在车载显示市场，长期「无品牌」、「参数内卷」、「买方定价」的混沌时代正在终结。车载显示的隐形冠军——天马主动走上前台，推动行业从「满足需求」到「定义认知」，无形中，带动车载显示完成了上下游的产业链协同，让中国显示产业从「规模竞争」转向「价值竞争」。这显然是一个双赢的结果。

文丨智驾网 贾不语

编辑丨浪浪山与明知山、零酱

从L2跨越到L3，车内的屏幕会不会越来越多？答案是肯定的。

在有史以来世界规模最大的2026北京国际车展上，一款新车座舱内的屏幕达到了惊人的10块。

座舱内屏幕越来越多，一方面丰富了人车交互的方式，另一方面也带来了诸多烦恼：副驾屏太亮容易干扰主驾行驶、HUD因阳光直射干扰导航信息显示、手机信息在中控屏投射容易被他人窥视等等。

「过去，车载显示是『藏在车里』的零部件；今天，它应该是『定义座舱』的名片」

4月24日，在北京国际车展媒体日首日，天马微电子向全球媒体介绍了其推出的全球首个车载显示高端品牌——天马「天轩」。

「天轩」品牌意在重新定义车载显示高端标准，为智能座舱注入高端好屏价值，引领车载显示从「硬件制造」向「场景体验」跃迁。

「天轩」屏成为中国日益成熟的智能电动汽车产业链上又一新生的技术品牌。

而天马也成为从车企身后的「硬件供应商」走向前台成为「体验定义者」的又一案例。

01.  

隐形冠军天马微电子

天马微电子是一家典型的隐形冠军，作为中国显示行业里面最早进入汽车领域的玩家，天马在车规显示、车载仪表显示、车载抬头显示（HUD）领域市占均稳居全球第一。

面向车载仪表、中控、副驾、HUD抬头显示、后视镜、后排娱乐、扶手、电子侧后视镜、吸顶屏等智能座舱全场景交互需求，天马能提供从单一产品到座舱一体化显示的全链条解决方案。

依托完善的全栈技术布局与全场景适配能力，天马已服务全球超千款车型，产品基本实现中系、欧系、美系、日韩系等国际主流车企全覆盖，全球汽车品牌覆盖达到95%，在全球车载显示市场是当之无愧的绝对王者。

在本次北京车展，新世代BMW iX3的菱形屏，以及凯迪拉克凯威德、红旗越野、与众08、理想L9 Livis、乐道L80、小鹏GX、极氪8X、智己LS8等众多现象级车型也都搭载着天马的车载显示产品。

天马微电子副总裁崔鹏表示：

「天马深耕显示行业43年，始终坚持做一件事：显示屏。目前全球每4辆车就有一台用天马的显示屏，这次北京车展亮相车载显示屏的高端品牌——天轩屏，是天马三十余年车载显示技术沉淀的集大成者」

天轩屏有什么特点呢？

天马微电子车载显示事业部总经理刘金权表示，新一代的智慧屏要适配空间功能的演化：

「现在有很多车厂已经上了L2+、L2++，甚至有的车厂已经到L3，这会带来非常大的变化，就是驾驶员的精力会被充分解放，驾驶功能以及乘坐功能会快速演变到更多的空间功能。」

刘金权表示，屏幕作为打开用户智能出行生活的重要窗口，需要在可靠、安全、好用、个性、健康等核心价值维度，全面满足安全驾驶、智能交互、沉浸娱乐、舒适出行、健康监测、移动办公等多元场景需求。

02.  

三项前沿技术首发，全新定义座舱体验

在北京车展期间，天轩全球首发了17英寸SPD可切换柔性AM-OLED、17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED和12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD三大重磅新品。

17英寸SPD可切换柔性AM-OLED屏，搭载了天马自研的Switchable Privacy Display可切换隐私显示技术，依托自研光控技术及面板内精细化膜层结构设计，支持「共享模式」与「隐私模式」自由切换。

在车载核心场景中，该技术可实现驾驶席视角内容屏蔽、副驾席高清显示，有效规避副驾娱乐内容对驾驶员的干扰，兼顾座舱娱乐体验与行车安全。

在夜间长途行驶时，可以消除副驾屏幕产生的车窗倒影，避免对驾驶员造成视觉眩光，大幅提升驾驶安全性和舒适性，同时可为乘客打造专属隐私娱乐空间，带来了更契合座舱实际需求的创新方案。

17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED显示屏，搭载天马自研智能光控算法，搭配面板精细化膜层架构设计，广泛适配汽车仪表、车载中控座舱显示系统。

可以精准消除其在挡风玻璃上的光影反射，有效解决夜间驾驶倒影眩光问题，为驾驶者营造清晰无干扰的视野环境，进阶升级行车安全与座舱驾乘体验。

12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD，作为全球最高亮度的全彩Micro-LED IRIS HUD，最高亮度大于120000nits，强光下行车信息依然清晰可见。

该产品还拥有超高画质表现，相比传统LCD方案，具备更广色域、更高对比度与更快响应速度，视效更沉浸、体验更流畅；整体轻薄紧凑，无背光模组设计使其厚度仅2mm，为整车布局释放更多空间，散热直接上视野开阔，为未来智能座舱提供创新显示解决方案。

除了三项全球首发技术外，天马还展示了众多天轩创新成果，涵盖HUD、Mini-LED、Micro-LED、光场3D、曲面动态显示等多场景创新方案。

其中，49.6英寸全景沉浸「天轩」屏，以1.25米C型超广曲面形态，集成仪表、中控、副驾显示与后视镜于一体，实现座舱视觉与信息的全贯通；光影全景视窗「天轩」屏，将前挡风玻璃化作广阔场景的显示载体，车速、导航、路况、娱乐信息无需低头，自然落于前方视野；流云曲面中控「天轩」屏，采用独特J型曲面设计，适配座舱空间布局，实现显示与内饰的完美融合，带来更具包裹感的沉浸式体验。

其中的不少技术已经量产上车。

在北京车展期间，天马还携手smart、极氪、理想等合作伙伴打造了「天轩屏・豪车联合展示区」。

新一代的smart精灵#6，搭载了天轩13英寸中控+副驾OLED双联屏，凭借极致对比度、影院级广色域与极速响应，带来生动丝滑的视觉盛宴；极致纤薄与轻量化设计，在简化内饰造型的同时更节能降耗，兼顾科技感与可持续；一体黑设计令屏幕仿若隐于座舱，实现极具格调的视觉美学——熄灭时浑然一体，点亮时惊艳座舱。

随着汽车智能化进入下半场，智能座舱和车载显示作为人车交互的关键窗口，已成为车企差异化竞争的核心赛道，天马以屏幕技术与感官体验的双重创新，开始重新定义高端车载显示价值坐标。

03.

技术品牌的内核是技术壁垒带来的体验领先

为何要在车载显示这样的细分领域专门推出一个品牌？

天马的管理层说得非常直白：

「我们的目标，不是做『最大的』供应商，而是做『最值得选的』品牌。」

天马在这一赛道深耕三十余年，实现了对全领域主流显示技术的全部覆盖，并对Micro-LED等下一代技术进行了提前卡位，攻克了巨量转移等关键瓶颈。

天马已从一家屏幕供应商，成长为事实上的车载显示标准的定义者。

日前在央视CCTV-1《中华考工记》汽车智造篇中记录了天轩品牌车载屏经历的严苛考验：装车前需历经1000到2000小时的严苛测试，需要在-40°C~95°C超宽温环境下稳定运行，还要通过震动、光学性能、电气与电磁安全等多项测试，切实保障屏幕的稳定、耐久与可靠，为全场景车载应用筑牢底层根基。

此外，天轩还以「两低两无」（低蓝光、低功耗、无频闪、无气味）为核心，定义车载健康显示新规范。

同时其12.3英寸全球首款隐藏显示与全视角防窥显示屏获2025年SID「Best Automotive Display」奖，全球首款光场3D AR-HUD、CMS电子后视镜系统等产品持续引领智慧座舱显示新标准，49.6寸全景「天轩」屏成为行业标杆。

这背后是天马在研发上持续经年的高投入构建的技术护城河，据最新一个财年的报告，2025年其研发投入达到了33.36亿元，占其全年营业收入比例9.19%。

以天轩品牌为核心，天马构建的智能座舱显示生态也正呼之欲出。

刘金权表示，天马微以技术为基、以品牌为翼，正在完成从「硬件供应商」到「感官体验制造者」的历史跨越。

04.  

走上前台的中国核心零部件企业

2026年北京国际车展见证了世界汽车工业的创新策源地从德国日本等向中国转移的历史一幕。

伴随着中国智能电动汽车产业链的全面崛起，华为鸿蒙座舱、乾崑智驾、宁德时代的骁遥电池已成为智能汽车时代知名的技术品牌，它们正成为影响消费者购车决策的决定性变量。

在他们身后，还有着禾赛的激光雷达、地平线的征程芯片、最先量产双腔空悬的本土供应商孔辉科技，以及我们今天介绍的天马「天轩」屏等众多明星科技公司。

随着中国市场成长为世界上最大的智能电动汽车市场，中国本土出现了一批核心零部件企业的「隐形冠军」。

当全球汽车工业的研发中心各中国本土聚集，这些隐形冠军也正集体走出舒适区，从车企身后走向前台，成为全球标准的定义者，新价值观的倡议者。

一批新的技术品牌可谓适时而生。

在车载显示市场，长期「无品牌」、「参数内卷」、「买方定价」的混沌时代正在终结，天马主动走上前台，推动行业从「满足需求」到「定义认知」，无形中，天马带动车载显示完成了上下游的产业链协同，让中国显示产业从「规模竞争」转向「价值竞争」。

这显然是一个双赢的结果。