北京车展前夕，SUV市场迎来了今年最惨烈的一波厮杀，短短48小时内就有7款SUV公布价格，密度之高令人惊叹。如此密集的新车上市，一方面是车企在北京车展/五一假期前争夺流量的传统操作，一方面也是新能源SUV市场加速淘汰的信号。在市场竞争白热化的背景下，新车上市基本都是“一价定生死”，很多车还没公布正式售价，但半截已经入土了。

智己LS8：24.98-29.98万元

智己LS8和零跑D19同一天上市，智己LS8整体比零跑D19贵了3万。

智己LS8虽然定位中大型SUV，但也有六座版本，因此二者作为上市新车难免会被放到一起比较。智己LS8只有增程没有纯电，全系虽然分了4款配置车型，实际上只有2个版型，全系配置统一，区别仅在于电机数量、驱动形式、电池容量、电芯品牌和座椅数量，用户购车决策成本很低，五座版本价格的确合适选择性的应该比较多，但是六座版本，老图倒是很喜欢，五一期间借台车准备做五天的用车体验，届时会出详细用车报告，这个大家记着点，至于这四个版本买得起哪款直接买就好了。

智己LS8和零跑D19虽然售价区间有重叠，但用户群体肯定不完全重合。追求性价比和实用性会选零跑D19，而智己LS8也有属于自己的品质派用户群体，在25-30万元这个区间还是比较有竞争力的。核心卖点：电池安全、品牌音响、做工、底盘功能化强、定位中高端。

埃安N60：预售11.58-13.58万元

这两天SUV市场新车上市神仙打架，像埃安N60这种车型基本没有什么流量，很多人根本不知道还有这么一款车上市了。

埃安N60定位紧凑型SUV，外观啥的就不说了，这车400V前驱麦弗逊单电机，47/57/69度电，纯电续航410/510/610公里但全系标配激光雷达和毫米波雷达，点赞。

这个配置就很奇怪，给了激光雷达和毫米波雷达但却没有给后驱和宽一点儿的轮胎，舒适配置也缺乏看点，后面小鹏MONA L03就快上了，感觉可以再等等。

零跑D19：21.98-26.98万元

零跑D19，大型SUV市场的价格屠夫来了。之前很多人预测零跑D19的价格会下探到20万以内，虽然D19正式售价没有低至19.99万元，但也没有贵太多。

26.98万元的顶配版就不说了，直接看最便宜的入门版，63度宁德时代800V增程，300kW双电机四驱，WLTC纯电续航285公里，265/45 R21大宽胎，标配激光雷达，车机高通骁龙单8797芯片，夯完了。

别的9系不知道，深蓝S09和吉利银河M9这两款9系六座SUV肯定会被影响不小，如果改款配置不拉爆或者不降价，那改款的含金量就逊色了。

大众与众08：22.99-28.99万元

和埃安N60一样，与众08的热度也没有那么热。

与众08定位中大型SUV，外观造型还算有点儿特色，但难入大众审美视野，整车配置没有什么特色，三电没亮点，辅助驾驶系统也没有看点，顶配近30万的车，连个激光雷达都没有。

20-30万元区间中大型纯电SUV市场虽然不算神仙打架，但没有一个好惹的。要空间舒适选理想i6去了，要运动激情买小米YU7去了，追求品牌信仰还有两界，再不济还有零跑和智己，留给与众08的市场可能没有多大。

极氪8X：32.98-39.98万元

极氪8X虽然造型略微抽象了些，但价格基本还算正常，别家大型SUV难受不难受不知道，领克900应该挺难受的。

极氪8X只比领克900晚上一年，但技术方面的提升却是肉眼可见的大。2.0T插混低配都有257公里的纯电续航，而且还是900V高压平台，零百加速也更快，品牌力方面极氪也高于领克，这下领克900是真难受了。

领克900进入2026年后的月销量维持在2000台左右的稳态月销量，极氪8X上市之后不知道会影响多大，同样难受的还有腾势N8L和岚图泰山，这俩车目前都在1000-2000台区间挣扎，极氪8X上市之后就更挣扎了。

魏牌V9X：预售37.18-41.18万元

长城归元S平台首款车型，魏牌V9X预售37.18-41.18万元。

这台车怎么说呢，经典的532全尺寸SUV车型，2.0T插混，乍看上去全系高配，其实预售37.18万元的车型电池容量不大而且第三方平台数据显示是400V平台，WLTC纯电240公里，六座车后排没有娱乐屏，加装一个5000块，不在乎那100mm加长轴距还不如直接上38.18万元的家庭版。

魏牌V9X产品力整体还算说得过去，但这个价格显然稍微贵了些。隔壁极氪8X价格已经出了，同为2.0T插混，极氪8X是900V平台、38万元70度宁德时代三元锂、零百加速3秒级，35-45万元区间今年还有全新理想L9等旗舰新品，魏牌V9X要在定价上再下点功夫。不过，魏牌V8X同时申报了，如果看大五座，倒是多了个选择。

小鹏GX：预售39.98万元

说了多少遍了，大伙儿让你做大揽子，没让你卖大揽子的价格，当然了相比揽胜的100多万，GX的价格这么看也不贵了。

小鹏GX就是这样一款SUV，外观、内饰、体量、性能、配置确实都在全尺寸SUV主流标杆级别，但小鹏的品牌力现阶段支撑40万元的价格有点难度。不过车子，做的的确还可以。

市场就是这么残酷，创业初期大家都叫蔚小理，现在这三家能打到40万元以上的只有蔚来和理想，小鹏的价格打到40万真的压力太大，当然现在只是预售价，到时候大概率便宜不少。