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8月23日晚间，据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在为消除巨额债务做各种考虑，其中包括将玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌以及其零部件业务剥离出去。
据知情人士称，FCA高管们的讨论正在进行中，有几个其他选项也在考虑。包括只分拆一个或者多个零部件子公司，比如Comau以及Teksid零部件业务。而这也意味着，阿涅利（Agnelli）家族和其他股东的持股价值将会被释放。
虽然该提议或正在商榷之中，但提议落地时间以及最终执行交易的时间都需要根据FCA在明年年底前消除42亿欧元债务的情况而定。
▲FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内
在此之前，FCA集团的诸多业务板块及品牌被传将被出售。围绕神秘买家的身份引来业内人士纷纷猜测，而作为神秘买家之一的长城汽车明确表态曾与FCA就并购业务进行接洽，随后FCA便发表声明称并未与长城取得业务上的联系。在现阶段下，是什么让FCA迟迟不肯放手呢？
据数据显示，FCA上半年在美国市场累计销售107.4万辆，同比下降6.6%。而旗下的中国合资公司广汽菲克，上半年累计销量达10.63万辆，同比暴增106%，其中Jeep自由光自去年上市以来销量已累计突破16万辆，毫无疑问保持了销量主力军的地位。
众所周知，菲亚特集团与克莱斯勒集团结盟后，FCA成为屈指可数的世界级汽车工业集团。目前，FCA集团旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、道旗、JEEP、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚等诸多汽车品牌。而豪华汽车品牌法拉利早已经于2015年被公开募股中以高价位剥离出FCA集团。
此外，在集团业务市值上，有分析师估计，菲亚特克莱斯勒的业务的本身价值约500亿欧元，是该集团当前企业价值245亿欧元的两倍。而包括玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧在内的豪华车业务价值或高达70亿欧元（约合549.8亿人民币），此外，集团属下的Magnetti Marelli及其他零部件业务的市值就约为50亿欧元（约合人民币391.89亿）。
对于FCA并购业务事宜，有媒体爆料称：马尔乔内所希望出售的业务正是目前不盈利的几个汽车品牌以及零部件工厂，而之所以FCA方面回绝了中国投资方的收购意见，主要原因是关于FCA整个集团品牌的价值以及中国方面希望将Jeep品牌打包收购，但价格不符合FCA集团的心理预期。
反观FCA剥离部分业务一消息，目前FCA虽并未作出任何回应及评论，但其欲将保留吉普品牌，并迟迟不将手中的业务出手，实际上是依托稳定大众市场的汽车业务做最后的努力，试图利用剥离部分业务进行自救。
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众所周知，菲亚特集团与克莱斯勒集团结盟后，FCA成为屈指可数的世界级汽车工
实行自救，也是一个方法，一个努力探索自我的新方式。
众所周知，菲亚特集团与克莱斯勒集团结盟后，FCA成为屈指可数的世界级汽车工业集团。
我说怎么fca在急于出手呢，原来有这么多负债了。
座椅实在是小，而且不舒服。另外，价格不给力会是它最大的问题。
产量却并不与其他两品牌相匹敌
希望中国人抓紧时间行动起来，收购了它，对自己的发展会帮助很大。
拟暂停新能源汽车生产资质的审批
质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施
这些举措将使得fca的重点放在大众市场车型上依托稳定大众市场的汽车业务做最后的努力2d2r
这难道是他今天要破产的啊，前兆吗？
fac的牌子都很不错，车型就跟与众不同，车头也是很霸气，车内容量也很大，线条也很独特
FCA整个集团品牌的价值以及中国方面希望将Jeep品牌打包收购
FCA有这么多债务吗？那还有这么多中国企业争相竞争？？图什么呢？
如果中国能成功收购这些品牌下的一个都对自己发展有很大帮助