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上周末,有外媒曝料称,包括大众、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷在内的五家德国汽车制造商可能存在串通行为,以协调柴油车排放处理系统和其他汽车零部件的价格和设计。欧盟委员会(European Commission)于7月22日表示,反垄断监管机构正在对此进行调查。
在欧洲监管机构称正在调查德国汽车业卡特尔联盟后,大众、保时捷等车企保持了沉默,只有宝马在周日发布了一则声明,否认了串通的可能。
而在德国时间7月26日,戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士(Dieter Zetsche)发布了一篇自己的署名文章。
在这篇名为《此时此刻》(The current situation)文章中,其开门见山,“没必要遮遮掩掩,目前德国汽车行业正在处于“头条”的位置,当然并不是因为什么好消息。上周末,有媒体报道称,包括戴姆勒在内的多家德国车企涉嫌违反了反垄断法。”
“无论是否站在汽车行业内外,很多的人或许都要问相同的问题——这是否是真的。”
他表示,事实上欧盟确实正在对于此事进行调查,不必陷入诸多的猜测之中。
他坦言,“目前公众对于柴油发动机的讨论仍然在继续,这个课题非常的复杂——无论是技术层面或者法律层面,而我们也正在进行内部的调查,这个内部调查也持续了很长的时间,与此同时,我们正在全力配合当局的调查工作。”
与此同时,蔡澈博士郑重表示,戴姆勒聚焦于工程师团队技术的提升。他举例戴姆勒最新的编号为OM 654的发动机,他认为,这是一个很好的例证表明,戴姆勒的技术已经领先于法律法规的标准。
他非常确信的表示,通过软件升级等措施,在正常工况下,达到欧5和欧6标准的戴姆勒的柴油发动机可以非常有效地减少氮氧化物的排放。客观而言,“柴油发动机技术值得我们为之去奋斗。”
而他强调,戴姆勒这样做并不是因为“不得不这样做”(Not because we have to),而是因为这是一件正确的事情。(because it’s the right thing to do. )
这位戴姆勒的掌门人,此时此刻,将心中的感谢毫不吝啬地给予了工程师团队。在文章中,他饱含深情地写到,“我现在最想说的话是——感谢我们的团队付出的巨大努力!”
他还谈到了戴姆勒的愿景,即做出变革,这是他的信心来源。其写到,变革已经成为了戴姆勒的DNA。“戴姆勒的创始人为了让人类脱离对于马的依赖,发明了汽车,而我们目前正在继续前行,引领汽车产业的变革,这是戴姆勒前行的源动力所在!”
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从哪个角度看,都透着成熟大气,自我感觉和我本人的气质
坚持做对的事,很有道理我很看好你,期待更好的发展
这种事一定要严查,不能松懈,不管他是什么牌子?
坚持做对的事,不要管别人的评价,这才是正确的
垄断性质的事件在美国管得很严,比如多少年前的Trust
自主品牌设计行业树立了属于自己的一面旗帜
真是要一手遮天了嘛?真是大佬们呀,还是要遵守市场规律的吧,这被发现了多尴尬。
从哪个角度看,都透着成熟大气,自我感觉和我本人的气质
不管什么企业,之间总会有什么利益关系存在
尽管会很沉重,但是这也是进步的象征
大众不管从哪个角度看,都透着成熟大气,自我感觉和我本人的气质比较想符。
行业内的水平还是值得赞赏的
狼心啊
对汽车设计的审美逐渐形成了专业化的视角
引领汽车产业的变革,这是戴姆勒前行的源动力所在