一个品牌最失败的境地是什么样的？也许谁也没有见过。但是一个像纳智捷（台湾裕隆汽车）这样创立64年的汽车品牌，竟然沦落到要靠一款月销仅仅不足3千辆的车型就能占据整个品牌96.16%的销量，可以说是已经离垮台不远了。

    这样的销量表现，相信已经没有什么人和什么产品能阻挡它的倒下，但编辑则更加关心那些眼下还在购买纳智捷U5 SUV的消费者，以后你们的配件、维修和养护怎么办？毕竟买车只是一时冲动的事情，但是用车和养车确是购车后数年里必须要面对的事情。

    为什么一上来标题里就要和消费者说“购买纳智捷U5 SUV没保证”呢？这就要从它的两个前辈——大7 SUV和优6 SUV的消费者反馈来说起了。当然，月销量仅1台和55台的销量，也从侧面证明了纳智捷眼下的产品品质和消费者口碑到底差到了一个什么地步。

    大7S SUV作为纳智捷首款SUV，必然要从销量到质量口碑为品牌打开局面，并且为后续产品打好市场口碑基础。那么，大7 SUV眼下的表现如何呢？还是先从11月的销量上看看吧。

    通过11月仅一辆的销量可以看出，纳智捷大7 SUV的销量在2017整整一年都没有任何起色。作为一款SUV车型，在整个市场都在维持SUV热销的状态下，能交出这样的销量答卷，想必肯定是哪里出现了问题。于是编辑再查询了一下大7 SUV的消费者口碑，结果查询到的都是很严重的质量投诉及售后服务投诉。（截图仅为近一年内的消费者投诉。当然，由于纳智捷全系投诉太多，全部截图的话恐怕页面承载力不够……）

    仅近一年的质量及服务投诉，纳智捷大7 SUV就能让如此多的消费者吃尽苦头。最主要的是，质量问题基本没有得到改善，服务投诉也未能得到有效处理……相信这些纳智捷大7 SUV的车主，以后再也不会购买纳智捷的车型，也不会推荐亲朋好友购买这个品牌的车了。

    那么问题来了，作为品牌打入市场的首款车型，本应受到厂家绝对的重视，但不论产品品质、还是产品服务、还是产品口碑，都能如此这般对待，更不用说眼下正在降价促销的U5 SUV了。如果购车后发现车辆的质量问题需要服务支持时，纳智捷厂家和经销商方面有什么理由能将U5 SUV车主和大7 SUV车主分开对待呢？

    也许有人会说，第一款车型做不好的也大有人在，所以购买U5 SUV也许不会遭遇大7 SUV车主的那些悲催事呢……好吧，那我们就来看看纳智捷在国内SUV市场投放的第二款车型——优6 SUV的命运吧。还是先看看它近一年的销量。

    纳智捷优6 SUV的销量，竟然也没有比大7 SUV好多少？！从去年12月的月销两千余辆（貌似现在U5 SUV也是这个销量），一路下跌到11月仅销售55辆，竟然也能占纳智捷整个品牌整体月销量的2.07%。看来起名为“优”，销量却令人忧啊……

    本以为优6 SUV会认真对待消费者，会提升产品品质，甚至以为会调整服务策略……但是再次选择相信纳智捷的消费者，只能继续失望了。从投诉截图中可以看出，不仅针对服务的投诉更多更严重了，且优6 SUV的质量问题甚至集中在了刹车系统和转向系统这两方面，而这两个方面却是直接影响车主及车主家人生命安全的重要部分……

    纳智捷第一款SUV做不好还可以理解为不了解国内市场需求，但几年后推出的第二款车型反而做的更差，就是品牌的能力和对消费者的态度问题了。一家连续两款SUV产品都做不好，而且对消费者和老车主服务态度越来越不堪的企业，如何能将第三款SUV做好，如何能对消费者作出任何保证呢？

    另外值得关注的就是，纳智捷在不断销售新车的同时，多个城市的经销商和服务机构正在大面积的退网。万一购车之后发现自己所在城市的品牌经销商和服务机构消失了，是不是会有一种彻彻底底被欺骗的感觉呢？换句话说，纳智捷根本没有替消费者着想，只想忽悠卖车，然后拍拍屁股一走了之，随后倒霉的肯定是那些无法享受当初服务“承诺”的车主们。

    毕竟大7 SUV和优6 SUV的前车之鉴就在眼前，纳智捷经销商退网也正如火如荼，此时购买一辆U5 SUV是冲动还是无畏，已经不言而喻了。如果不想步上纳智捷两款SUV车主们的不幸之路，还是需要各位消费者在掏钱的时候，好好想想U5 SUV到底是否值得购买。