沃尔沃汽车公司起的作用或许并不是主要的，但比它的前任P1900要好太多了。而且，从塑造形象的角度看，它比以往任何一款沃尔沃车型起的作用都要大得多。

▲“邦德”和他的沃尔沃P1800

前不久刚刚去世的英国演员罗杰·摩尔以第三任007扮演者闻名，在他扮演“邦德”时，从来没有摸过阿斯顿·马丁的方向盘。而当他在英国电视剧《圣徒》中扮演侠客西蒙·坦普勒时，座驾就是一辆P1800——据称，当时的制片公司要找一辆适合中产绅士的有魅力的跑车，却被捷豹拒绝。随后，制片公司与沃尔沃联系想要一辆P1800，沃尔沃很爽快地答应帮忙。这是为这款新沃尔沃车型进行宣传的一步妙棋，由此该车便铭刻在当时每个人的心中，直到今天P1800还常常被英国人称为“圣徒之车”。

▲DB5

与80年代、90年代方正有余动感严重不足的沃尔沃相比，P1800这辆两门跑车的外形确实要活泼得多，也真有一些阿斯顿·马丁DB系列的味道。

P1800其实是基于沃尔沃另一款经典车型Amazon打造而来的，也因此继承了Amazon前置后驱的驱动方式。1.8L直列四缸B18和2.0L直列四缸B20B/E/F引擎提供最大135马力的动力输出，在那个年代可算是相当彪悍。而与之搭配的是4速手动变速器和3速（你没有看错！）博格华纳自动变速器，这款自动变速器在当年被罗孚、萨博、捷豹、MG、雪铁龙等厂商广泛使用。

▲美国人埃夫·戈登和他那辆

行驶里程超过500万公里的P1800

虽然外形不像一辆“正经”的沃尔沃，但沃尔沃一贯的高品质还是在P1800上得到了完美体现。2013年，一位年过七旬的美国沃尔沃P1800车主叫埃夫·戈登(Irv Gordon)创造了一项惊人的行驶里程记录——300万英里(约482.8万公里)，而他用来创造这一纪录的，就是一辆1966年款沃尔沃P1800。这辆P1800环绕了地球120圈以上，每年行驶里程超过了10万公里。这一纪录还得到了吉尼斯世界纪录的承认，是全球最长的汽车行驶里程。如今，这辆沃尔沃P1800的行驶里程已经超过了500万公里。

▲P1800 ES

1971年，P1800推出了运动掀背车型1800 ES。它具有加长的车顶线、风骚的前向打开式引擎盖、以及一个未来感十足的全玻璃尾门。作为GT跑车与旅行车的最早结合体，它要比今天的法拉利GTC4 Lusso更前瞻。

▲Volvo 480

▲Volvo C30

P1800的血脉由沃尔沃480、C30、V40一脉相承至今，但两门跑车的运动范已经几乎消失，480、C30、V40都是以紧凑型掀背车的面貌示人。

2013年法兰克福车展上的Volvo Concept Coupe，看见背后那辆“高高在上”的P1800了吗？

直到2013年，刚刚被吉利收购不久的沃尔沃在法兰克福车展上公布了概念车Volvo Concept Coupe，这辆两门coupe车型被用来向P1800致敬。值得一提的是，它所拥有的直瀑式前脸中网、雷神之锤大灯等设计，与如今的S90颇为相似。

今年6月21日，沃尔沃汽车宣布Polestar正式独立成为一个子品牌，该品牌被定位为一个“电气化全球高性能汽车公司”。新品牌成立后，将不再使用沃尔沃的logo，而将悬挂自己独立的“Polestar”标识。按计划，Polestar将于今年秋季公布其产品及商业规划。目前有两款高性能车型正在研发中，其中一款车型车身由高碳纤维打造，动力在600马力左右。另一款车型的具体情况尚未透露。

这样一来，P1800的血脉也将得到真正的传承。

虽然Polestar已经成为了独立品牌，但其车型将继续基于沃尔沃现有车型打造，并不是完全独立研发。沃尔沃在声明中表示，“Polestar品牌独立之后，也将受益于沃尔沃在技术、工程及经济规模上的协同效应，设计、开发和生产世界一流的高性能电气化汽车。”另外，由沃尔沃及其母公司吉利投资建设的两大平台架构，也将为Polestar打造高级定制车型的品牌定位提供发展机遇。

未来Polestar将主攻性能车领域，对标特斯拉和宝马等品牌。借助Polestar，沃尔沃可以向全球各大市场供应需求量不断上升的电动汽车，而Polestar也有望成为全球高性能电动汽车市场的佼佼者。